郑松林
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理航空宇航科学技术理学更多>>
- 基于修正延误波及树的航班延误传播研究被引量：8
- 2014年
- 为了正确反映延误航班与机场随机因素之间的潜在关系,提出了1种基于贝叶斯网络的航班延误和机场随机因素分析方法。将机场随机延误因素的影响转化为时间参数。在综合考虑航班延误、航班计划的同时引入贝叶斯网络分析结果对延误波及树进行修正,在历史航班运营数据集上对修正延误波及树模型进行检验。结果表明,修正延误波及树模型提高了航班延误传播的预测精度,预测平均误差分别由修正前的11.76%和13.75%降低至3.45%和3.39%,多案例分析的准确性同时验证了修正延误波及树的普适性,丰富了航班延误传播问题的研究方法。
- 吴薇薇郑松林
- 关键词：交通规划贝叶斯网络航班延误
- 基于离差最大化原理的航班延误风险分级研究被引量：6
- 2014年
- 基于航班延误历史数据统计分析与数据挖掘技术,利用一种新的离差最大化客观赋权法对延误指标进行客观赋权,结合主观层次赋权法,对延误指标进行主客观加权赋权;最后运用多等级模糊综合评价法对航班环中的航班延误进行风险分级,使延误分级更合理.研究结果表明,航空延误的有效分级可以控制延误传播范围,使延误在局域得到解决方案.
- 戚彦龙王琨朱星辉郑松林
- 关键词：离差最大化
- 基于修正延误波及树对航班延误传播的可靠性研究
- 20世纪90年代仅有少数机场面临严重的航班延误问题，随着经济的不断发展民航需求也快速增长，不断接近民航运输系统最大服务能力，以致整个航空运输系统拥堵，航班延误问题日益严重。世界各地航班延误给航空旅客造成严重的不便，影响旅...
- 郑松林
- 关键词：航班延误航线网络贝叶斯网络
- 文献传递
- 基于容量变化的枢纽航线网络潜在延误分析及评估
- 提高航线网络设计的可靠性,本文通过容量变化分析得出不同枢纽机场容量变化率,获得27种不同的容量约束引入枢纽航线网络设计模型.计算结果与以往以饱和容量为约束的枢纽航线网络设计结果进行对比,得出以饱和容量为约束设计的航线网络...
- 郑松林吴薇薇
- 关键词：航空运输经济枢纽机场航线网络
