张国栋
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 客运专线桥上无缝道岔模型试验设计被引量：2
- 2011年
- 桥上无缝道岔是当前客运专线建设中的重点、难点与热点问题。桥上无缝道岔既要考虑桥上无缝道岔的梁轨相互作用,又要考虑无缝道岔中钢轨受力和变形的复杂关系。根据相似三定律设计试验所用模型,将实际中遇到的温度变化对系统的影响模拟到试验中,并模拟了多种梁系与轨道结构形式,通过试验数据分析,明确了桥梁与无缝道岔的相互作用关系,为建立桥上无缝道岔计算理论提供依据,继而指导桥上无缝道岔设计。
- 张国栋宋杨赵信洋杨荣山
- 关键词：桥上无缝道岔模型试验
- 滑动层对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝道岔群的受力影响被引量：1
- 2010年
- 通过空间有限梁单元理论,建立桥上CRTSⅡ型无砟轨道无缝道岔的岔—板—桥—墩一体化模型,分析滑动层摩擦系数对钢轨、道岔、轨道板、底座板、固结机构与墩台等结构部件温度附加力的影响,结果表明:钢轨应力和相对位移随着滑动层摩擦系数的增加而略有增大;摩擦系数较大时,轨道板、底座板总体纵向力有较大幅度提高,对轨道板、底座板受力不利;墩台顶的纵向水平力变化不大,简支梁墩台固定支座附近的固结机构所传递的纵向力显著增加,但是连续梁上固结机构受力变化规律不明显;道岔传力部件所受纵向力均有较大或较小的降低,直尖轨尖端相对曲基本轨、长心轨尖端相对翼轨的位移也都依次减小,滑动层摩擦系数的增加对道岔转换设备和结构传力部件受力是有利的。
- 宋杨王平张国栋陈小平
- 关键词：滑动层无缝道岔
