胡佳
- 作品数：8 被引量：49H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 桥上CRTSⅡ型板式轨道梁端高强度挤塑板的合理弹性模量研究被引量：3
- 2014年
- 依据梁端CRTS域型板式轨道的结构受力特征，采用梁模拟钢轨、轨道板和底座板，线性弹簧模拟扣件与CA砂浆的弹性作用，采用单向受压弹簧模拟滑动层与挤塑板的支撑作用，建立梁端轨道叠合梁计算模型，分析挤塑板弹性模量对无砟轨道承受轮载以及梁端位移时的受力变化规律。分析表明：由于梁端挤塑板弹性模量相对较低，列车通过时容易引起刚度不平顺、增大轨道受力，应适当提高挤塑板弹性模量；而梁端位移作用时，较大的挤塑板弹性模量则会引起较大的附加弯矩。综合考虑两方面作用，在常用32 m梁上，挤塑板弹性模量在10-0 MPa时，轨道受力状态最佳，其他梁型应根据实际梁端位移适当调整挤塑板弹性模量。
- 赵坪锐刘观胡佳
- 关键词：挤塑板错台
- 双块式无砟轨道温度荷载取值方法的试验研究被引量：26
- 2016年
- 为研究双块式无砟轨道的温度荷载取值方法,对达坂城地区一段10m长双块式无砟轨道进行连续8个月的无砟轨道温度测试。测试结果表明：无砟轨道温度与近地表气温呈现出以日和年为周期的变化特征;道床板年温度极值可通过气温极值根据道床板厚度扣除相应的统计温差值得到;道床板和支承层日温差与日气温差基本成正比,可通过日气温差得到无砟轨道日温差荷载。不同深度处的无砟轨道温度存在着梯度和滞后现象,道床板温度约滞后于气温2h,支承层温度约滞后10h。道床板温度梯度分布较宽且不均匀,98.34%的时段在-30-60℃/m;支承层温度梯度分布较窄,99.73%出现在-10-20℃/m。每天的温度梯度幅值近似与日气温差成正比,夏季的温度梯度幅值高于冬季。
- 赵坪锐刘学毅杨荣山郭利康胡佳
- 关键词：无砟轨道温度场温度梯度
- 长大桥梁上CRTSⅡ型板式轨道底座板施工工艺优化检算被引量：3
- 2014年
- 在长大桥梁上CRTSⅡ型板式轨道中减少张拉后浇带可简化施工工序。本文对一种底座板优化施工工艺进行了检算,结果表明:在拧紧、张拉以及浇筑过程中温度变化将引起底座板产生内力和位移。为保证底座板锁定板温的一致和结构安全,需在张拉之前将各张拉后浇带螺母拧紧,采用位移控制的方法进行张拉,并适当延长临时限位区内的连接长度。在规定的施工温度变化范围内,连接器钢筋应力及稳定性满足要求。
- 赵坪锐胡佳刘观
- 关键词：温度力
- CRTSⅠ型板式无砟轨道抬板维修力学行为分析被引量：3
- 2015年
- 路基下沉地段采用抬板注浆工艺抢修后,CRTSⅠ型板式无砟轨道的凸台受力将发生变化,因此建立有限元模型对凸台加高后CRTSⅠ型板式无砟轨道的主要部件受力情况进行了对比分析。结果表明：轨道板抬高高度在10 cm以下时,可不对凸台和树脂进行加高处理;轨道板抬高10~15 cm时,需加高凸台和树脂5~10 cm;凸台及树脂加高高度不能超过10 cm。
- 胡佳赵坪锐万章博王涛
- 关键词：树脂凸台
- 考虑黏结滑移关系的连续道床板伸缩刚度计算方法被引量：3
- 2015年
- 连续道床板在降温和自身收缩情况下容易出现裂缝,从而造成伸缩刚度的折减,不同裂缝间距时的伸缩刚度差别很大,而伸缩刚度又是连续道床板温度力计算的重要参数。考虑钢筋与混凝土间的黏结滑移关系,建立一种连续道床板伸缩刚度计算方法,对不同裂缝间距情况下的钢筋和混凝土应力、黏结阻力以及伸缩刚度进行研究,对黏结阻力型式、混凝土强度等级和配筋率对伸缩刚度的影响进行参数研究。研究结果表明:即使在一定的裂缝间距情况下,伸缩刚度也并非一定值,而是随荷载增大而逐渐降低的变量,混凝土强度等级对伸缩刚度折减的影响较小,配筋率影响较大,检算过程中可根据裂缝间距增加一定的边界条件即可得到不同温度条件下的应力与刚度分布。
- 赵坪锐邓非凡胡佳
- 关键词：温度力
- 纵向轨枕式无砟轨道界面裂缝对轨道力学性能的影响被引量：2
- 2014年
- 纵向轨枕轨道结构改用预制混凝土纵梁连续支撑的结构设计,故预制轨枕与道床板的新旧混凝土界面是结构稳定分析不可回避的因素。为了分析新旧混凝土界面对整体结构的影响,并为纵向轨枕式无砟轨道设计提供相关参考,通过建立纵向轨枕式无砟轨道的二维有限元计算模型进行研究。结果表明:纵向轨枕式无砟轨道在列车荷载和温度变化作用下,轨枕与道床板界面附近会出现纵向裂缝,并裂缝加快扩展。界面裂缝对轨道内部应力分布影响很大,对钢轨扭转有一定影响。
- 刘志彬赵坪锐胡佳刘观
- 关键词：无砟轨道
- CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆疲劳寿命分析被引量：8
- 2014年
- 根据CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构特征与受力特征,将钢轨假设为点支撑梁,扣件和基础的弹性假设为弹簧,轨道板、CA砂浆和底座板分别假设为实体,建立CRTSⅠ型板式无砟轨道的有限元模型,以Palmgren-Miner线性疲劳累计损伤准则为基础,采用全寿命分析方法对CA砂浆在不同列车荷载作用下的疲劳寿命进行分析,得到CA砂浆层的疲劳寿命分布和危险点的寿命值。
- 刘观胡佳杜华杨赵坪锐
- 关键词：CRTSCA砂浆
- 温度力作用下CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板损伤研究被引量：4
- 2013年
- 为分析温度力对CRTSⅠ型双块式无砟轨道的影响,建立相关的有限元模型,考虑道床板混凝土弹塑性,建立道床板混凝土损伤塑性本构模型,以能量等效性假设定义出混凝土的损伤参数。通过Abaqus有限元软件计算道床板在不同温度荷载作用下的受力情况,结果表明道床板混凝土在整体降温作用下将发生横向弯曲变形,混凝土达到极限抗拉强度后出现拉应力下降,从道床板混凝土的损伤云图中可直观看到出现伤损的区域。
- 胡佳刘观赵坪锐
- 关键词：混凝土损伤温度应力
