刘凯锐
- 作品数：2 被引量：6H指数：1
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 考虑剪力环、泥皮和防腐涂层作用的钢管复合桩工作性能模型试验研究被引量：6
- 2014年
- 依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明,剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的工作性能具有一定的影响;泥皮和防腐涂层使钢管复合桩的黏结强度降低,而剪力环加强了钢管与核心混凝土的联结,钢管的受力及变形显著增加。在泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用下,桩截面变形呈"倒v"或"m"型,不再满足经典力学的平截面变形假定。在泥皮、防腐涂层和剪力环间距S≤2D(D为桩径)的条件下,剪力环的嵌固作用可以完全克服泥皮和防腐涂层的不利影响。在试验结果研究的基础上,进一步探讨泥皮、防腐涂层和剪力环不同组合下钢管复合桩的刚度计算问题,并给出了在弹性阶段范围内钢管复合桩刚度计算公式,泥皮(厚度0.1 mm)和防腐涂层使其刚度降低,剪力环则使其增加。其研究结果可为钢管复合桩基工程设计提供重要的参考。
- 张敏马建林苏权科吴伟胜刘凯锐
- 关键词：模型试验泥皮防腐涂层工作性能
- 深水巨厚粘土地区桩筏复合地基受力特性研究
- 我国海岛众多，海峡和海湾等天堑阻碍了其与大陆交通网络的连接，近年来随着经济的不断发展，修建大型的跨海大桥将周边的众多海岛和大陆的交通网相连显得尤其迫切和重要。有/无筏板的刚性桩复合地基已广泛应于与高速铁路的软弱地基处理中...
- 刘凯锐
- 关键词：桩土应力比受力特性数值模拟
- 文献传递
