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杨凯

作品数:16 被引量:17H指数:3
供职机构:北京交通大学更多>>
相关领域:自动化与计算机技术经济管理环境科学与工程文化科学更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 6篇学位论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理
  • 1篇电子电信
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇医药卫生
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇运行图
  • 3篇鲁棒
  • 2篇地铁
  • 2篇调度
  • 2篇调配方法
  • 2篇对偶
  • 2篇对偶理论
  • 2篇优化技术
  • 2篇运营管理
  • 2篇站线
  • 2篇整数规划模型
  • 2篇时间窗
  • 2篇铁路
  • 2篇列车
  • 2篇混合整数规划
  • 2篇混合整数规划...
  • 2篇货流
  • 2篇货流量
  • 2篇加减速
  • 2篇减速

机构

  • 16篇北京交通大学
  • 1篇华东交通大学

作者

  • 16篇杨凯
  • 9篇杨立兴
  • 8篇高自友
  • 4篇高原
  • 1篇王喜富

传媒

  • 1篇系统工程学报
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
国内外陆港研究进展与我国研究前景展望——基于CiteSpace知识图谱分析
2024年
基于WOS及CNKI数据库,依托CiteSpace可视化文献计量工具,构建陆港研究进展知识图谱,在分析我国陆港发展演化阶段基础上,对陆港研究进展进行评述与展望。研究发现:近年来,国内外陆港研究发展较快,研究发文量日益丰富,研究热点不断更新。当前研究的重点和热点主要体现在陆港的内涵与外延、陆港建设背景下的集装箱多式联运网络、港产城联动机理等方面,以面向陆港规划和建设阶段研究为主。但在陆港概念上结合我国陆港发展的集群化、产业化特征的研究还不够;在陆港多式联运网络方面,还缺乏对陆港选址、多式联运通道等的点、线、面协同优化的研究;在港产城联动机理方面主要以经济互动实证研究为主,缺乏对港产城联动模式的研究。未来研究应重点关注丰富陆港概念新内涵、构建陆港联运网络、拓展港产城共生演化等方面新问题的研究,使陆港研究伴随实践的发展不断深入。
王喜富马骏驰杨凯
一种基于分布鲁棒优化技术的应急救援物资动态调配方法
本发明涉及一种基于分布鲁棒优化技术的应急救援物资动态调配方法,包括S1:引入车辆调度决策变量、物资分配决策变量和时间窗决策变量。S2:分析车辆调度决策变量间关系,构建车辆调度决策变量关联约束;S3:分析物资分配决策变量间...
杨凯王维巧杨立兴李树凯高自友
一种基于分布鲁棒优化技术的应急救援物资动态调配方法
本发明涉及一种基于分布鲁棒优化技术的应急救援物资动态调配方法,包括S1:引入车辆调度决策变量、物资分配决策变量和时间窗决策变量。S2:分析车辆调度决策变量间关系,构建车辆调度决策变量关联约束;S3:分析物资分配决策变量间...
杨凯王维巧杨立兴李树凯高自友
一种基于混合整数规划模型的高铁运行图加线优化方法
本发明公开了高速铁路运营管理领域中的一种基于多目标混合整数规划模型的运行图加线方法。该方法综合考虑了车站站线分配、始发站发车的时间窗口、列车停站方案及加减速耗时等实际因素,以同时最小化新加线路的运行时间和既有线路的调整幅...
高原杨立兴高自友李树凯杨凯
文献传递
一种基于混合整数规划模型的高铁运行图加线优化方法
本发明公开了高速铁路运营管理领域中的一种基于多目标混合整数规划模型的运行图加线方法。该方法综合考虑了车站站线分配、始发站发车的时间窗口、列车停站方案及加减速耗时等实际因素,以同时最小化新加线路的运行时间和既有线路的调整幅...
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一种在线列车自动调整控制方法
本发明公开了一种在线列车自动调整控制方法,其特征在于,包括:S1:采集列车位移和速度信息;S2:根据该列车位移和速度信息判断列车是否偏离既定运行曲线;S3:如果列车偏离既定运行曲线则计算并产生新的列车运行曲线,计算方法步...
李树凯杨立兴高自友高原杨凯
文献传递
基于地铁共线共车的地下物流系统优化控制方法
本发明涉及基于地铁共线共车的地下物流系统优化控制方法,包括:模型构建,基于既有轨道交通时刻表,通过将时间进行离散化,构建地铁运行过程的时空网络,优化配置所有地铁的客运和货运车厢数目,以最小化广义成本为目的建立客流和货流的...
杨立兴邸振杨凯高自友石俊刚李树凯阴佳腾
不确定信息下的灾后道路实时抢修鲁棒优化策略
2024年
针对突发事件后受损道路的抢修问题,建立了以抢修总成本最小为目标的多阶段道路抢修优化模型.进一步,考虑各个受损点抢修时间的不确定性,构建了基于情景集的灾后道路抢修鲁棒优化模型.为满足受损与抢修信息的预测不准确性和动态变化性,设计了一种基于多周期滚动优化方法的高效求解策略.最后通过数值实验发现,多阶段鲁棒优化抢修策略可以满足灾后道路抢修的不确定性和实时性要求.此外,决策者可根据实际需求选取合适的风险权衡因子,实现解鲁棒和模型鲁棒之间的权衡.
马倩乾李树凯杨立兴杨凯
关键词:鲁棒优化不确定性
基于内部控制的我国高校内部审计优化研究——以J高校为例
内部审计在高校经济管理运行中发挥着至关重要的作用。近些年来,高校的深化改革、快速发展都给高校内部审计工作带来极大的挑战,而内部控制的发展又给高校内部审计水平的提高带来了光明和指导。  内部审计是内部控制得以开展的血和肉,...
杨凯
关键词:内部审计财务管理
文献传递
铁路事故调查辅助系统的设计与实现
事故调查是为了查明事故原因、明确责任、吸取教训、避免事故重复发生。铁路的高速发展和科技信息的日新月异,已经对铁路事故调查的自动化和智能化提出更高的要求。我国铁路事故调查在事故数据管理及统计分析、事故调查流程管控等方面还有...
杨凯
关键词:软件开发功能模块
共2页<12>
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