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都敏

作品数:2 被引量:10H指数:1
供职机构:大连交通大学更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇磨耗
  • 1篇弹塑性
  • 1篇电车
  • 1篇有轨电车
  • 1篇有限元
  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨型面
  • 1篇接触应力
  • 1篇交通线
  • 1篇交通线路
  • 1篇轨道交通
  • 1篇轨道交通线路
  • 1篇轨底坡
  • 1篇钢轨
  • 1篇钢轨磨耗
  • 1篇城市轨道交通
  • 1篇城市轨道交通...

机构

  • 2篇大连交通大学

作者

  • 2篇都敏
  • 1篇徐永绥
  • 1篇王春艳
  • 1篇盛友艺
  • 1篇张军

传媒

  • 1篇铁道机车与动...

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
有轨电车轮轨磨耗问题的研究
轮轨关系是城市轨道交通车辆运行的基础环节,轮轨磨耗问题一直是轮轨关系中的较为复杂的难题,长期制约着铁路运输行业的发展。轮轨间良好的匹配关系不仅可以减少轮轨磨耗,降低城市轨道交通的运营成本,而且可以提高车辆运行的平稳性,保...
都敏
关键词:有轨电车轮轨型面有限元磨耗
文献传递
城市轨道交通线路轨底坡对钢轨磨耗的影响被引量:9
2014年
采用城市轨道车辆标准型面车轮与标准型面钢轨相匹配,建立不同轨底坡的车轮与钢轨三维弹塑性接触有限元模型,根据计算得出的接触斑面积、接触应力等结果分析轨底坡对钢轨磨耗的影响。计算分析结果表明:无轨底坡时,车轮与钢轨的接触位置总是靠近钢轨内侧,导致钢轨内侧磨耗严重;随着钢轨轨底坡的增大,轮轨的接触位置逐渐向钢轨外侧移动,接触应力也发生变化,1/40轨底坡下轮轨接触应力较小,钢轨磨耗较慢;单独增大内轨轨底坡对减缓钢轨侧磨非常有利。
都敏张军王春艳盛友艺徐永绥
关键词:轨底坡磨耗弹塑性接触应力
共1页<1>
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