马军
- 作品数：6 被引量：31H指数：4
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- 动力电池SOC预估方法研究进展被引量：11
- 2015年
- SOC估计是电动汽车电池管理系统的重要功能。动力电池在使用过程中,对荷电状态准确地进行估算可以有效提高电池的使用效率,提高电池的使用寿命。电池SOC不能直接测量,需要通过其它参数和方法间接获得。研究人员为了提高电动汽车电池SOC估计的准确性做了大量研究工作,采用的主要方法有:安时积分法、开路电压法、神经网络法和卡尔曼滤波法及其改进的方法等。主要介绍了各种SOC估计方法的原理及应用中存在的优缺点,评价了各种SOC估计方法。
- 杜涛李爱魁马军刘飞
- 关键词：锂离子电池SOC
- 盖帽结构对LiFePO_4动力电池性能的影响
- 2011年
- 以磷酸铁锂(LiFePO4)、中间相碳微球为正、负极材料,采用功能性电解液,制备了10 Ah铝壳磷酸铁锂动力电池,研究了一体式盖帽和非一体式盖帽对电池的性能影响。结果显示,采用一体式盖帽的电池,平均内阻为2.0 mΩ,最大放电倍率10 C,最大充电倍率为5 C,5 C倍率常温循环600次后容量保持率为86.4%;采用非一体式盖帽的电池,平均内阻为3.4 mΩ,最大放电倍率5 C,最大充电倍率为3 C,1 C倍率常温循环600次后容量保持率为87.4%。
- 马军李爱魁刘飞谷三强
- 关键词：磷酸铁锂内阻倍率
- 全钒液流电池支路电流的理论计算及实验分析被引量：5
- 2012年
- 提出了钒电池支路电流计算方法,采用MATLAB软件对不同结构7.5 kW钒电池的支路电流进行了理论计算,分析了支路电流的分布规律及影响因素,并对7.5 kW钒电池进行效率测试,结果表明:支管上的支路电流在电堆中心最小,而总管及主路上的支路电流在电堆中心为最大值,同时单电池个数减少有利于减小支路电流;采用模块化结构的7.5 kW电堆(由2组共30个单电池串联而成,即15个单电池组成一个模块)的支路电流明显降低,其能量效率达到74.4%,高于一体化结构电堆(由1组共30个单电池串联而成,即每组30个单电池)的能量效率(69.4%)。
- 马军李爱魁杨祥军刘飞张爱芳
- 关键词：全钒液流电池支路电流
- 提高全钒液流电池能量效率的研究进展被引量：12
- 2013年
- 介绍提高全钒液流电池能量效率的研究进展,系统总结了影响全钒液流电池能量效率的内、外部关键因素,包括电堆关键材料、漏电电流及流体分配等,分析了上述关键因素的影响机制,同时提出了提高电池能量效率的改进方向。
- 马军李爱魁董波刘飞黄岷江
- 关键词：全钒液流电池能量效率自放电漏电电流
- 基于Flotherm软件的退役电池箱设计
- 2014年
- 基于动力电池热效应模型,通过Flotherm热仿真软件和Solid Works结构建模软件,针对退役电池子模块、退役电池模组、退役电池储能系统(退役电池箱),分析研究了影响退役电池箱散热性能的若干因素——电池单体摆放方式、电池间距、风道结构等。仿真结果表明,采用电池单体卧式摆放、电池间距6 mm的布局方式,且采用下部并行进风、上部并行出风风道结构的退役电池箱具有优异的散热性能,箱内各电池单体间隙最高工作温度小于45℃,温差小于5℃,符合工程化应用需求。
- 杨祥军马军李爱魁刘飞
- 关键词：FLOTHERMSOLIDWORKS仿真
- 钒电池储能系统在城市微电网中的优化应用被引量：4
- 2016年
- 为改善城区配电网的供电可靠性和电能质量,提高可再生能源在绿色节能建筑总能耗中所占比例,依托实际城市智能微电网工程开展风光储微电网的研究,重点分析全钒液流电池储能系统的关键部件设计、系统结构布局优化及运行模式控制等问题。通过实际运行分析,证明钒电池储能系统在城市微电网应用中的可靠性和有效性。
- 莫青马军郭锦龙王伟李爱魁
- 关键词：结构优化
