张崇波
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 供职机构：北京汽车研究所有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 关于汽车平顺性道路试验的数据处理被引量：3
- 2017年
- 汽车平顺性是反映汽车性能好坏的一项重要指标。根据汽车平顺性试验方法 GB/T 4970—2009搭建整车平顺性道路试验测试平台,能够快速准确地采集并实时存储国标中规定的各测试位置的振动加速度信号。基于Matlab环境编写试验数据后处理软件,实现车辆平顺性评价指标的自动化计算,大大提升平顺性试验的数据处理速度。最后针对某样车进行平顺性道路试验及评价,验证试验平台和后处理软件的有效性。
- 张崇波刘永腾
- 关键词：平顺性
- 两种汽车动态特性测量方法比较
- 2017年
- 汽车转向盘转角脉冲输入试验和汽车转向盘转角随机输入试验是汽车操纵稳定性试验的一部分,通常以汽车横摆角速度频率特性来表征汽车的动态特性;因此频率特性的测量成为汽车操纵稳定性试验重要的项目之一。对同一车辆分别进行转向盘转角脉冲输入试验和转向盘转角随机输入试验,并对这两种测量汽车动态特性的方法进行比较分析。结果表明,通过转向盘转角随机输入方法测得的车辆动态特性数据更加准确。因此,在具备试验条件的情况下应优先选用此方法,以获得更精准的数据。
- 张崇波
- 关键词：脉冲输入动态特性幅频特性相频特性
- 北京市2019年工程机械排放污染测算
- 2021年
- 为了建立北京市工程机械排放清单,测算北京市工程机械气体污染物排放,在获得北京市工程机械保有量、功率分布、排放阶段分布和使用强度等数据之后,通过对不同机械类别、不同排放阶段的工程机械进行PEMS排放试验获得机械排放因子,最终依据《非道路移动源大气污染物排放清单编制技术指南》中的方法,测算北京市2019年工程机械排放总量。结果显示:NO_(x)排放因子整体呈现下降趋势,相比国Ⅰ排放阶段,国Ⅱ、国Ⅲ、京Ⅳ阶段挖掘机排放因子削减比例分别为51%、65%、74%;叉车削减比例分别为29%、54%、62%;装载机削减比例分别为29%、60%、79%。CO排放因子削减比例没有显示出持续下降或上升趋势。相比国Ⅰ排放阶段,国Ⅱ、国Ⅲ、京Ⅳ阶段挖掘机排放因子削减比例分别为18%、28%、21%;叉车削减比例分别为8%、12%、31%;装载机削减比例分别为52%、29%、73%。2019年北京市非道路工程机械NO_(x)、CO、CO_(2)的排放量分别是6222 t、1635 t、56.7万t。按机械类别划分,挖掘机、装载机、叉车对污染排放量贡献最大,此三种机械污染物之和在NO_(x)、CO、CO_(2)排放总量中占比分别达到94.7%、93.8%、95.4%。
- 刘永腾彭永伦彭永伦金陶胜
- 关键词：环境工程学工程机械排放因子
- 汽车车外加速噪声的检测及不确定度分析被引量：5
- 2004年
- 论述了汽车车外加速噪声的检测。
- 张崇波
- 关键词：车外加速噪声汽车
- 基于VB 6.0的载荷布置标识曲线绘制程序的设计被引量：2
- 2019年
- JT/T1178.1-2018《营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车》标准已正式实施,标准新增加了对载货汽车载荷布置标识曲线配备的强制要求。一方面能够指导车辆生产企业校核车辆允许装载的情况,从而改进设计,另一方面可以指导货运企业合理装载,保证车辆运行安全。从标准要求出发,利用VB 6.0设计了一款程序,能够根据载货车辆参数绘制出载荷布置标识曲线,简化了标准中的绘制方法和流程,节约了绘图时间,提高了检测效率和准确度。
- 程东张崇波
- 关键词：程序设计
