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徐锦斌

作品数:3 被引量:28H指数:3
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地下管线
  • 1篇影响因素
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇支护
  • 1篇软土
  • 1篇软土强度
  • 1篇深基坑
  • 1篇竖向
  • 1篇竖向位移
  • 1篇隧道
  • 1篇土工
  • 1篇土工试验
  • 1篇土强度
  • 1篇主控因素
  • 1篇主控因素分析
  • 1篇静力触探
  • 1篇基坑
  • 1篇管线
  • 1篇PLAXIS

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 1篇中国安全生产...
  • 1篇中铁隧道集团...

作者

  • 3篇徐锦斌
  • 1篇王雨
  • 1篇王凯旋
  • 1篇杨辉

传媒

  • 1篇建筑技术
  • 1篇中国安全生产...

年份

  • 3篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
静力触探锥头阻力与软土强度相关性分析
静力触探试验(CPT)具有快速、准确及重复性高等优点,经常用于现场勘测地层信息。在软土地区,应用静力触探试验推定土体不排水抗剪强度是可能的。国内外众多研究学者和相关科研单位进行了这方面的探索,并在大量试验基础上建立了不同...
徐锦斌
关键词:土工试验静力触探有限元分析
不对称土岩组合对深基坑支护变形的影响被引量:6
2014年
以台北某拟建建筑物深基坑为背景,利用有限元软件PLAXIS进行数值模拟计算,在不对称土岩组合条件下,建立考虑下层地层差异性变化和忽略地层差异性变化两种模型,分析深基坑两侧在开挖与回筑过程中连续壁水平位移、弯矩和钢支撑轴力的变化。结果表明在不对称土岩组合情况下,基坑两侧围护结构内力及位移都存在较大差异,在进行基坑支护设计时,不仅要考虑基坑两侧的荷载差异性,还要重视基坑两侧的地层差异性;当基坑两侧地层、荷载条件不同时,需对基坑两侧的变形和内力分别进行校核。
徐锦斌杨辉郑锋利
关键词:PLAXIS深基坑支护
隧道下穿引起地下管线下沉的主控因素分析被引量:14
2014年
城市地铁建设中,隧道开挖可能损坏上部土体中埋设的既有管线。如何控制管线沉降,从而保证其安全是地铁施工中必须考虑的问题。利用ANSYS有限元分析软件,模拟隧道开挖对刚性接口地下管线的影响,充分考虑了土质、管线参数及盾构施工参数等因素,分析了地下管线在不同因素影响下的沉降变化规律。计算结果表明,管线本身参数(除管材、直径外)对其沉降的影响相对较小,而土质及盾构施工参数对管线沉降的影响较为显著,应当予以重视。通过对北京某地铁区间隧道正交下穿钢筋混凝土雨水管的沉降实测资料与3种假设工况沉降计算值的对比分析,验证了前述结论的正确性。
王雨徐锦斌王凯旋杨龙斐
关键词:沉降竖向位移影响因素
共1页<1>
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