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李惠明

作品数:5 被引量:25H指数:3
供职机构:中交第四航务工程局有限公司更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 2篇混凝土
  • 2篇沉管
  • 1篇对接
  • 1篇多路
  • 1篇多路径
  • 1篇多路径效应
  • 1篇预制
  • 1篇预制技术
  • 1篇止水
  • 1篇声呐
  • 1篇施工工艺
  • 1篇施工项目
  • 1篇实务
  • 1篇起浮
  • 1篇进度
  • 1篇进度控制
  • 1篇环境因素
  • 1篇浑浊度
  • 1篇混凝土施工
  • 1篇混凝土施工工...

机构

  • 5篇中交第四航务...
  • 1篇武汉大学
  • 1篇中交四航工程...

作者

  • 5篇李惠明
  • 2篇方长远
  • 2篇梁杰忠
  • 1篇董政
  • 1篇邓春林
  • 1篇赵建虎
  • 1篇袁立
  • 1篇梁国栋
  • 1篇李汉渤
  • 1篇刘国辉

传媒

  • 3篇中国港湾建设
  • 2篇水运工程

年份

  • 4篇2013
  • 1篇2005
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
沉管预制混凝土施工工艺比选被引量:8
2013年
港珠澳大桥沉管预制工程采用工厂化预制工艺,管节混凝土采用全断面一次浇筑成型技术,该项技术国外仅一例,即厄勒海峡大桥,国内为首例。根据管节设计及施工特点,按照工厂化流水作业要求,优化工厂化沉管预制混凝土施工工艺,总结全断面混凝土施工成套技术。成品质量基本上达到了预期目标,安全可控。
李惠明梁杰忠董政
关键词:沉管混凝土施工
坞门大沉箱预制技术被引量:9
2013年
沉箱结构的坞门是港珠澳沉管隧道预制场的重要构件,尺寸达59 m×25.2 m×29.1 m,为当时国内最大的混凝土沉箱结构之一。采用不同寻常的施工工艺,可满足其止水、多次起浮、多次启闭等功能要求。此施工方法为类似大型沉箱结构施工的典范,可大力推广。
李惠明梁杰忠袁立
关键词:止水起浮
沉管混凝土收缩及湿胀变形研究被引量:7
2013年
为分析沉管裂缝的成因及改进措施,研究了沉管主体混凝土的干燥收缩和后浇带混凝土的限制膨胀性能,并在试件收缩90 d后进行泡水试验,得到混凝土在水中的湿胀变形情况。通过对混凝土收缩及膨胀的研究得出:骨料种类、掺合料掺量、胶凝材料用量等参数对混凝土收缩量有较大影响;混凝土泡水7 d后膨胀量为150~250με,泡水后混凝土在干缩室内二次干缩28 d的收缩量为150~200με,混凝土泡水膨胀量和二次收缩量与是否掺膨胀剂基本无关。
李惠明邓春林方长远李汉渤
关键词:沉管混凝土
施工项目的进度控制在瓜达尔港口项目的实务
2005年
介绍巴基斯坦瓜达尔港口项目一期工程的施工进度控制情况,对施工项目的进度控制作出浅析.
李惠明
关键词:施工项目
管节沉放对接中环境因素对声呐测距精度的影响被引量:1
2013年
为确保管节水下沉放对接中声呐定位系统的测距和定位精度,对影响声呐测距精度的主要环境因素进行了研究,分析了温度和盐度对声速的影响及其引起的声线弯曲对测距的影响、多路径效应对测距的影响和海水浑浊度对测距的影响,给出了对管节精确沉放和对接施工有指导性作用的结论和建议。
方长远李惠明梁国栋赵建虎刘国辉
关键词:多路径效应浑浊度
共1页<1>
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