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王金华

作品数:7 被引量:53H指数:3
供职机构:武夷学院土木工程与建筑学院更多>>
发文基金:陕西省教育厅科研计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学矿业工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇矿业工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇地铁
  • 4篇盾构
  • 4篇盾构施工
  • 2篇地表变形
  • 2篇综采
  • 2篇西安地铁
  • 2篇矿压
  • 2篇矿压显现
  • 2篇矿压显现规律
  • 2篇黄土地层
  • 2篇工作面
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地层变形
  • 1篇地层损失
  • 1篇地铁盾构
  • 1篇地铁盾构施工
  • 1篇顶煤
  • 1篇支护
  • 1篇双线隧道
  • 1篇隧道

机构

  • 7篇西安科技大学
  • 2篇武夷学院
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇中国电建集团...

作者

  • 7篇王金华
  • 4篇任建喜
  • 3篇冯晓光
  • 2篇高丙丽
  • 2篇党超
  • 1篇刘倡清
  • 1篇张引合
  • 1篇李庆园
  • 1篇郇澜
  • 1篇韩强
  • 1篇苏立君
  • 1篇蔡智云
  • 1篇史喆
  • 1篇徐小兵

传媒

  • 3篇西安科技大学...
  • 1篇矿业安全与环...
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇中国安全生产...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 3篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
黄土地层地铁盾构施工地表变形规律预测研究被引量:18
2011年
研究目的:西安地铁是我国首次在黄土地层修建地铁,黄土地层具有湿陷性等特殊的物理力学特性,盾构是西安地铁隧道的主要施工方法之一,但有关西安地铁盾构施工诱发的地表沉降特性预测的研究成果目前还很少,急需开展黄土地层地铁盾构施工诱发的地表变形规律预测方法研究,目的是为盾构施工地表沉陷监测方案的制定和盾构施工参数的确定提供理论依据,以保证隧道盾构安全施工。研究结论:通过理论预测计算得到的沉降值与西安地铁某区间隧道的地表沉降实测数据进行了对比分析,研究结果表明:(1)给出的地表沉降预测公式预计的地表沉降趋势和数据与实测值基本一致;(2)盾构施工时,正面附加推力可以维持开挖面前方土体的稳定,但正面附加推力的大小对地表竖向位移量的大小会产生影响;(3)盾构施工时,影响地表竖向位移因素很多,而盾尾间隙的大小对地表竖向位移影响最大;(4)盾构施工时,地表沉降量随着距隧道轴线距离的增加变形量逐渐减小,在隧道轴线上方变形最大。
任建喜王金华张引合冯晓光李庆园
关键词:黄土地层盾构施工地表变形
大采高综放工作面矿压显现规律监测研究被引量:2
2014年
采用现场监测的方法对某矿大采高综采放顶煤601首采工作面矿压显现规律进行监测,通过对监测数据进行分析,揭示了该矿601综采工作面的矿压显现规律,得出该工作面的初次来压步距平均为35 m左右;周期来压步距为22.95~27.20 m,平均为25.2 m,来压时间为2 d。该工作面直接顶呈现分层垮落:下部泥岩先垮落,上部粗砂岩直接顶后垮落,初次垮落步距16.75 m左右。研究结果对该矿其他工作面开采设计和巷道、切眼的支护参数优化设计具有参考价值。
高丙丽王金华任建喜
关键词:大采高综采放顶煤工作面矿压显现规律周期来压支护
黄土地区地铁隧道地层变形规律被引量:11
2015年
地铁隧道的施工必然会对周围的岩土体产生扰动,岩土体的固结和次固结将使地层产生沉降变形,而地层中存在各式各样的地下管线,如果地层变形过大,将会危及这些管线的安全,如何确保地铁施工地下管线的安全是地铁施工的关键技术。研究黄土地区地铁隧道施工对周围邻近管线所处地层的变形影响规律的目的是在保证地铁隧道施工的同时,确保管线的变形满足管线的正常使用,为地铁隧道的安全高效施工提供技术支撑。以西安地铁一号线地铁施工工程为研究背景,在分析Peck经验公式的基础上给出修正后的预测地层变形公式,在此基础上,研究距隧道轴线不同距离处的地层变形规律,以及不同地层损失率对地层变形的影响规律。采用预测公式对西安地铁一号线某区间段地下管线所处地层的变形进行预测,同时进行现场监测,通过预测与实测结果的对比验证该预测方法确实可行。在盾构施工前可对构筑物所处地层的变形进行预测,并可采取有效地加固措施以减小地铁施工对其影响。
高丙丽蔡智云王金华苏立君
关键词:黄土地区盾构施工地层变形地层损失
西安黄土地层盾构施工的Peck公式修正被引量:17
2012年
以西安黄土地区某区间段地铁隧道盾构施工实测数据为基础,通过peck公式的两个重要参数,即沉降槽宽度系数K,地层土体损失率η,对Peck公式进行修正,使其能适用于黄土地区,并为今后黄土地区地铁的盾构施工提供参考依据。研究表明,修正后的沉降槽宽度系数为K=0.42~0.445,地层损失率应根据不同的地层情况和施工参数进行确定,一般情况下取η=0.82%~1.65%是合理的。
冯晓光任建喜王金华
关键词:西安地铁地表沉降PECK公式
西安地铁隧道盾构施工地表变形规律与控制技术研究
开展西安黄土地区地铁区间隧道盾构施工引起的地表变形规律及其对地表构筑物的变形控制技术研究具有重要的理论意义和工程应用价值。本文以西安地铁一号线五路口到朝阳门区间隧道盾构施工工程为依托,采用理论分析、数值模拟、工程实践相结...
王金华
关键词:西安地铁双线隧道地表变形FLAC模拟
文献传递
浅埋煤层长壁工作面矿压显现规律现场监测研究被引量:3
2011年
浅埋条件下的煤层开采,受上覆岩层移动影响而呈现与深埋煤层明显不同的特征。本文以神府矿区某矿1301工作面矿压观测为工程背景依托,应用"三量法"对工作面矿压显现规律进行研究,以工作面三个测区支架荷载和活柱下缩量为重点分析。研究表明:该工作面来压动载系数为1.5-1.6,来压期间支架压力比平时大1-13MPa;初次来压持续时间长,初次来压步距在55.9-56.3m,三个测区的周期来压步距为14.6-17.6m;且三个测区观测表明:中测区由于受工作面两侧煤壁影响较小,矿压显现程度同上下测区比较明显。
任建喜史喆党超王金华郇澜
关键词:浅埋煤层长壁综采工作面矿压显现规律
煤矿深部巷道破坏规律及返修支护技术被引量:2
2011年
采用钻孔窥视测试和理论分析相结合的手段分析了魏家地煤矿二号石门的破坏规律,得到二号石门围岩稳定的主要因素包括高应力、软弱围岩、断层、埋深和采动的影响。给出了二号石门包含的全岩、上岩下煤、全煤及上煤下岩等4个特征段的破坏规律。提出了留设柔垫层让压联合返修支护技术。现场应用表明:返修后巷道的变形控制始终在允许范围内,返修支护技术是合理的。
刘倡清冯晓光王金华韩强党超徐小兵
关键词:锚网索锚注
共1页<1>
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