苏琛
- 作品数：26 被引量：88H指数：6
- 供职机构：军事医学科学院卫生装备研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：医药卫生机械工程交通运输工程理学更多>>
- 车载医疗仪器设备悬挂系统技术研究与应用被引量：3
- 2016年
- 目的 :研究悬挂系统在医疗方舱中的应用技术,提高医疗方舱内部医疗临床使用空间。方法 :针对移动车载医疗车的使用用途及其对医疗仪器操作固定、空间设置和相应功能的特殊要求,分析移动手术车和急救车上电力、医用气体、信息系统链路的供应情况,提出了医疗悬挂系统(定制化吊塔)与呼吸机、麻醉机、输液泵、监护仪等相关医疗仪器一起固定的措施。结果:通过医疗悬挂系统将各种手术、急救临床医疗设备有效整合在一个平台上,展现了医学临床科室实际手术和急救操作环境,为医护人员提供了与在医院中相同的工作环境。结论:使用整体化的布局设计,拓展了车载方舱展开和收拢状态下的使用空间,提升了战时及灾难救治卫生保障效能。
- 高雪峰吴满立谭树林苏琛
- 关键词：车载医疗仪器
- 机动卫生装备舱室空气质量及振动环境与人体舒适性、工效性、安全性关系研究
- 舱室空气质量及振动环境是机动卫生装备舱室微环境的重要构成因素,直接关系到舱室内医护人员和伤病员的身体健康、工作效率以及生命安全。本文以提高机动卫生装备舱室微环境质量、实现舱室内人员“安全、高效、舒适”为目标,研究了常规和...
- 苏琛
- 关键词：舒适性安全性
- 文献传递
- 机动卫生装备舱室空气质量与人体热舒适性关系的评价与分析被引量：1
- 2011年
- 目的:控制和改善机动卫生装备的舱室空气质量,保障舱室内人员的热舒适性。方法:运用灰色关联度方法研究某急救车舱室在高温高湿条件下开启制冷空调30 min和60 min时舱室内伤病员和医护人员的热舒适性。结果:初始条件下舱室内人体热舒适性为"不舒适"等级;30 min时伤病员和医护人员的热舒适性等级达到"最舒适"和"舒适"等级;60 min时热舒适性进一步提高;卧姿伤病员的热舒适性优于坐姿伤病员和站姿医护人员的热舒适性。结论:灰色关联度法能较好地应用于机动卫生装备舱室空气质量与人体热舒适性的评价与分析。
- 苏琛徐新喜
- 关键词：人体热舒适性
- 履带急救车非线性减振系统振动特性及运动稳定性分析被引量：5
- 2013年
- 根据某履带急救车减振系统的结构特点,考虑非线性刚度的影响,建立了包含三次非线性耦合项的减振系统两自由度动力学方程,研究其振动特性。考虑主共振和1∶1内共振的情况,采用多尺度法得到了减振系统的平均方程,以减振系统实际参数验证系统平均方程的准确性,分析了减振系统各参数对减振效果的影响;最后应用奇点分析理论研究了减振系统的运动稳定性,为提高减振系统的减振效率提供了理论依据。
- 杨猛徐新喜苏琛李福生白松谭树林
- 关键词：减振系统多尺度法内共振稳定性
- 室内空气质量及其在机动卫生装备研究中的应用
- 2010年
- 分析了室内空气质量的构成及影响因素,对国内外室内空气质量研究的现状及发展趋势进行了总结。对机动卫生装备舱室空气质量的特点及研究现状、机动卫生装备舱室空气质量与人体舒适性、工效性、安全性关系的研究内容与方法进行了探讨,有助于提高机动卫生装备的舱室空气质量水平,实现对舱室内人员的安全防护,增强机动卫生装备平战时的卫勤保障能力。
- 苏琛徐新喜
- 关键词：室内空气质量
- 野外宿营车研究与设计被引量：1
- 2014年
- 目的:为满足西藏疾控装备工作人员的住宿等生活保障需求,急需研制一种野外宿营车。方法:根据野外宿营车功能定位,开展扩展结构形式研究,确定其内部结构布局形式。结果:野外宿营车采用机械压簧式双侧扩展方式。车厢内设置7套可拆卸高低床,可同时容纳14人住宿休息。在车厢后部设置卫生间。车厢配置空调、暖风机等环境保障设备。结论:野外宿营车的设计可满足野外条件下人员住宿等生活保障要求,为住宿人员提供了良好的空间环境。
- 赵秀国牛福任旭东张文昌苏琛韩俊淑谭树林
- 关键词：环境保障
- 越野型疾控采样车的研制
- 2014年
- 目的:研制一种适用于野外条件下进行快速采样和检测的车辆装备。方法:根据疾病预防与控制功能定位,确定各采样功能模块,进行布局优化设计。结果:设计了6个功能模块,具有微生物、空气微生物、媒介生物、食品、水源、毒物和毒剂等的现场采样功能,并可进行快速定性检测和初步定量检测。结论:该采样车功能定位准确,功能模块配置和内部布局设计合理,实现了现场采样和快速检测的功能。
- 苏琛牛福任旭东谭树林高振海
- 关键词：疾病预防与控制采样模块车辆装备
- 某履带式卫生急救车振动控制被引量：3
- 2013年
- 通过采取两级减振措施,有效控制了某履带式卫生急救车运送、急救伤病员途中从履带底盘到车厢底板、再到卧姿人体的振动传递,提高了伤病员的乘卧舒适性。结果表明:几种不同工况下,橡胶阻尼减振器的一级减振效率达到了61%～79%,零刚度减振器的二级减振效率达到了43%～79%;卧姿人体两次计权加速度均方根值介于0.322 m/s2至0.883 m/s2之间,乘卧舒适性等级分别为"舒适"、"比较舒适"和"基本舒适"。
- 徐新喜高振海苏琛崔向东谭树林
- 关键词：振动与波振动控制伤病员
- 履带急救车非线性减振系统动态性能优化被引量：3
- 2015年
- 针对履带急救车非线性减振系统在随机激励下的动态性能优化问题,首先提出了一种基于改进的分块增维精细积分法和NSGA-Ⅱ算法的多目标参数辨识方法,对履带急救车非线性减振系统进行了参数辨识;然后,应用Sobol’法分析了减振系统各物理参数对系统输出的全局灵敏度;最后,应用遗传算法对减振系统进行了动态性能优化。结果表明:经过优化,担架台垂向振动加权加速度均方根值由原来的0.521 0 m/s2下降为0.418 3 m/s2,降幅达19.7%,减振系统动态性能得到了明显改善。
- 杨猛徐新喜段德光苏卫华苏琛
- 关键词：参数辨识
- 某履带急救车减振效率及乘卧舒适性分析被引量：7
- 2012年
- 对采用两级减振措施的某履带急救车进行各种路况和车速条件下的行驶振动试验,研究两级减振效率及卧姿乘员的振动舒适性。试验结果表明,该履带车辆两级减振器均起到较好的隔振效果。一级减振效率在60%到80%之间,二级减振中卧姿乘员头部的减振效率在46%到80%之间,臀部的减振效率在37%到80%之间。乘卧舒适性较好,评价等级处于"舒适"和"基本舒适"之间。
- 苏琛徐新喜高振海谭树林崔向东
