客金坤
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于RM的轨道车辆网络控制系统优化设计被引量：2
- 2012年
- 通过分析轨道车辆网络通信系统特点,提出适用于轨道车辆网络系统的静态调度RM(Rate Monotonic)机制;然后通过分析轨道车辆网络控制系统特点,提出适用于轨道车辆网络控制系统的数据传输周期选取方法;最后结合网络性能设计和控制性能设计,提出不同性能要求下,基于静态调度机制的轨道车辆网络控制系统整体优化设计方案,并通过实例进行说明。本文研究为轨道车辆网络控制系统的优化设计提供参考。
- 梅樱刘志刚孙大南客金坤
- 关键词：RM轨道车辆网络性能控制性能优化设计
- 基于PowerPC城轨变流器监控系统设计
- 随着城市轨道交通在我国快速发展,作为城轨车辆核心的牵引传动系统,是国产化的重中之重。在车辆牵引传动系统的研制、装车、调试及后期维护过程中,需要针对牵引变流器、辅助变流器进行相关型式试验。由于车辆变流器的位置难以直接测量、...
- 客金坤
- 关键词：轨道交通POWERPC处理器牵引变流器嵌入式LINUX
- 一种基于快扫描的牵引供电系统运行仿真方法
- 2010年
- 基于Matlab建立了一种城市轨道交通直流牵引供电系统的仿真方法,采用快扫描的方式不断地对仿真模型进行参数修改和调用,完成了对直流牵引供电系统的仿真。该方法不仅对牵引计算进行了统筹考虑,基于最快牵引策略进行了牵引计算,而且建立的牵引变电站的仿真模型是基于新型能馈式脉冲整流器,为城市轨道交通的新建和扩建提供了一种分析方法。
- 郭红卫卢西伟客金坤刘志刚
- 关键词：脉冲整流器牵引网仿真模型
- CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性研究被引量：10
- 2011年
- 本文对CANopen协议作为轨道交通车辆总线的可行性进行了理论分析和试验验证。对比分析CANopen和MVB各层协议,结合CAN及CANopen协议特点制定一套基于静态调度算法(RM)和CANopen协议的网络调度机制,通过理论分析和实例计算证明使用该调度机制的CANopen网络能达到MVB性能,从理论上证明CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性。通过搭建试验平台,模拟实际车辆网络和数据进行试验,试验数据及试验波形结果表明:基于本套网络调度机制的CANopen网络能够达到MVB网络性能,证明CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性。
- 梅樱刘志刚王磊客金坤
- 关键词：CANOPEN车辆总线可调度性分析RM
- 新型能馈式牵引供电系统嵌入式监控平台设计被引量：3
- 2010年
- 针对城市轨道交通新型能馈式牵引供电系统变量复杂、实时性强的特性,设计一种以嵌入式WinCE系统为主控节点,双DSP,CPLD架构以及各供电装置通信节点为从节点,工业以太网为主要传输介质的新型能馈式牵引供电系统监控平台,实现了监控平台中状态显示、参数设置和故障录波等功能,并给出相应的运行结果.通过在实际牵引供电系统中的调试和使用,有效地验证了该平台良好的数据采集、表达和控制性能.
- 吴佐民全恒立客金坤王磊刘志刚
- 关键词：牵引供电系统嵌入式系统虚拟仪器以太网
- 基于图形化编程语言的列车人机界面设计被引量：5
- 2011年
- 详细介绍一种适用于城市地铁车辆人机界面的设计方案。通过对比分析,选择功能强大的x86架构硬件平台、开源但稳定性好的Linux系统及图形化编程语言LabVIEW。组建并论述人机界面的整体架构和各个界面的对应功能,实验结果验证了系统设计方案的正确性和优越性。
- 客金坤梅樱郭红卫刘志刚
- 关键词：地铁车辆人机界面图形化编程LINUX
- 两种整流方式的牵引供电系统仿真比较被引量：1
- 2012年
- 24脉波整流器由于能量只能单向流动,制动时直流侧能量无法回馈,导致能量利用率较低,直流侧电压脉动大。新型城市轨道交通采用PWM整流器,很好的解决了这一问题。分别建立了24脉波整流器和PWM整流器的仿真模型,采用快扫描的方法分别对基于24脉波整流器的传统牵引供电系统和基于PWM整流器的新型牵引供电系统进行了运行仿真,对仿真结果进行了对比。从仿真的结果可以看出基于PWM整流器的新型牵引供电系统直流侧电压稳定,能提高能量利用率。
- 郭红卫客金坤赵雷霆仝鑫刘志刚
- 关键词：PWM整流器牵引供电系统仿真
