吴志军
- 作品数：15 被引量：34H指数：3
- 供职机构：浙江交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：浙江省科技计划项目浙江省教育厅科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车车道保持辅助系统关键技术的国内外研究现状被引量：10
- 2017年
- 本文研究车道保持辅助系统,并综述车道线识别、车道偏离预警与主动转向干预等关键技术的国内外研究现状,为进一步研究和开发相关系统奠定了基础。
- 龙亚王宝军马林才吴志军洪顺利
- 关键词：车道保持车道线识别
- 一种基于摄像识别技术的汽车车道保持辅助系统
- 一种基于摄像识别技术的汽车车道保持辅助系统，包括用于采集车道线信息的摄像头、用以调整车辆偏离车道线角度的直流电机、驱动直流电机的电机驱动、用于车辆偏离车道线发出报警的报警模块、用以接收车道线信息和处理车道线信息的控制模块...
- 洪顺利王宝军吴志军黄欣欣陈超颖
- 文献传递
- 智能网联汽车技术“岗课赛证融通”专业课程体系构建被引量：4
- 2023年
- 构建合理的课程体系是培养具有适岗能力的高素质技术技能人才的核心环节。然而,根据部分高职院校执行的智能网联汽车技术专业人才培养方案,专业课程体系存在与专业标准和职业面向不匹配等问题。高职院校需厘清“岗课赛证融通”课程体系构建实施逻辑,实行“三层次”构建策略,重构智能网联汽车技术“岗课赛证融通”的“阶梯循序、三化递进”专业课程体系,提升高等职业教育的适应性。
- 吴志军刘美灵
- 关键词：高职院校专业课程体系
- 面向车道线图像识别的多种滤波方式对比分析被引量：1
- 2017年
- 针对图像预处理的结果会影响车道线识别精度和速度的问题,文中选取二维小波包分解滤波、中值滤波和锐化滤波对某一汽车常用工况下的车道线图像分别进行滤波降噪,采用Sobel算子对未经滤波处理和经过3种滤波处理的车道线图像进行了边缘检测。结果显示二维小波包分解滤波处理后的图像能识别的车道线特征点数目最多,中值滤波处理后的图像能识别的车道线特征点占比最高,锐化滤波处理后的图像识别速度最快。
- 吴志军马林才刘大学
- 关键词：中值滤波
- 基于Sobel和hough变换的车道线识别算法研究被引量：1
- 2017年
- 车道线的识别是车道保持系统的核心部分。文中提出了基于Sobel和hough变换的车道线识别算法,主要包括感兴趣区域设定、二维小波包分解降噪、Sobel算子的边缘检测和hough变换的车道线特征点识别。运用该算法对某一汽车常用工况下的车道线图像进行识别,试验结果表明该算法能较好地识别车道线。
- 吴志军洪顺利王宝军
- 关键词：感兴趣区域小波包分解SOBELHOUGH变换
- 浙江省道路运输行业“黄标车”的现状与治理措施研究
- 2015年
- 经统计,浙江省道路运输行业的"黄标车"有9.8万辆,而"黄标车"的治理淘汰对于降低我省机动车污染排放和空气质量的改善具有重大意义。因此,研究出台有效的治理措施和长效机制显得十分必要。通过分析和调研周边省份和我省"黄标车"的治理现状,归纳出了浙江省道路运输行业"黄标车"淘汰工作存在的问题,提出了"黄标车"的治理淘汰措施,同时探索了对老旧及高污染车辆治理的长效机制。
- 曹晓春陈绍双吴志军张开开方栋华
- 关键词：道路运输行业治理措施
- 一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器
- 一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，包括外壳体及外壳体内部的过滤部、进气端和出气端，所述进气端和出气端相通且两者之间设有过滤部，还包括微波源，所述微波源连接过滤部，所述微波源可发出微波，用于燃烧过滤部上的微粒，包括微波截...
- 季永青马林才刘大学周志国刘美灵吴志军方栋华王征陈哲
- 文献传递
- 基于嵌入式摄像识别技术的汽车车道保持辅助系统
- 本实用新型公开了一种基于嵌入式摄像识别技术的汽车车道保持辅助系统，主要用于减少乃至避免汽车无意间偏离车道而产生的意外交通事故。其特征在于：包括摄像头，用于收集汽车行驶环境的图像信息；多功能方向盘，汽车偏离车道时启动振动；...
- 王宝军马林才刘大学刘美灵吴志军方栋华夏良耀陈哲王征陈君
- 文献传递
- 中高职一体化背景下职业院校师资队伍建设路径分析
- 2024年
- 聚焦现代职业教育体系的纵向推进,中高职一体化是实现职业教育从“层次”到“类型”转变的关键。从结构化视角审视中高职一体化的实践成效,通过对中高职一体化时代背景和演变逻辑的系统性分析,探讨一体化背景下“双师型”教师队伍建设的时代要求、现实困境和实施路径,并从教师队伍建设的理念、形式、结构、渠道四个方面提出优化策略。
- 鲍婷婷吴志军朱镔
- 关键词：师资队伍
- 基于模糊控制的后轮独立驱动纯电动汽车驱动控制策略研究被引量：1
- 2018年
- 针对后轮独立驱动纯电动汽车,提出了驱动防滑和转矩协调协同作用的驱动控制策略。驱动防滑控制策略采用了基于路面最优滑转率识别和最优滑转率PI控制的技术方法,主要包括三部分:滑转率及路面附着系数的估计、基于模糊控制的最优滑转率估计及基于最优滑转率的PI控制器设计。转矩协调控制采用了基于理想横摆角速度的PI控制方法。并且搭建了基于CarSim和MATLAB/Simulink的电动汽车驱动控制仿真分析平台,在对接路面和对开路面两种工况下对设计的驱动控制系统进行了仿真分析。仿真结果表明,所设计的驱动控制系统在两种路面行驶时都能实现驱动防滑的控制功能,有效提高了后轮独立电驱动车辆的动力性及行驶稳定性。
- 吴志军刘大学方栋华
- 关键词：驱动防滑模糊控制
