杜坤
- 作品数：6 被引量：14H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划浙江省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于全寿命周期的光催化路面环境效益分析
- 2017年
- 近些年,由于汽车使用量的大幅增加,中国大气环境急剧恶化。光催化砼路面作为一种新型环保路面,为解决汽车尾气污染开辟了一条新途径。文中运用全生命周期模型,对普通沥青砼道路、掺入式光催化沥青砼道路和涂覆式光催化沥青砼道路在建设、使用、维护等阶段的费用进行对比分析,并在光催化道路全生命周期中模拟其能去除的汽车尾气量,折算为污染治理费用,对光催化道路成本差与污染治理费用进行比较,结果显示光催化道路具有显著的环境效益。
- 邹毅松胡雷徐亦冬杜坤倪晨啸周佳琰陈永康
- 关键词：工程经济全生命周期环境效益沥青砼
- 基于脆性开裂模型的钢筋混凝土锈裂过程细观数值模拟被引量：1
- 2018年
- 基于混凝土脆性开裂模型,对钢筋混凝土锈胀开裂的演化过程进行了细观数值模拟。模拟结果显示,脆性开裂模型可以使模拟结果生成裂纹分布图形,从而直观的表征锈胀裂缝的产生、扩展情况。裂缝起裂位置垂直于最大位移加载方向,在最接近界面层的位置首先产生裂缝,并通过脆弱的界面层绕过骨料,向保护层边缘扩展,最终贯通保护层。模拟结果与实测锈胀裂缝分布较为一致,表明基于脆性开裂模型的细观模拟计算可靠。
- 吴萍杜坤徐亦冬陈伟胡雷
- 关键词：锈胀开裂细观数值模拟
- 荷载与环境耦合作用下锈蚀钢筋混凝土粘结性能试验研究被引量：6
- 2017年
- 基于60组不同外荷载、不同锈蚀率的钢筋混凝土试件的拉拔试验,分析了不同外荷载、不同锈蚀率条件下钢筋混凝土试块的拉拔破坏形式,粘结滑移关系以及对粘结性能的影响规律,并结合试验数据,拟合出了荷载与环境耦合作用下锈蚀钢筋混凝土粘结滑移本构关系,研究结果对实际钢筋混凝土结构耐久性设计具有一定的指导意义。
- 徐亦冬杜坤邹毅松吴凡胡雷
- 关键词：外荷载锈蚀粘结滑移本构模型
- 疲劳荷载-环境耦合作用下钢筋混凝土梁锈裂数值模拟被引量：1
- 2020年
- 为研究疲劳荷载-环境耦合作用下钢筋混凝土梁锈裂损伤情况,基于有限元软件ABAQUS建立混凝土塑性损伤模型,利用钢筋受热膨胀模拟钢筋非均匀锈胀荷载,同时在模型上施加同步的疲劳荷载,实现疲劳荷载-锈胀荷载的耦合作用,模拟耦合作用下钢筋混凝土梁的损伤情况。结果表明:钢筋混凝土梁在跨中部位损伤最严重,有着自下而上、自跨中到两边的传播趋势;相比单独锈胀力的施加,耦合作用引起的损伤要更为严重,分别增加了76%和100%。
- 陈坚徐亦冬杜坤方建柯陈坚钢潘志宏
- 关键词：钢筋混凝土梁锈胀开裂ABAQUS
- 钢筋混凝土保护层锈裂行为的细观有限元模拟被引量：5
- 2017年
- 为了研究混凝土材料非均匀特性对保护层锈裂行为的影响,基于蒙特卡罗方法建立了随机骨料模型,采用Matlab软件编写了骨料生成和投放代码,并考虑了界面层的影响.通过改变锈蚀层厚度,对钢筋锈胀引发的混凝土保护层开裂行为进行了细观有限元模拟.结果表明,混凝土内钢筋锈蚀产物膨胀具有非均匀性,砂浆与骨料的界面是钢筋混凝土保护层锈胀过程中的最薄弱环节.当锈蚀层的最大厚度为1.24μm时,界面开始产生裂缝,随后钢筋周围砂浆产生裂缝;当锈蚀层的最大厚度为9.00μm时,混凝土保护层表面出现裂缝,此时钢筋的有效锈蚀率仅为0.186%;当锈蚀层的最大厚度达到18.00μm时,混凝土中钢筋之间裂缝贯通,此时裂缝分布图与实测锈胀开裂相似,表明细观模拟计算可靠.
- 徐亦冬郑颖颖杜坤胡雷
- 关键词：钢筋锈蚀锈胀开裂随机骨料模型
- 水泥基材料负载二氧化钛研究进展被引量：1
- 2018年
- 在空气污染问题突出的大环境下,光催化材料由于自身可降解气相污染物的特点作为一种新型环保材料得到关注。二氧化钛(TiO_2)因自身优异的光催化性能和化学稳定性是使用最为广泛的光催化材料。将对水泥基质材料负载TiO_2产生的物理性能影响和光催化性能影响进行评价,针对当前研究存在的问题进行总结和展望,并提出了TiO_2应用于水泥基质材料的研究方向。
- 胡雷徐亦冬邹毅松杜坤张伟潘宏
- 关键词：二氧化钛水泥基材料物理力学性能光催化性能
