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张成才

作品数：3 被引量：18H指数：2
供职机构：武汉理工大学自动化学院更多>>
发文基金：湖北省科技攻关计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇电动
  • 2篇电动车
  • 2篇动车
  • 2篇燃料电池
  • 2篇燃料电池电动...
  • 1篇整车
  • 1篇整车控制
  • 1篇整车控制器
  • 1篇能量流
  • 1篇网关
  • 1篇协议网关
  • 1篇模糊逻辑
  • 1篇模式判别
  • 1篇控制器
  • 1篇混合动力
  • 1篇P87C59...
  • 1篇CAN
  • 1篇DSP

机构

  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 3篇张成才
  • 2篇谢长君
  • 2篇吴友宇
  • 1篇杨菊芳
  • 1篇曾春年

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2005
  • 2篇2004
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
燃料电池电动车整车控制器研究被引量：7
2004年
介绍了燃料电池电动车整车控制系统的组成 ,分析了整车控制器的作用 ,详细讨论了踏板及档位处理方法。提出了基于模糊逻辑控制理论的驾驶控制策略和能量流管理策略 ,并设计了一个基于 DSP的带光纤接口的整车控制器硬件系统。装车试验表明控制器软硬件设计合理 ,取得了满意的控制效果。
吴友宇谢长君张成才杨菊芳
关键词：燃料电池电动车整车控制器模糊逻辑DSP
基于自动位速率检测的CAN协议网关被引量：1
2005年
针对使用不同协议的CAN网络,采用功能强大的8位微控制器P87C591设计出一种具有2个独立CAN控制器的网关,从而实现了CAN1.2与CAN2.0网络的互连。给出了该网关在软硬件上的实现方法,并阐述了如何实现网关的自动位速率检测功能。
张成才曾春年
关键词：CAN网关P87C591
燃料电池电动车能量流管理系统被引量：12
2004年
燃料电池车是混合动力车,燃料电池和蓄电池的混合使用导致能量流管理问题。介绍了燃料电池电动车控制系统组成及工作过程;详细分析了2个电源的4种混合工作模式;提出了能量流管理策略;给出了管理系统程序流程图;并对流程图中的SOC分档、工作模式判别、能量配比和配比控制4个模块具体实现方法进行了深入的讨论。试验结果证明了该管理系统的合理性和有效性。
吴友宇张成才谢长君
关键词：混合动力能量流模式判别
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