邓立君
- 作品数：8 被引量：16H指数：4
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 三销座活塞
- 本发明涉及一种三销座活塞，它包括活塞顶、活塞裙和销座。活塞下部除有传统的两个销座外，从内腔顶中心位置向下再设置第三个销座，销座厚度应兼顾销孔比压和连杆小头装配空间。在销座III底端加工出销孔，此销孔与两侧销孔同轴同半径。...
- 邓立君王志明刘永启章健刘世英
- 文献传递
- 内燃机活塞内冷油腔内两相流的流动与换热机理研究
- 随着内燃机强化程度的不断提高，活塞热负荷问题凸显。解决活塞热负荷问题已成为内燃机强化提高的瓶颈问题。采用活塞强化冷却技术是解决该问题最有效的手段之一。目前，内燃机活塞普遍采用内冷油腔结构，冷却油与空气形成的两相流在油腔里...
- 邓立君
- 关键词：内燃机活塞内冷油腔两相流换热机理
- 三销座活塞
- 本发明涉及一种三销座活塞，它包括活塞顶、活塞裙和销座。活塞下部除有传统的两个销座外，从内腔顶中心位置向下再设置第三个销座，销座厚度应兼顾销孔比压和连杆小头装配空间。在销座III底端加工出销孔，此销孔与两侧销孔同轴同半径。...
- 邓立君王志明刘永启章健刘世英
- 文献传递
- 三销座活塞
- 本实用新型涉及一种三销座活塞，它包括活塞顶、活塞裙和销座。活塞下部除有传统的两个销座外，从内腔顶中心位置向下再设置第三个销座，销座厚度应兼顾销孔比压和连杆小头装配空间。在销座III底端加工出销孔，此销孔与两侧销孔同轴同半...
- 邓立君王志明刘永启章健刘世英
- 文献传递
- 内冷油腔对高强化内燃机活塞2阶运动的影响被引量：4
- 2017年
- 采用硬度塞测量活塞表面温度,借助有限元分析获得活塞的温度场和变形量,并进一步采用动力学软件研究内冷油腔冷却和内腔喷油冷却对活塞在缸内2阶运动和受力的影响。结果表明,与内腔喷油冷却相比,采用内冷油腔冷却时活塞的温度梯度和热变形量减小,摆角和横向位移幅值增大,由此引起的活塞与缸套之间的峰值作用力减小,活塞的热负荷降低,预期的疲劳寿命延长;同时,摩擦、磨损、侧向力和裙部压力等也明显改善。
- 邓立君刘永启熊培友王志明
- 关键词：内冷油腔热变形
- 船用大功率发动机排气门可靠性研究
- 2022年
- 气门是保证发动机获得良好的经济性、动力性的关键件。气门的失效会带来不可预料的重大损失。文中对ZC6200系列的四冲程大功率船用柴油机排气门进行了可靠性研究,以排气门组为研究对象,对不同结构和不同材料的排气门在闭合工况下进行了传热仿真和失效分析。研究结果表明,气门结构对传热的影响较大,进而引起排气门的温度场变化,导致气门变形并产生热应力。热机耦合仿真结果显示,气门结构对变形和等效应力分布的影响较大。等效应力变化较大的位置容易导致气门失效,情况严重时,会导致整个头部断裂。
- 邓立君黄猛辛强之何宗健贾宝富王志明
- 关键词：船用柴油机温度场
- 结构参数对闭式内冷油腔填充率的影响被引量：4
- 2017年
- 为了研究内冷油腔结构参数及内冷油腔位置对填充率的影响,利用计算流体力学对内冷油腔内两相流的控制方程进行求解,并通过活塞内冷油腔进出油流量动态实验对模拟结果进行验证。研究结果表明:随着内冷油腔进出口截面积、内冷油腔进出油孔的长度和喷嘴流量的变化,内冷油腔的填充率分别呈现不同的变化;内冷油腔位置上移使得内冷油腔填充率增大,传热系数反而减小。在不同的曲轴转角下,内冷油腔的填充率不同,内冷油腔的传热系数也随之呈现相同的变化趋势,并在爆发压力工况对应的曲轴转角时达到最大。
- 邓立君王志明刘永启
- 关键词：内冷油腔两相流填充率传热系数
- 内燃机活塞内冷油腔稳态综合传热预测模型被引量：5
- 2018年
- 利用量纲为1的基础关联式,考虑活塞内冷油腔结构、两相流的物理特性和局部流动特性对传热系数的影响,分析不同缸径活塞在不同发动机转速时内冷油腔内流体的流动特性,建立对流换热系数的预测模型.结果表明:雷诺数和普朗特数乘积的自然对数值随发动机转速的增加而增大;在发动机转速相同时,随着内燃机活塞缸径的增加,内冷油腔内流体的雷诺数和普朗特数乘积的自然对数值随之增大.通过对比数值模拟和硬度塞试验测试结果可知,对流换热系数预测模型可有效预测内冷油腔的传热系数,能为内冷油腔的设计提供一定的理论依据.
- 章健邓立君邓立君李宏伟王志明
- 关键词：内燃机内冷油腔两相流对流换热系数
