李岩
- 作品数：36 被引量：86H指数：6
- 供职机构：北京动力机械研究所更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 可调涡轮泵供油系统的燃油流量解算方法
- 本发明涉及一种可调涡轮泵供油系统的燃油流量解算方法，涉及冲压发动机控制技术领域。本发明引入排气阀转角信息抑制外界对流量计信号的干扰；采用涡轮泵流量调节系统的差分模型估计流量的增量，采用上一时刻流量估计值作为基值，两者相加...
- 聂聆聪李岩牟春晖吴智锋裘云
- 航空发动机双转子系统“临界跟随”现象的机理及影响被引量：4
- 2019年
- 为了探明"临界跟随"现象导致航空发动机振动居高不下的产生机理,建立了考虑中介轴承的双转子动力学模型,推导了双转子发生"临界跟随"现象时参数之间的关系,分析了"临界跟随"状态下转子系统的动力学特性。结果表明:"临界跟随"现象会导致转子系统无法越过盘偏摆振型临界转速,造成转子振动对不平衡质量分布极其敏感,其主要影响因素为盘极转动惯量与直径转动惯量的比值(简称惯量比)以及双转子增速比;当高压盘等效惯量比等于1,或增速比与任意低压盘惯量比相等时,转子系统表现出高压激励条件下的"临界跟随"特征;当低压盘惯量比等于1,或增速比与高压盘等效惯量比的乘积等于1时,转子系统表现出低压激励条件下的"临界跟随"特征。提出了必须严格控制航空发动机叶盘的等效惯量比以及双转子转速控制律的设计建议。
- 李岩廖明夫蒋云帆雷新亮王四季
- 关键词：双转子系统动力学模型固有频率
- 基于多核并行计算的超燃冲压发动机一维模型实时性研究
- 2022年
- 在发动机控制系统设计中,为了缩短设计周期、降低研发成本,需要建立面向控制的、较为精确的、实时性高的超燃冲压发动机性能计算模型,以保证模型精度、提高计算速度为研究目标,基于多核高性能计算仿真平台,开展了面向控制的超燃冲压发动机一维模型实时性优化工作。运用简化计算流程、改进C语言程序、开拓缓存区等方法有效提高了一维模型计算速度。创新性地尝试了计算流体力学并行化方法,对隔离段和燃烧室一维模型进行结构分解。计算网格平衡分配至多个中央处理器,并借助核间数据通讯实现多核并行计算。与串行模型计算结果对比,七核并行计算模型性能参数偏差不超过0.1%,全工况仿真时间小于30ms,计算耗时较优化前缩短了75%以上。实时性优化后的多核并行模型计算精度高、速度快、收敛性好,可以作为超燃冲压发动机控制系统设计和半实物仿真验证平台。
- 杨柳史新兴刘小勇李岩苏承毅王明杰
- 关键词：超燃冲压发动机计算流体力学空气动力学并行计算
- 一种无人机用涡扇发动机综合仿真测试及故障注入平台
- 本发明属于仿真测试技术领域，涉及一种无人机用涡扇发动机综合仿真测试及故障注入平台，实时模型仿真系统根据信号模拟系统模拟下发的入口条件实时输出发动机各状态参数，输给信号模拟系统；信号模拟系统将模型仿真系统传输过来的状态信号...
- 刘丹戴冬红陈泓言李岩苏承毅卢彬
- 文献传递
- 航空发动机分布式控制系统总线延迟优化设计方法研究
- 数字式通讯总线是航空发动机分布式控制系统的重要组成部分,用于为智能节点提供实时、可靠的数据通讯链路。为了保证数据总线的高性能工作,必须针对航空发动机分布式控制系统应用场景进行设计优化。本文首先给出了适用于航空发动机分布式...
- 姜渭宇李岩聂玲聪张永亮王明杰
- 文献传递
- 一种微型涡喷发动机变增益转速闭环控制方法
- 本发明涉及一种微型涡喷发动机变增益转速闭环控制方法。本发明提出了一种利用微型涡喷发动机实时转速对PI控制器增益进行线性调度的闭环控制方法，该方法能够保证在不同来流、不同工况条件下发动机转速控制指标的一致性。本发明可根据不...
- 卢彬丁瑛玮李岩刘科辉陈跃檬
- 挤压油膜阻尼器非线性特性实验研究被引量：6
- 2016年
- 针对挤压油膜阻尼器转子系统的动力学特点,实验研究了大不平衡量条件下转子的非线性振动特性;同时研究了转子变速过程角加速度、滑油温度以及阻尼器静偏心对转子非线性振动的影响。结果表明:大不平衡量条件下转子系统可能出现非线性振动跳跃;增大转子变速过程角加速度,降低油温,可抑制非线性振动跳跃;提高阻尼器内外环同心度,减小阻尼器静偏心,可提高阻尼器减振性能,同时抑制非线性振动跳跃;阻尼器设计时必须考虑重力影响,为转子设计预置偏心。
- 刘展翅廖明夫丛佩红王娟李岩王四季
- 关键词：挤压油膜阻尼器
- 燃气涡轮发动机起动建模方法
- 本发明涉及一种燃气涡轮发动机起动建模方法，涉及燃气涡轮发动机建模仿真技术领域。本发明提供一种基于相似理论的燃气涡轮发动机起动建模方法，该方法包括：基于相似理论的高转转加速度、高转转速、低转转速和高压压气机出口压力计算方法...
- 苏承毅王明杰刘丹李岩卜贤坤邵伏永
- 文献传递
- 可调涡轮泵供油系统的燃油流量解算方法
- 本发明涉及一种可调涡轮泵供油系统的燃油流量解算方法，涉及冲压发动机控制技术领域。本发明引入排气阀转角信息抑制外界对流量计信号的干扰；采用涡轮泵流量调节系统的差分模型估计流量的增量，采用上一时刻流量估计值作为基值，两者相加...
- 聂聆聪李岩牟春晖吴智锋裘云
- 文献传递
- 挤压油膜阻尼器同心度及碰摩对转子振动特性的影响被引量：6
- 2020年
- 为了探明挤压油膜阻尼器存在不同心度以及碰摩故障时转子系统的振动特性,建立了带挤压油膜阻尼器的转子系统动力学模型,考虑了阻尼器不同心度以及油膜环碰摩故障等因素,并搭建实验器系统进行了实验验证。理论分析与实验结果表明,转子涡动半径越大,阻尼器的安装不同心度对转子振动影响越强;挤压油膜阻尼器不同心度越大,转子振动幅值越小,但非线性振动风险迅速增加;阻尼器偏心比过大时油膜内、外环可能发生碰摩,激起转子反进动固有频率,且振动幅值表现出剧烈波动现象。
- 李岩廖明夫王四季赵清周赵璐
- 关键词：转子挤压油膜阻尼器动力学模型
