徐慧智
- 作品数：68 被引量：186H指数：8
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 一种交通量检测设备布设方法的研究被引量：7
- 2007年
- 针对目前交通流检测设备布设中出现的一些问题,借助均匀设计方法,结合神经网络处理观测交通流数据,在设置数量有限制条件下,开展布设方案优化设计研究。方案设计力图在人力、物力投入最小的前提下,通过典型路段、交叉口等交通基础设施的组合,可以更多的获取交通流参数信息,全面、准确的反映城市交通流分布情况。选用了67的均匀设计表作为方案设计基础表,经过拟水平处理后设计优化方案,运用BP神经网络构建交通量推断模型,判定设计方案的优劣,进行了实地交通流检测设备优化布设研究。通过研究可知,采取优选布设方案采集的交通量对检测路段交通量进行预测,相对偏差可以达到0.006。
- 裴玉龙刘博航徐慧智
- 关键词：交通工程均匀设计
- 城市路侧禁令标志对公交车驾驶员驾驶行为影响研究被引量：4
- 2020年
- 针对交通标志对公交车驾驶员驾驶行为影响程度问题,从禁令标志的角度出发,分析其对公交车驾驶员驾驶行为的影响。外业采用自然驾驶调查、录像观测、表格记录等方法调查和记录驾驶员驾驶行为,内业根据区间时间间隔和区间距离,计算获得每公里停车次数、每公里车道变换次数、每公里加减速次数、区间运行速度等表征指标。采用相关性分析法,获取调查数据内在规律特征,得到每公里禁令标志分布量与车道变换次数、加减速次数影响因素显著相关,并分别构建了指数模型和立方模型予以拟合。结果表明,在调查路段和调查周期内,城市路侧禁令标志分布量显著影响公交车驾驶员操作行为;可将1.6作为禁令标志分布量变化量指标的判断阀值,当车道变换次数平均值变化量低于0.8、加减速次数平均值变化量小于1.1时,公交车驾驶员驾驶行为较为稳定;当禁令标志分布量变化量高于1.6时,驾驶员操作复杂性增加,表现为车辆频繁车道变换和加减速。
- 徐慧智武腾飞裴玉龙
- 关键词：交通工程禁令标志驾驶行为
- 基于驾驶员心理的交叉口状态评价模型建立
- 从驾驶员主观感受出发，运用Fisher提出的组前概率模型方法，建立了四路双向四车道交叉口的交通状态判别模型，通过把观测数据代入建立的组前概率分析方程组检验可知，该模型状态模拟的准确率达到73.33％。得出的结果与传统的交...
- 裴玉龙徐慧智
- 关键词：交通状态交叉口驾驶员心理
- 文献传递
- 城市道路占道施工条件下基于速度-流量的交通疏解预测模型被引量：1
- 2023年
- 为制订供热主管线施工期道路周边比邻主次干路交通组织疏解方案,提供周边道路交通疏解流量数据,采用阈值法和时间序列方法对人工调查得到的交通流量及车速原始调查数据进行预处理,对比分析了区域内道路现状和施工期交通流量和车速频率分布,并计算得到了区域内道路饱和度和车速服务水平。以预处理后的调查数据为依据,以区域道路交通服务水平均衡为目标,通过二次曲线拟合方法,构建了占道施工期间道路交通疏解预测模型,预测计算了占道施工期间施工道路疏解交通流量及车速和疏解道路分担交通流量及车速。运用信息熵法计算得到了饱和度和车速服务水平权重为0.4和0.6,以饱和度和车速为衡量指标,以服务水平等级占比为参数,构建了道路交通综合服务水平评价模型。运用数理统计T检验,分析了道路交通实际和疏解预测综合服务水平占比结果的相关性。结果表明:占道施工期间道路交通实际综合服务水平A级、B级、C级、D级、E级、F级占比分别为12.5%,16.3%,10.2%,8.9%,16.0%,35.9%;道路疏解预测综合服务水平A级、B级、C级、D级、E级、F级占比分别为7.2%,17.8%,17.0%,13.6%,14.4%,30.0%;道路交通实际和疏解预测综合服务水平占比结果相关性为0.844,显著性为0.035。基于速度-流量的交通疏解预测模型适用于供热主管线施工期道路周边比邻主次干路交通疏解预测。
- 裴玉龙何庆龄徐慧智侯琳杨钰泉
- 关键词：城市交通服务水平
- 地铁工程可行性研究方案稳定性研究
- 2016年
- 针对地铁工程前期工作,分析设计条件、设计标准、建设环境、外部接口、行政指令、社会舆论等因素对可行性研究阶段方案稳定性的影响,明确方案的调整原因和主要内容,提出基于发生概率、影响程度、影响结果的评价方法和指标体系。针对工程可行性研究阶段方案调整的主要特点,采用增加基础资料收集力度、开展前期摸底调查、进行地质勘查勘探、方案多方征求意见、方案避让敏感区域等方法,有针对性地提出了稳定工程可行性研究阶段方案的具体措施。
- 徐慧智张文会
- 关键词：地铁
- 考虑离散程度的公路工程稳评风险定量分析
- 2017年
- 针对工程项目在进行社会稳定风险分析或者评估时,在利用德尔菲法或者一般专家调查法中专家对风险因素进行打分时,考虑专家对风险的把握度并依此确定某一风险中的专家权重。结合案例在专家打分的基础上利用峰度系数、偏度系数和变异系数检验,分析数据的离散程度、数据对称情况及是否具有厚尾分布的数字特征等,对不合格数据利用专家打分时给出的调整范围优化,检验合格后的数据进入下一步分析使用。
- 巴兴强王恒昆徐慧智温文
- 关键词：社会稳定风险
- 基于FIG-SVM的公交客流波动趋势与空间预测被引量：1
- 2023年
- 根据公交客流时间序列的波动特征和影响因素的相关关系,将公交客流以7 d为长度划分时间窗口,通过模糊理论将时间窗口样本数据信息粒化,得到LOW、R、UP这3组模糊信息粒化后的时间序列,使用支持向量机模型对其进行预测,获得了公交客流波动趋势与空间范围。运用该模型对哈尔滨市1路公交245 d的IC卡数据进行实证研究。结果表明:该模型相较于ARMA和GA-BP模型具有较高精度,能有效预测公交客流的波动趋势与空间。
- 何庆龄裴玉龙徐慧智侯琳
- 关键词：交通工程公交客流支持向量机
- 轨道交通用铁轨修正装置
- 轨道交通用铁轨修正装置。本产品其组成包括:左修正轨、右修正轨，左修正轨连接一组左磁板，左磁板吸合连接左磁板，连接左磁板连接左修正钩，左修正钩连接左齿条，左齿条啮合左齿轮，左齿轮连接左圆轴，左圆轴的顶部开有左横孔，左横孔连...
- 徐慧智张云王连震张文会宋成举
- 文献传递
- 基于两阶段专家评价的大型工程项目社会稳定风险因素权重系数确定方法被引量：6
- 2019年
- 大型工程项目依法开展社会稳定风险评估,识别利益相关者对项目建设持有的态度,采用措施化解潜在社会稳定风险,评估等级是政府合理决策的重要依据。评估流程为识别主要风险因素,确定风险发生概率、影响程度和单因素风险指数,根据单因素权重计算综合风险指数。采用权重二阶段专家评价法,第一阶段采用对照法确定通用项目风险因素和对应权重,第二阶段根据具体项目特点确定风险因素和对应的权重;以第一阶段和第二阶段权重差值作为修正系数,对具体项目的社会稳定风险综合风险指数进行调整。结果表明,权重二阶段专家评价法计算得到的综合风险指数表征了项目实际情况,社会稳定风险区分度显著提高,可更好地应用于同类项目社会稳定风险对比分析。
- 徐慧智
- 关键词：社会稳定
- 基于均匀设计条件下的混料设计在油品配方中的应用被引量：7
- 2005年
- 介绍了有约束条件的混料设计和无约束条件的混料设计的算法, 并运用基于均匀设计条件下推导出的混料设计表进行了组织试验。试验结果表明: 无约束条件的混料设计可以很好地满足油品配方设计要求。该算法简单易行, 易于推广, 尽管精确度稍差, 但从评价油品配方的角度来衡量是完全可行的。
- 孙志强王向中王毓民徐慧智
- 关键词：均匀设计
