黄希
- 作品数：17 被引量：56H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路和地铁近距离平行隧道动力响应分析被引量：5
- 2017年
- 针对目前国内存在的高速铁路与地铁近距离平行隧道工程,采用拟合的列车振动荷载,通过在轮轨上施加实测振动荷载,同时对列车施加速度场的方式,分析了在高铁列车单独行驶、高铁列车和地铁列车同向行驶及相向行驶3种工况下平行隧道衬砌拱腰、拱脚及道床中心的动力响应特性及其相互关系。结果表明:在列车行驶过程中,列车距离监测点越近,其振动效应越强;在同一横截面上,高速铁路隧道道床中心的动力响应最大,拱脚次之,拱腰最小;高速铁路隧道衬砌动力响应在高铁列车单独行驶时最小,高铁列车与地铁列车同向行驶时次之,高铁列车与地铁列车相向行驶时最大。
- 陈行晏启祥刘阳曾勤黄希
- 关键词：铁路隧道动力响应平行隧道高速铁路地铁振动荷载
- 地铁隧道下穿桥梁桩基托换力学行为与参数研究被引量：13
- 2017年
- 以深圳地铁7号线黄木岗站区间隧道穿越华强立交桥桩基为工程背景,分析了隧道穿越桥梁下方桩基时的主动托换和被动托换的荷载转换、桩基沉降规律及主动托换时不同设计参数对桩基沉降的影响规律。结果表明:托换梁的挠曲变形是桩基沉降的主要因素,主动托换时千斤顶的顶升作用可有效抵消托换梁的挠曲变形,其托换效果优于被动托换;主动托换时,顶升位移为1.68mm时为最佳截桩位置,此时截桩能有效减小托换工艺对桥梁上部结构影响;在一定范围内,托换结构的桩长越长、桩径越大、梁高越高,被托换桩顶处竖向位移差越小,梁宽对位移差的影响程度不明显。
- 黄希陈行晏启祥宋乐阳杨涛
- 关键词：地铁桩基托换托换桩沉降
- 地铁区间隧道下穿既有桥梁的桩基托换研究被引量：16
- 2016年
- 以深圳市地铁7号线黄木岗站区间隧道穿越华强立交桥桩基工程为背景,建立有限元模型,研究隧道下穿既有桥梁时桩梁式托换桩的主动托换和被动托换的荷载转化规律及桩基沉降规律。结果表明:被动托换的沉降主要由托换梁的挠曲变形引起,而主动托换时千斤顶的顶升作用可以有效抵消托换梁的挠曲变形;主动托换时,顶升位移为1.68 mm时为最佳截桩位置,此时截桩能有效减小托换工艺对桥梁上部结构影响;被动托换的总体施工前后桥墩柱顶面有较大隆起,不能满足桥面板平顺的要求。研究成果直接用于指导黄木岗站区间隧道现场施工,并可为今后类似工程提供参考。
- 黄希陈行晏启祥
- 关键词：地铁隧道桩基托换沉降数值模拟
- 高速列车振动下盾构隧道交叉结构动力响应及其损伤特性分析
- 针对高速列车振动对盾构隧道与联络横通道交叉结构影响问题，以国内某高铁盾构隧道为对象，采用实测的列车振动荷载曲线，基于规范推荐混凝土应力—应变关系与应变等效性假设推导的损伤演化方程，建立三维数值分析模型，研究了盾构隧道与横...
- 徐亚军黄希晏启祥
- 关键词：盾构隧道横通道动力响应
- 列车撞击模型试验设备
- 一种列车撞击模型试验设备，其特征是：台面中部安置模拟轨道的工字型钢，列车编组模型安装于工字型钢上；列车编组模型的前部两侧设置有翼板，翼板正后方的台面上固定有冲击气缸；冲击气缸与空气压缩机相连；列车编组模型前方的台面上固定...
- 晏启祥曾勤徐亚军黄希
- 文献传递
- 盾构隧道与横通道交叉结构的列车振动响应特性分析被引量：11
- 2015年
- 针对目前国内铁路盾构隧道工程存在的横通道交叉结构问题,采用拟合的列车振动荷载公式,通过在轨道上施加轮轴对对应的振动力时程曲线模拟列车的行驶效应以研究交叉结构的动力特性。分析了不同列车速度、不同围岩级别下交叉口第一主应力和加速度时程范围内的包络线,研究了主隧道和联络横通道纵向不同位置的加速度时程响应。通过研究,获得了交叉口第一主应力和加速度最大值分布位置以及其相对列车行驶速度和围岩级别的变化趋势,并针对特定工程,获得了毗邻平行隧道动力响应相对列车行驶隧道的衰减比例,并将列车高速行驶效应分为接近段、通过段和驶离段等。研究结论对高速铁路水下盾构隧道的建设具有一定的参考价值。
- 晏启祥陈诚黄希周侣何川
- 关键词：时程曲线
- 一种列车撞击模型试验装置
- 一种列车撞击模型试验装置，其特征是：台面中部安置模拟轨道的工字型钢，列车编组模型安装于工字型钢上；列车编组模型的前部两侧设置有翼板，翼板正后方的台面上固定有冲击气缸；冲击气缸与空气压缩机相连；列车编组模型前方的台面上固定...
- 晏启祥曾勤徐亚军黄希
- 文献传递
- 八边形和四边形管片环向交替拼装的隧道管片衬砌结构
- 本发明公开了一种八边形和四边形管片环向交替拼装的隧道管片衬砌结构，包括四边形管片和八边形管片，八边形管片的两侧为两个长边，八边形管片的两端边缘分别形成无底边的等腰梯形，每一个八边形管片两侧的两个侧面分别用于与相邻的四边形...
- 晏启祥宋乐阳何川黄希
- 文献传递
- 高速列车振动下盾构隧道交叉结构动力响应及其损伤特性分析
- 针对高速列车振动对盾构隧道与联络横通道交叉结构影响问题,以国内某高铁盾构隧道为对象,采用实测的列车振动荷载曲线,基于规范推荐混凝土应力-应变关系与应变等效性假设推导的损伤演化方程,建立三维数值分析模型,研究了盾构隧道与横...
- 徐亚军黄希晏启祥
- 关键词：盾构隧道横通道动力响应
- 文献传递
- 八边形和四边形管片环向交替拼装的隧道管片衬砌结构
- 本实用新型公开了一种八边形和四边形管片环向交替拼装的隧道管片衬砌结构，包括四边形管片和八边形管片，八边形管片的两侧为两个长边，八边形管片的两端边缘分别形成无底边的等腰梯形，每一个八边形管片两侧的两个侧面分别用于与相邻的四...
- 晏启祥宋乐阳何川黄希
- 文献传递
