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罗京

作品数：3 被引量：7H指数：1
供职机构：上海理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇交叉口
  • 2篇干道
  • 2篇车辆
  • 2篇车流
  • 2篇车流量
  • 2篇城市干道
  • 1篇信号
  • 1篇流区
  • 1篇路段
  • 1篇绿信比
  • 1篇控制方法
  • 1篇快速路
  • 1篇加速车道
  • 1篇服务水平
  • 1篇车道
  • 1篇车辆通过

机构

  • 3篇上海理工大学

作者

  • 3篇韩印
  • 3篇罗京
  • 2篇宋晓鹏
  • 2篇姚佼
  • 2篇刘婧
  • 2篇邢冰
  • 2篇顾佳磊
  • 2篇刘梅

传媒

  • 1篇计算机工程与...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
城市干道绿波控制方法
本发明提供一种城市干道绿波控制方法，其特征在于，包括以下步骤：建立城市干道动态绿波控制模型，模型以干道上信号联动控制的交叉口的绿信比作为变量，对车辆通过各交叉口总延误时间进行优化；选取信号联动控制的多个交叉口，检测干道交...
韩印姚佼宋晓鹏曹交交顾佳磊罗京邢冰刘婧孔垂猛刘梅
文献传递
快速路合流区加速车道长度设置方法研究被引量：7
2015年
快速路合流区加速车道长度确定是快速路设计的核心内容。为了更加合理地确定快速路合流区加速车道的长度,引入微观交通仿真方法,基于主线和匝道在不同设计速度下的服务交通量,利用微观交通仿真系统TPSS对不同情形下加速车道长度对合流区服务水平的影响进行了分析,在此基础上提出了快速路合流区加速车道长度的合理推荐值。
罗京谭云龙韩印
关键词：服务水平
城市干道绿波控制方法
本发明提供一种城市干道绿波控制方法，其特征在于，包括以下步骤：建立城市干道动态绿波控制模型，模型以干道上信号联动控制的交叉口的绿信比作为变量，对车辆通过各交叉口总延误时间进行优化；选取信号联动控制的多个交叉口，检测干道交...
韩印姚佼宋晓鹏曹交交顾佳磊罗京邢冰刘婧孔垂猛刘梅
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