您的位置： 专家智库 > >

陈乐

作品数：3 被引量：7H指数：2
供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
发文基金：西北工业大学基础研究基金航天支撑技术基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇脉冲爆震
  • 3篇脉冲爆震发动...
  • 3篇爆震发动机
  • 2篇燃油
  • 2篇燃油温度
  • 2篇爆震
  • 1篇引射
  • 1篇引射器
  • 1篇推力
  • 1篇推力增益
  • 1篇转捩
  • 1篇温度
  • 1篇煤油
  • 1篇激波
  • 1篇废热
  • 1篇爆震频率
  • 1篇PDE
  • 1篇DDT

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 3篇郑龙席
  • 3篇黄希桥
  • 3篇陈乐
  • 2篇王治武
  • 2篇邱华
  • 2篇严传俊
  • 1篇李洋
  • 1篇穆扬

传媒

  • 2篇西北工业大学...
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
燃油温度对PDE性能的影响实验被引量：2
2010年
在内径为110 mm的大管径爆震发动机模型上,以不同温度的煤油为燃料,空气为氧化剂,成功进行了脉冲爆震发动机(PDE)实验,并获得了爆震波;分别测试了在不同温度,相同频率下和相同温度,不同频率下,发动机性能(爆震波速、压力、起爆距离)的变化。实验发现燃油温度高低直接影响爆震效果,温度较高时,发动机较容易起爆,爆燃向爆震转变距离(Deflagration to Detonation Transition,简称DDT)缩短;在相同温度下,随着频率升高爆震波速下降。
陈乐黄希桥严传俊郑龙席邱华王治武
关键词：脉冲爆震发动机煤油温度
脉冲爆震发动机引射器增推性能的实验研究被引量：1
2013年
为了研究脉冲爆震燃烧这种耦合有复杂激波结构的非稳态脉动气流的引射增推性能,采用汽油为燃料、空气为氧化剂,对基于爆震燃烧的脉冲爆震发动机在加引射器前后的推力进行了实验测试。实验采用在技术比较成熟的内径60 mm脉冲爆震火箭发动机上安装内径120 mm的引射器,分别测试了15 Hz、20 Hz、25 Hz、30 Hz 4种不同频率下,引射器与发动机11种不同相对轴向位置处的推力增益。实验发现脉冲爆震发动机引射器能很好地提高发动机推力,当引射器入口位于发动机出口上游位置比处于其下游时推力增益较好,最大推力增益可达158%;并且发动机高频比低频产生的推力增益大。
黄希桥李洋陈乐穆扬郑龙席
关键词：引射器脉冲爆震发动机激波爆震频率推力增益
脉冲爆震发动机管壁废热加温燃油实验被引量：5
2011年
在内径为110 mm的大管径脉冲爆震发动机模型上,以煤油为燃料,空气为氧化剂,进行了脉冲爆震发动机不同爆震频率的管壁换热实验.实验结果发现利用管壁废热加温燃油可以提高燃油的温度,改善爆震性能并缩短爆燃到爆震的转捩(DDT)距离,也能够有效地降低发动机的管壁温度.当发动机工作在20Hz时,管壁温度最大可以降低94℃.
黄希桥陈乐严传俊郑龙席王治武邱华
关键词：燃油温度废热脉冲爆震发动机
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0