张旸
- 作品数：11 被引量：18H指数：2
- 供职机构：北京空间飞行器总体设计部更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 一种轻质低温多层隔热组件
- 本发明提供一种轻质多层隔热组件，结构简单、制作方便，易于工程实现，能有效解决现有低温多层隔热组件的减重问题。该轻质多层隔热组件包括：可导电的外表面膜、N层隔热单元和内表面膜；N层所述隔热单元层叠设置在所述外表面膜和所述内...
- 李进赵啟伟周佐新张旸周晓云菅鲁京李新李匡迪
- 一种可动点波束天线活动部件的热防护装置
- 本实用新型公开了一种可动点波束天线活动部件的热防护装置，该装置包括温控组件、天线衣、多层帐篷和接地组件，采用可动点波束天线活动部件的热防护装置与以往的贴体热控包覆相比，其可靠性更高，实施方便，漏热更小，不会因热控包覆的因...
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- 文献传递
- 一种适用于大角度展开机构的多层帐篷
- 本发明提供一种适用于大角度展开机构的多层帐篷，包括多层隔热组件、充气支撑杆、柔性卡箍及充气系统；其中，多层隔热组件为双面镀铝聚酯膜和涤纶网交替叠合，且外表面粘有一层导电型聚酰亚胺薄膜镀铝二次表面镜；充气支撑杆由内胆、硬化...
- 菅鲁京赵啟伟孙萌张旸
- 文献传递
- 一种轻质多层隔热组件
- 本发明提供一种轻质多层隔热组件，结构简单、制作方便，易于工程实现，能有效解决现有低温多层隔热组件的减重问题。该轻质多层隔热组件包括：可导电的外表面膜、N层隔热单元和内表面膜；N层所述隔热单元层叠设置在所述外表面膜和所述内...
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- 一种GEO卫星星敏感器热控设计被引量：7
- 2013年
- 为解决目前地球静止轨道(GEO)卫星星敏感器热控设计复杂、实施难度大的问题,提出了一种辐射小舱式星敏感器热控设计方案。以东方红-4(DFH-4)平台GEO卫星星敏感器采用辐射小舱式热控设计方案为实例,利用热分析软件TMG建模进行了热分析验证,并根据分析结果对其布局进行了优化。优化结果表明:采用辐射小舱式热控设计方案时,星敏感器的在轨预示温度范围在-26.2～+22.2℃,能很好地满足其温度指标要求,设计方案合理可行,可为GEO卫星上同类设备的热控设计提供参考。
- 韩崇巍赵剑锋赵啟伟张旸
- 关键词：地球静止轨道卫星星敏感器热控设计
- 一种功率补偿式瞬态热流测量装置及方法
- 本发明属于瞬态红外辐射热流密度测量领域，具体公开一种功率补偿式瞬态热流测量装置及方法，其特点是：选择热屏绝热型热流计作为测量元件，在测量外热流时控制热屏绝热型热流计的敏感片温度使其保持恒定，根据敏感片所吸收的总热流以及敏...
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- 航天器用界面导热填料应用状态接触传热系数分析
- 2024年
- 为解决航天器用RKTL-DRZ-2型导热脂及RKTL-DRNJ-1型导热凝胶2种新开发导热填料无实际应用状态下接触传热系数数据的问题,采用试验方法对其接触传热系数进行研究,得到在航天器上设备典型尺寸及不同固定螺钉分布情况下的接触传热系数。试验结果表明:在相同安装状态下,与目前常用的RKTL-DRZ-1型导热脂相比,RKTL-DRZ-2型导热脂对界面接触传热性能改善效果较好,RKTL-DRNJ-1型导热凝胶较差。此外,获取了保证导热填料填充效果的实施经验,并给出了导热填料的选用建议。试验分析结论可应用于选用导热填料时的航天器热设计及热控实施。
- 韩崇巍金迪杨居翰赵啟伟张旸李文君杜卓林
- 关键词：航天器导热填料
- 航天器可展开式热辐射器的设计方法与应用研究
- 2024年
- 受限于运载火箭的包络尺寸,航天器体装式辐射器的散热面积有限,为进一步提高大功率航天器的系统级散热能力,提出了基于单相流体回路的可展开式热辐射器的热控方案。建立热辐射器的热分析模型,通过肋参数选取、红外辐射影响分析、工质选用对比等方法,完成可展开式热辐射器的设计优化,提高辐射器的散热效率及散热能力,为可展开式热辐射器的在轨首飞应用奠定基础。结果表明,在地球同步轨道航天器的恶劣外热流条件下,单幅辐射器的散热能力可达254 W/m^(2)以上,采用多幅可展开式热辐射器的方法,可有效解决航天器散热能力不足的问题。
- 李进赵啟伟赵啟伟于新刚张旸
- 关键词：热控设计流体回路
- 一种适用于大角度展开机构的多层帐篷
- 本发明提供一种适用于大角度展开机构的多层帐篷，包括多层隔热组件、充气支撑杆、柔性卡箍及充气系统；其中，多层隔热组件为双面镀铝聚酯膜和涤纶网交替叠合，且外表面粘有一层导电型聚酰亚胺薄膜镀铝二次表面镜；充气支撑杆由内胆、硬化...
- 菅鲁京赵啟伟孙萌张旸
- 文献传递
- 第二代490N发动机热控设计被引量：11
- 2013年
- 为解决"东方红四号"卫星平台因第二代490 N发动机点火而导致其周边重要结构件温度偏高的问题,重新对发动机周边结构件的热控进行了设计,包括采取隔热垫、高温隔热屏、热防护筒及控制对接框表面状态参数等热控措施,同时利用TMG热分析软件对改进的热设计进行了分析验证。分析结果表明:对接框在发动机点火期间的最高温度为57.5℃,小于温度指标上限值(70℃),且余量充足;发动机支架的热变形情况也满足指标要求,验证了改进热控设计的正确性。
- 韩崇巍赵啟伟张旸赵剑锋
- 关键词：热控设计
