您的位置: 专家智库 > >

冀楠

作品数:17 被引量:3H指数:1
供职机构:重庆交通大学更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学环境科学与工程经济管理更多>>

文献类型

  • 11篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇母船
  • 4篇船型
  • 4篇船型论证
  • 3篇船舶
  • 2篇弹性波
  • 2篇吊装
  • 2篇吊装作业
  • 2篇动态模型
  • 2篇油管
  • 2篇载荷计算
  • 2篇深水
  • 2篇升沉
  • 2篇输油
  • 2篇输油管
  • 2篇水下施工
  • 2篇速度信号
  • 2篇绕流
  • 2篇箱体
  • 2篇金沙江
  • 2篇回收

机构

  • 15篇重庆交通大学

作者

  • 15篇冀楠
  • 9篇赵藤
  • 9篇赵珂
  • 8篇张世义
  • 7篇孙鹏
  • 7篇雷林
  • 4篇刘玲
  • 3篇范施懿
  • 1篇王红梅
  • 1篇杨春

传媒

  • 3篇中国水运(下...
  • 1篇中国水运

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2018
  • 3篇2017
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
用于深水吊装作业过程中的主动升沉补偿系统
本发明公开一种用于深水吊装作业过程中的主动升沉补偿系统,包括:运动计算单元、控制单元、液压驱动单元和机械执行单元,所述运动计算单元用于检测工作母船的升沉运动信号、吊载的实时速度信号以及吊缆的实时张力信号,并结合输入的主控...
赵藤赵珂张世义袁培银马永亮冀楠
文献传递
多重拖油带式溢油回收装置
本发明提供一种多重拖油带式溢油回收装置,包括箱体和至少三个拖油带模块,至少三个拖油带模块位于箱体周围,相邻两个拖油带模块之间通过连接部连接,连接部固定于箱体,拖油带模块的下端向箱体方向倾斜,箱体无底盖,箱体内设有隔板,箱...
赵藤张世义赵珂秦淮涛幸弘慧刘海林孙鹏冀楠
文献传递
一种深水吊缆非线性运动响应计算方法
本发明公开了一种深水吊缆非线性运动响应计算方法,以弹性波理论为基础,从能量的角度出发,根据Hamilton原理建立了吊缆的动态模型,推导出吊缆在法向、切向和副法向三个方向的三维非线性运动方程,考虑平面运动,通过泰勒展开得...
赵藤张世义孙鹏赵珂袁培银冀楠王立志刘玲
一种深水吊缆在波浪、流中非线性运动响应计算方法
本发明公开了一种深水吊缆在波浪、流中非线性运动响应计算方法,本发明通过计算绕流阻力、计算绕流惯性力、计算作用于吊缆的波浪力、计算波、流联合作用于吊缆的力,设置波、流载荷计算参数,设置工作母船计算参数,设置波浪计算参数和流...
赵藤张世义孙鹏赵珂袁培银冀楠王立志刘玲
文献传递
多重拖油带式溢油回收装置
本发明提供一种多重拖油带式溢油回收装置,包括箱体和至少三个拖油带模块,至少三个拖油带模块位于箱体周围,相邻两个拖油带模块之间通过连接部连接,连接部固定于箱体,拖油带模块的下端向箱体方向倾斜,箱体无底盖,箱体内设有隔板,箱...
赵藤张世义赵珂秦淮涛幸弘慧刘海林孙鹏冀楠
用于深水吊装作业过程中的主动升沉补偿系统
本发明公开一种用于深水吊装作业过程中的主动升沉补偿系统,包括:运动计算单元、控制单元、液压驱动单元和机械执行单元,所述运动计算单元用于检测工作母船的升沉运动信号、吊载的实时速度信号以及吊缆的实时张力信号,并结合输入的主控...
赵藤赵珂张世义袁培银马永亮冀楠
文献传递
一种深水吊缆非线性运动响应计算方法
本发明公开了一种深水吊缆非线性运动响应计算方法,以弹性波理论为基础,从能量的角度出发,根据Hamilton原理建立了吊缆的动态模型,推导出吊缆在法向、切向和副法向三个方向的三维非线性运动方程,考虑平面运动,通过泰勒展开得...
赵藤张世义孙鹏赵珂袁培银冀楠王立志刘玲
文献传递
云南金沙江全卧席旅游观光船船型论证被引量:1
2019年
本文论证的"40-60客位全卧席旅游观光船"航行于澜沧江糯扎渡和景洪库区,库区为四级航道,本船按内河B、C、J2级航区、段设计。为了使投入运营的旅游观光船有更好的经济效益,根据航区和航道情况得到多个适用船型,在结合船型技术经济论证和运营经济分析得到最优的船型。
冀楠倪凌霄雷林李乔李通
关键词:观光船船型论证
一种船舶行驶方法
本发明涉及一种船舶行驶方法,该方法包括提供根据船舶油量切换航线的航行控制系统,所述航行控制系统包括电容式油量传感器、航线耗油计算器、用户输入设备、控制器和船舶驱动设备,电容式油量传感器发送船舶的当前油量,航线耗油计算器计...
冀楠雷林范施懿袁培银赵珂
文献传递
回水变动段顶推船船型设计及营运经济性分析
2021年
贵州省拥有良好的水运发展环境,乌江水运历史悠久,沿线建设大量水电枢纽,形成约84公里回水变动段。为解决回水变动段船舶通航问题,本文针对水电枢纽回水变动段进行水域特征分析及现行船舶分析,研发设计具有“小尺度、大拖力”特点的新型助航顶推船,并对其进行营运经济性分析。最终确定新型顶推船主要船型要素,即船长为45m、船宽为10.8m、吃水为2.0m、干舷为0.9m、航速为14km/h、船舶造价为129.382万元,并根据成本分析及敏感性分析为其运营提出相应建议,为针对水电枢纽回水变动段船舶通航问题的进一步研究奠定理论基础。
丁明泽雷林冀楠杨春赵星
关键词:顶推船船型论证
共2页<12>
聚类工具0