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向晋源

作品数：14 被引量：32H指数：4
供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
发文基金：江苏省交通科学研究计划项目交通部科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 14篇交通运输工程

主题

  • 8篇沥青
  • 8篇混合料
  • 7篇沥青混合
  • 7篇沥青混合料
  • 4篇SPT
  • 3篇围压
  • 3篇车辙
  • 2篇影响因素
  • 2篇蠕变
  • 2篇偏应力
  • 2篇截距
  • 2篇抗车辙
  • 2篇抗车辙性能
  • 2篇加载
  • 2篇加载试验
  • 2篇公路
  • 2篇荷载
  • 1篇单轴
  • 1篇单轴贯入试验
  • 1篇压实

机构

  • 11篇东南大学
  • 6篇华南理工大学
  • 3篇中交第一公路...
  • 2篇连云港职业技...
  • 1篇中国城市建设...

作者

  • 14篇向晋源
  • 6篇孙杰
  • 5篇朱湘
  • 2篇郑中元
  • 1篇洪涌强
  • 1篇林旭
  • 1篇张肖宁
  • 1篇邵勇
  • 1篇王宝兰

传媒

  • 5篇石油沥青
  • 1篇筑路机械与施...
  • 1篇路基工程
  • 1篇山西建筑
  • 1篇市政技术
  • 1篇中国市政工程
  • 1篇公路交通技术
  • 1篇黑龙江工程学...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 3篇2010
  • 7篇2009
  • 1篇2008
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
沥青混合料SPT重复荷载试验评价指标研究被引量：4
2009年
通过对简单性能试验(SPT)试验指标(动态模量|E*|、流变时间Ft和流变次数Fn)的分析及试验结果的处理,发现Fn受取样间隔不同而变化,具有不稳定性,作为点指标,具有不合理性。新评价指标应变率SR和理论Fn与不同混合料动稳定度变化规律一致,可用于评价SPT试验。新指标是由粘弹性损伤力学模型通过origin7.5软件拟合得到的,不受试验和试件误差的影响,值得推广。
向晋源孙杰朱湘
关键词：应变率
沥青混合料抗车辙性能影响因素研究被引量：3
2009年
沥青混合料抗车辙性能影响因素很多,可分为内因和外因,在室内实验模拟时主要受沥青用量、压实度和试验温度的影响。根据实验数据分析,得出了三种因素的具体影响效果,为提高混合料抗车辙性能提供了具体途径。
向晋源朱湘孙杰
关键词：抗车辙性能影响因素沥青用量压实度
基于FWD动态弯沉盆进行模量反算方法概述被引量：1
2008年
指出利用弯沉盆数据,对路面各结构层材料模量(性能)进行反算,是评价路面工作性能的重要手段,参考了大量相关文献,就目前国内外常用的反算方法进行了分析比较,对模量反算方法进行了展望。
向晋源朱湘
关键词：模量反算
重复荷载下沥青混合料幂函数模型参数研究
2009年
重复荷载永久变形试验在模拟现场车辙时更加合理,永久应变曲线可以用幂函数模型ε_p=αN^b进行拟合,拟合时数据取值范围为[N_lb,N_(ub)]=[60,C×Fn_(10)]。Fn能够区分混合料抗车辙性能,和现场车辙对比统计分析,发现b、ε_(2000)、ε_(5000)也能在一定程度上反映混合料抗车辙性能。通过对Sup20混合料平行试验结果分析发现:参数b变异系数最小,与流动数Fn的相关性较高为0.8067;虽然ε_(5000)与现场车辙的相关性好于ε_(2000),但从室内重复荷载永久变形试验结果看,ε_(2000)比ε_(5000)更能体现混合料蠕变性能。
向晋源孙杰
关键词：沥青混合料幂函数模型截距
基于经验模型的沥青混合料蠕变特性评价方法研究被引量：1
2010年
重复荷载作用下沥青混合料永久变形可分为三个阶段,经验模型可以用于描述混合料蠕变曲线的前两阶段,第一、二阶段分界点F_S在工程中具有重要的应用。认为当取样间隔间△ε_p<3%时对应点为F_S,通过两种混合料不同试验条件,结果发现,截距(a)随温度及偏应力变化规律性不强;斜率(b)值随着偏应力增大而变大、随着围压增加而变小;F_S受围压的影响比较小,但随着偏应力的增加而变大。
向晋源
关键词：蠕变特性FS截距围压偏应力
一种新的沥青混合料高温性能试验方法研究被引量：3
2017年
沥青混合料高温性能的试验方法很多,但都具有一定的局限性。SPT动态重复荷载试验能很好地反映沥青混合料在三相压力作用下的剪应力分布规律,但不能模拟实际路面的被动变围压受力情况;单轴贯入试验虽然能模拟路面剪应力变化规律,但是不能快速的得到c、Φ值。提出的局部加载既能模拟实际路面提供的变化围压又能测量出应力、应变,经研究认为流动数(Fn)和稳定变形期斜率倒数(RS)可作为局部加载的评价指标。最后通过有限元数值模拟,局部加载试验内部提供的侧向主应力(S11)和路面荷载作用下S11基本相等,为150 kPa。
向晋源王宝兰
关键词：单轴贯入试验围压
沥青混合料车辙试验评价指标研究被引量：5
2009年
介绍了高温性能试验的各种方法,分析了车辙试验评价指标的优劣,认为现有评价指标(动稳定度、绝对变形量、相对变形率等)是由实测值得到,具有不稳定性。经验永久变形模型和实测变形曲线相关度达到0.985以上,修正动稳定度指标和修正相对变形率指标是由拟合曲线得到,不受测量值的波动影响。修正动稳定度指标主要用于车辙预测,修正相对变形率指标主要用于车辙控制,所以两种指标联合评价更好。
向晋源孙杰
关键词：车辙试验
基于粘弹性损伤模型的沥青混合料高温性能评价指标研究
2009年
在常用的各种力学模型中,修正Burgers模型是目前公认相对准确而又简单的模型,然而该模型只对静态荷载下混合料蠕变特性适用,且不能将延迟粘弹性变形与粘性流动变形区分出来,以此进行车辙预估必然导致预估车辙偏大。将修正Burgers模型看成是由三单元范德普(Van Der Poel)模型与修正的外置粘壶组成,就能将永久应变与弹性应变区分开来,更加合理。考虑耦合损伤的修正Burgers模型能反映混合料高温变形的三阶段,且当卸载时间为加载时间的10倍左右时,残余粘弹性变形占不到10%,可以略去不计。推导间歇加载半正矢波下混合料的本构模型,用origin7.5软件进行拟合,相关度0.99以上。最后提出基于耦合损伤力学模型的混合料高温性能评价新指标蠕变度和平均车辙深度。
向晋源朱湘
沥青混合料抗车辙性能评价方法研究
本文首先进行了江苏省高速公路车辙测试，分析了车辙产生后面层厚度、级配、油石比、空隙率等的变化规律。然后在调研已有沥青混合料抗车辙性能试验方法的基础上，对这些试验方法进行评价、筛选和改进，试图找到一种更加合理、稳定、变异性...
向晋源
关键词：沥青混合料有限元
文献传递
基于FLAC3D的山区公路高边坡滑坡治理方案优选被引量：6
2022年
以黔东北某山区公路高边坡滑坡治理工程为例,基于FLAC3D软件最大位移、最大剪应变增量等计算结果,结合施工难度、经济性等因素,在三种方案中选取预应力锚索框架梁+抗滑桩复合支护为最佳支护方案。研究桩位对支护效果的影响,最终确定抗滑桩距锚索框架梁10 m左右时支护效果最佳。竣工后的监测结果表明,边坡的优化设计达到了预期效果。
郑中元向晋源
关键词：FLAC3D支护方案桩位
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