陈建凯
- 作品数：6 被引量：11H指数：3
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省科技成果转化专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 高速电主轴水冷系统固-液耦合传热仿真分析被引量：5
- 2011年
- 依据计算流体力学与数值传热理论,利用Fluent软件对电主轴水冷系统中的流体流动和温度分布进行仿真,并对比分析不同冷却水初始温度、不同水道截面尺寸条件下的电主轴温升,为降低电主轴温升、优化水冷系统设计提供了一定的理论依据。
- 杨圣印高秀华刘晓鑫陈建凯王超
- 关键词：高速电主轴传热
- 浮动弹性承重支撑轮装置
- 浮动弹性承重支撑轮装置属重型车辆辅助的机械领域，本实用新型中转向组件位于上梁板中心，转向组件的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ外缘与轴套Ⅰ连接；缓冲组件中的弹簧拉杆贯穿于T型支撑台台面的椭圆形孔，弹簧拉杆下端的连接孔经连接销与导向板的上孔...
- 王欢郑玉彬张小江丁德胜陈建凯高秀华
- 文献传递
- 插装式洗漱用品架
- 本实用新型公开了一种插装式洗漱用品架。旨在克服现存的容易造成积水发霉问题，其包括有基板(1)、左侧T形槽(2)通槽(4)、T形滑块(5)、托架(6)、挂钩(7)、牙刷牙膏筒(8)、肥皂盒(9)、圆柱形生活用品和化妆品盒(...
- 李秀梅张小江吴启昌高秀华陈建凯
- 文献传递
- 主动悬架与多桥转向混合控制器的设计与仿真分析被引量：3
- 2011年
- 为了改善多桥车辆操纵稳定性和行驶平顺性,通过建立多桥车辆的5+2n自由度动力学模型,设计了主动悬架与多桥转向线性系统二次型最优控制(LQG)综合控制器。通过仿真试验,对比分析了采用与不采用综合控制器2种情况下,多桥车辆不同车速下对阶跃信号的各项性能指标的响应。结果表明:低速情况下,采用综合控制器较不采用控制器的多桥车辆侧偏角峰值减小0.03rad、横摆角速度峰值减小0.1rad/s、车身侧倾角峰值减小0.015rad、俯仰角峰值减小0.015rad、车身垂直加速度峰值减小0.3m/s2、轮胎动位移峰值减小0.009m;高速情况下,以上各性能指标峰值分别减小0.095rad、0.4rad/s、0.075rad、0.09rad、2.1m/s2、0.018m。多桥车辆采用综合控制器相对于不采用控制器时的操纵稳定性和行驶平顺性都有显著改善。
- 王欢高秀华杨铭杨圣印陈建凯
- 关键词：车辆混合控制主动悬架
- 多轴重型车辆操纵稳定性研究及失稳分析
- 随着社会的发展,工程机械行业也达到了空前的繁荣,逐渐向大型化和重型化的方向发展,工程起重机由原来的小吨位逐渐发展成现在的千吨级起重机,技术上的突破实现了车辆由原来的两轴车辆发展成了多轴车辆,从而引起全地面起重机的快速发展...
- 陈建凯
- 关键词：全地面起重机多轮转向操纵稳定性失稳MATLAB/SIMULINK
- 文献传递
