黄恩厚
- 作品数：4 被引量：51H指数：4
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 微循环交通网络改扩建与单行组织一体化优化被引量：7
- 2011年
- 从支路网"交通微循环"功能目标出发,着眼于缓解城市干道交通拥挤、改造成本最小化为目标,结合微循环系统的单行交通组织,建立了支路微循环网络规划的双层优化模型.利用该模型可同时优化各微循环支路路段的交通组织形式(单行还是双行)及改造后需达到的通行能力.利用单行交通组织与改造能力的组合决策编码,设计了求解模型的遗传算法.数值计算分析表明,通过支路微循环网络的交通分流能降低干道交通的饱和度,同时还应结合单行交通组织优化而降低微循环系统的改造费用.
- 史峰王英姿陈群黄恩厚
- 关键词：遗传算法
- 城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法
- 本文探讨城市（道路）交通微循环系统改扩建优化理论与方法，其研究目的在于为城市干道交通拥堵的缓解提供一种可行、有效的解决办法。利用干道与干道间未被充分利用的道路资源来分流干道网络上的交通，既缓解了交通拥堵压力，又节约了土地...
- 黄恩厚
- 关键词：城市道路交通规划单向交通组织
- 文献传递
- 城市微循环交通网络中单行交通组织优化被引量：29
- 2009年
- 为了有效疏解城市干道交通压力,优化与实施单行交通组织是充分发挥微循环交通网络效率的重要手段.从降低干道及微循环道路饱和度的目标出发,考虑最大期望饱和度的限制要求,建立了单行交通组织优化的双层规划模型.上层规划的决策变量为支线路段的单向行车组织方案,优化目标为最小化干道路段平均饱和度和最小化干道路段饱和度超限量;下层规划在干道路段能力、支路路段能力和饱和度的限制下进行平衡配流.提出了相应的遗传算法,并通过案例对比分析了单行交通组织优化前后干道及微循环道路上的交通状况,验证了微循环道路网单行交通组织优化的效果.该模型可应用于微循环交通网络中的单行交通组织,为单行交通组织提供优化方法.
- 史峰黄恩厚陈群王英姿
- 关键词：遗传算法
