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钢筋混凝土桥梁疲劳时变可靠度分析被引量：10: 2009年; 考虑钢筋疲劳强度随时间变化,提出疲劳强度时变模型。在此基础上对钢筋混凝土桥梁进行疲劳可靠度分析。基于混凝土碳化模型和钢筋锈蚀深度公式推导钢筋截面面积随时间变化公式。根据试验数据,提出S—N曲线中疲劳强度系数下降的疲劳强度时变模型。基于钢筋截面面积和疲劳强度时变,运用极限损伤度法和改进的一次二阶矩法,求解失效概率与疲劳可靠指标,然后根据选定的目标可靠指标获得桥梁的剩余寿命。算例表明:考虑和不考虑钢筋截面面积随时间的变化,对钢筋混凝土桥梁疲劳时变可靠度计算的影响较大;在桥梁的钢筋锈蚀到一定程度后,考虑和不考虑钢筋疲劳强度随时间的变化,对钢筋混凝土桥梁疲劳时变可靠度计算有明显的影响。; 李星新汪正兴任伟新; 关键词：损伤度钢筋混凝土桥

基于数字图像技术的桥梁动态位移测量应用研究被引量：5: 2015年; 文章开发了一套基于数字图像处理技术的桥梁动态位移测量系统。该系统对采集的光斑图像进行二值化及图像滤波处理,进而搜索光斑中心在像素坐标下的变化来求其空间坐标,以达到识别桥梁动态位移的目的。为证实该系统测量的可行性与准确性,在实验室进行了精度实验,静载、动载测量以及实桥测试。同时用该系统采集的位移数据进行频谱分析,频谱结果与其理论基频吻合。结果表明,在测量环境不变的前提下,该系统的测量结果与其对比方法测量结果基本一致,系统测量精度在毫米级情况下频谱分析所求得的频率结果较为准确,满足桥梁位移测量与基本动态特性分析的需要。; 胡梦岚李星新任伟新刘景良; 关键词：桥梁测量系统数字图像处理

光纤光栅技术在桥梁测试中的应用研究被引量：5: 2009年; 光纤光栅技术是一种新型的桥梁测试技术。概述光纤光栅传感器的基本原理、特点以及国内外研究应用情况;研究光纤光栅技术在拉索索力长期监测中的应用,开发了长期稳定性好、不受电磁场干扰、可实现分布式测量以及适宜远距离传输的光纤光栅测力环,并将成果应用于郑西客运专线提篮拱桥拉索索力长期监测;研究光纤光栅技术在大跨度桥梁动应力测试中的应用,选用灵敏度高、动态性能好的夹持式光纤光栅应变传感器,用于武汉天兴洲长江大桥通车鉴定试验动应力测试中。工程实例显示测试效果较好。同时,探讨光纤光栅传感器在桥梁应用过程中存在的问题并展望其应用前景。; 钟继卫李星新汪正兴; 关键词：光纤光栅桥梁测试索力监测动应力

大跨度高速铁路桥梁测试与分析中的技术问题被引量：4: 2009年; 概述大跨度高速铁路桥梁评定标准,探讨测试中需注意的关键问题。桥梁结构在列车荷载作用下能否安全工作和桥上列车是否会脱轨是大跨度高速铁路通车鉴定的重要内容,需进行理论分析并逐步积累我国实测试验资料,完善适合于我国高速铁路的评估标准。根据大跨度高速铁路桥梁的信号特点对采样频率与滤波频率进行设置,对脱轨系数分析进行讨论。; 李星新田启贤郑平伟徐海鹰; 关键词：高速铁路铁路桥长跨桥滤波频率脱轨系数

大跨度悬索桥变形与振动监测系统设计与实施被引量：3: 2009年; 概述武汉阳逻长江大桥健康监测系统设计,分析其实施过程中变形和振动在线监测系统在运营过程中的监测成果,为充分利用大跨度悬索桥健康监测系统积累经验。分析该桥在实测温度作用下,主缆和加劲梁竖向变形效应、主塔和加劲梁顺桥向变形效应,为大桥后续运营中整体温度变形评估、支座和伸缩缝的工作状态评估积累"指纹档案";对汶川地震作用下的大桥实测振动响应进行分析,结果表明大桥地震响应在设计范围之内,震后大桥工作状态未发生改变。; 田启贤钟继卫李星新; 关键词：阳逻长江大桥悬索桥健康监测地震响应

一种光纤光栅组合式测力螺母: 一种光纤光栅组合式测力螺母，在球面垫圈上加工形成多个对称分布的光纤光栅传感器的安装底座，将光纤光栅传感器置于夹具中，并通过设置于夹具中的两对螺母，固定在球面垫圈的每个安装底座上，在球面垫圈的顶部加工成球面凹槽，使得整个球...; 李星新汪正兴郭翠翠叶小吁王红霞; 文献传递

一种拉索索力获取方法、系统、设备及介质: 本发明提供了一种拉索索力获取方法、系统、设备及介质，属于索结构桥梁监测领域，其方法包括如下步骤：采集拉索的振动信号，通过频谱分析得到拉索的自振频率；获取拉索的尺寸参数及物理参数，根据拉索的尺寸参数及物理参数构建拉索的弯矩...; 王天鹏周欣颖文志龙王达王智丰李星新

一种可更换的光纤光栅测力环: 一种可更换的光纤光栅测力环，在环形弹性体上经加工形成多个对称分布的光纤光栅传感器的安装底座，将光纤光栅传感器置于夹具中，并通过设置于夹具中的两对螺母，固定在环行弹性体的每个安装底座上，实现了光纤光栅传感器的可拆卸，便于光...; 李星新汪正兴崔清强李猛侍刚余锦绣高海安; 文献传递

以截面平衡原理分析各种桥型结构体系: 2007年; 从材料力学中构件截面抗弯、抗剪平衡原理出发,分析桥梁的横截面、纵向桥型体系的受力特点,并以梁的受力方式来理解常用的纵向受力体系,如拱、斜拉、悬索等结构体系,称之为"等代梁"。从而将常见桥型分为两类:按正弯矩设计的体系,如简支梁、拱桥、悬索桥;按负弯矩设计的体系,如T构、连续梁、连续刚构和斜拉桥。提出了以组合体系来解决目前常见大跨径梁式桥常见病害的看法。; 梅秀道汪正兴王天亮李星新; 关键词：桥梁桥型等代梁

西南山区高速公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究被引量：20: 2012年; 疲劳车模型在桥梁疲劳评估中有着非常重要的作用,根据动态称重系统获得的车辆数据,并以等损伤度为理论基准,推导出适用于中国西南山区高速公路桥梁的3轴标准疲劳车模型。车辆统计数据和疲劳损伤度模拟计算表明,超过一半的疲劳损伤由6轴车引起,故根据统计数据以6轴车为原型设计出简化的3轴标准疲劳车模型,并根据Miner线性累积损伤法则,以实际车辆导致的损伤度为目标对疲劳车模型轴重和轴距进行修正。同时,针对西部山区高速公路桥梁提出两项建议:其一为基于弯矩概率函数曲线分析,建议最大应力幅峰值取为等效应力幅的3倍而不是AASH-TO所规定的2倍,这主要由于该地区部分车辆超载较多所致;其二为BS5400疲劳车模型是实际车辆引起疲劳损伤的1.15倍从而高估了本地区的疲劳损伤,而AASHTO疲劳车引起的疲劳损伤与实际车辆导致的损伤也基本一致,故建议在西部山区高速公路疲劳车规范的选择时,宜选择AASHTO规范,但应根据实际通行车辆对疲劳车通行量进行修正。; 李星新任伟新钟继卫; 关键词：钢桥疲劳动态称重系统

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李星新