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金梁

作品数：3 被引量：11H指数：2
供职机构：江苏大学更多>>
发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家教育部博士点基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇理学

主题

  • 2篇轮胎
  • 1篇动水
  • 1篇动水压力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇数值仿真
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水压力
  • 1篇流场
  • 1篇轮胎花纹
  • 1篇轮胎噪声
  • 1篇抗滑
  • 1篇滑水
  • 1篇计算流体动力...
  • 1篇仿真
  • 1篇VOF
  • 1篇CFD分析
  • 1篇CFD计算
  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇江苏大学

作者

  • 3篇王国林
  • 3篇金梁
  • 1篇周海超
  • 1篇梁晨
  • 1篇杨建
  • 1篇赵璠
  • 1篇邓元

传媒

  • 1篇橡胶工业
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
旁支管对轮胎噪声和抗滑水性能影响的仿真分析被引量：1
2014年
从流体角度设计了一种带有旁支管的纵向花纹来解决轮胎花纹噪声和抗滑水性能这一矛盾体。分别建立了轮胎花纹声学模型和抗滑水模型,数值模拟探究旁支管结构对纵向花纹轮胎噪声和抗滑水性能的影响。首先研究了旁支管结构对轮胎花纹噪声的影响。其次,基于VOF模型研究旁支管结构对轮胎动水升力的影响。研究结果表明旁支管的存在能够降低轮胎纵向花纹气柱共鸣噪声和远场噪声;降低水流动水升力来提高轮胎抗滑水性能;在旁支管共振腔容积一定时,连接主花纹沟的管道宽度直接影响着旁支管对轮胎噪声和抗滑水性能影响;增加接地区域共振腔数目有利于提高轮胎抗滑水性能。
王国林周海超杨建金梁赵璠
关键词：数值仿真轮胎花纹轮胎噪声
轮胎滑水特性的CFD分析被引量：2
2013年
以205/50R16子午线轮胎为研究对象,建立带有纵向花纹沟的轮胎有限元模型(FEM)和计算流体动力学(CFD)模型。基于流固耦合的FEM模拟轮胎滑水产生的过程,采用重整规化群和流体体积组分方法的CFD模型得到轮胎接地区域内的水膜流场分布。两种模型计算结果对比表明,CFD模型能够用来分析胎面微花纹沟内流体流动特性。随着水膜厚度的增大,轮胎受到的流体压力也变大,容易出现滑水现象。
王国林邓元金梁梁晨
关键词：轮胎滑水计算流体动力学有限元分析
轮胎滑水的CFD计算方法研究被引量：9
2012年
针对轮胎滑水现象,采用VOF模型(Volume of Fluid Model)进行了CFD数值模拟计算。建立了分析对象的物理模型(轮胎模型、水模型和边界条件及初始条件)和RNGk-ε湍流模型;采用多块网格技术对计算域进行了离散,重点模拟分析三种不同入口速度下的动水压力变化和轮胎附近流场变化。最后和国外学者所做的试验和相关文献结果进行了对比,表明本文介绍的方法是可行的,该方法为轮胎产品开发提供了有效经济的技术支持。
王国林金梁
关键词：流场VOF动水压力数值模拟
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