李燕枫
- 作品数：22 被引量：84H指数：6
- 供职机构：广州大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目广州市科技计划项目建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 温拌橡胶沥青热稳定性分析被引量：1
- 2021年
- 为了评价温拌橡胶沥青的热稳定性,对其进行了软化点、高温黏度和热重分析试验。试验结果表明,Sasobit和Evotherm两种温拌橡胶沥青均具有良好的抵抗高温剪切变形能力;热解过程都经历了零热解、剧烈热解、缓慢热解三个阶段,Sasobit温拌橡胶沥青剧烈热解的起始温度比Evotherm温拌橡胶沥青延后大约20℃;同等条件下,Sasobit温拌橡胶沥青的热稳定性略优于Evotherm温拌橡胶沥青。
- 杨国良陈奇良李燕枫包秀宁
- 关键词：软化点热重分析热稳定性
- 一种适用于半柔性路面的浮浆清理装置
- 本发明公开了一种适用于半柔性路面的浮浆清理装置，该浮浆清理装置包括机架和鼓风机，其中，所述的机架包括矩形框，该矩形框两侧边的前端分别向下竖直延伸一支撑杆，两支撑杆之间设有贴近地面的刮片梁；所述的两支撑杆的下部分别设有一挡...
- 吴旷怀蔡旭包秀宁杨国良李燕枫
- 文献传递
- 基于广东湿热重载条件下的高速公路橡胶沥青应用技术研究
- 彭蔚吴旷怀陈敏李坚杨国良薛连旭李燕枫吴波林洲张宏武陈计亮孙冲包秀宁秦绍清周煌蔡卡宏夏娟
- （1）根据沥青路面路用性能要求，对影响橡胶沥青及其混合料性能指标的诸因素进行了分析和评价，优化了橡胶沥青生产和存储工艺。（2）基于矿料主骨料空隙体积填充（CAVF）法，对橡胶沥青混合料的性能进行了系统的试验研究，提出了适...
- 关键词：
- 关键词：沥青路面橡胶沥青混合料高速公路
- 一种适用于半柔性路面修建的灌浆设备
- 本发明涉及一种用于道路修建的液态材料添加设备，具体为一种适用于半柔性路面修建的灌浆设备，该灌浆设备包括具有行走轮的车架，所述车架上设有存浆箱和真空泵；其中，所述的存浆箱的底部为敞口且贴近路面；所述的真空泵的进口位于存浆箱...
- 蔡旭吴旷怀杨国良包秀宁李燕枫
- 便于施工检验的抗水损害试验指标研究被引量：1
- 2009年
- 为了快速检验沥青混合料的抗水损害能力,设计了便于施工检验沥青混合料水稳定性的试验指标.新方法根据沥青混合料遵循时间—温度—应力等效原理,在分析沥青混合料的马歇尔稳定度和劈裂强度的温度函数变化规律的基础上,确定以80℃与60℃马歇尔稳定度比评价沥青混合料抗水损害能力.并且通过与AASHTOT-283试验的对比试验,验证了新试验方法的评价效果.
- 李燕枫包秀宁吴堂林李加林
- 关键词：沥青混合料水损害
- 乳化沥青冷再生沥青混合料的研究被引量：18
- 2008年
- 采用CAVF法进行冷再生混合料级配设计,采用普通乳化沥青、SBR改性乳化沥青和自行研制的乳化SBS改性沥青对广深高速公路旧路面回收料(RAP)进行了冷再生室内对比试验研究,试验结果表明乳化SBS改性沥青冷再生混合料性能优于其它两种类型乳化沥青冷再生混合料.同时,在旧料评价过程中,提出了细度模数比这一新的量化评价指标以评价旧料的结团状况.研究表明,细度模数比与旧料和再生混合料性能指标密切相关,对于旧料质量控制和再生混合料配合比设计具有较大的工程意义.
- 吴旷怀李燕枫杨国梁凌宏杰
- 关键词：冷再生改性乳化沥青CAVF法
- 一种基于无核密度仪的橡胶沥青压实工艺方法
- 本发明是基于无核密度仪的橡胶沥青压实工艺方法，属于无损检测领域。该方法首先通过橡胶沥青路面试验路采集密度数据，绘制两者关系图，对无核密度仪读数进行标定，然后再利用无核密度仪对橡胶沥青路面沥青层压实度进行实时监控与压实优化...
- 杨国良吴旷怀周煌周岭李燕枫包秀宁张宏武李军黄博彦
- 文献传递
- 道路工程方向毕业设计多元化实践被引量：9
- 2005年
- 结合地方院校和毕业生需求的实际情况,结合指导教师知识结构和学生个体未来就业情况,进行了道路工程方向毕业设计多元化实践,提出了实行全面质量管理确保毕业设计质量的观点。多年实践证明毕业设计多元化能够充分发挥教师和学生的能动性,激发学生的兴趣和积极性,培养学生的创新意识和探索精神,这对于进一步加强素质教育,提高毕业设计质量,合理利用资源和学生就业都是有益的。
- 吴旷怀包秀宁李燕枫
- 关键词：道路工程
- 一种适用于半柔性路面修建的灌浆设备
- 本发明涉及一种用于道路修建的液态材料添加设备，具体为一种适用于半柔性路面修建的灌浆设备，该灌浆设备包括具有行走轮的车架，所述车架上设有存浆箱和真空泵；其中，所述的存浆箱的底部为敞口且贴近路面；所述的真空泵的进口位于存浆箱...
- 蔡旭吴旷怀杨国良包秀宁李燕枫
- 文献传递
- 级配对矿质颗粒体离析的影响研究及应用被引量：7
- 2009年
- 为取得不易离析的路面颗粒材料,开展了级配对矿质颗粒体离析的影响研究。首先通过实验研究,确定反映路面颗粒材料离析的试验方法;然后应用级配设计理论,设计不同级配参数的矿质颗粒体,根据各颗粒体离析试验结果,采用级配设计参数与表征颗粒体粒径分布的平均粒径与粒径分散系数,分析颗粒体级配与其离析程度的关系。研究发现,最大粒径相同的颗粒体,平均粒径和粒径分散系数存在离析程度最小的临界值,超出此临界值的颗粒体离析程度变大;临界值对应的级配为次级粒径颗粒填充上级粒径颗粒空隙时,留下适当空间的级配;且平均粒径和粒径分散系数存在良好对应关系,粒径分散系数随平均粒径的增大而减小。另外,对比分析了矿质颗粒体离析试验与沥青混合料施工离析的对应关系。
- 包秀宁张肖宁吴旷怀李燕枫
- 关键词：道路工程离析级配
