王松
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国北车集团大连机车车辆有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学金属学及工艺更多>>
- 搅拌摩擦焊数值模拟过程中不同转速与热输入功率之间关系研究被引量：3
- 2012年
- 建立了搅拌摩擦焊接过程的三维瞬态传热模型,用移动热源模拟搅拌头的移动。模拟和研究不同搅拌头转速下对应的温度场,通过反问题分析方法给出了搅拌摩擦焊接热源移动模型中热输入功率与转速间的函数关系,通过这一函数表达式,计算出转速为400 r/min的热输入功率,并与试验结果进行对比,误差小于5%,从而验证文中提出的热输入功率与转速间的函数关系的正确性和有效性。
- 张正伟张昭刘亚丽张洪武王晋宝柳占宇王松
- 关键词：搅拌摩擦焊温度场搅拌头转速
- 不同工况下机车车体碰撞过程数值模拟被引量：2
- 2014年
- 对铁路内燃机车正面碰撞进行仿真分析,得到了在撞击质量和撞击速度变化时,机车车头部位的变形、速度、碰撞力以及能量的变化规律,并将碰撞力和能量的变化拟合成三维曲面形式。结果表明,碰撞产生的塑性变形主要集中在车体前端,在撞击质量或撞击速度较小时,将较快出现碰撞反弹现象;由数据点拟合的三维曲面可得到任意撞击速度和撞击质量的碰撞力和碰撞能量,为相关机车车体设计和碰撞试验提供基本数据参考。
- 赵磊张昭王松张洪武
- 关键词：内燃机车有限元碰撞
- 大功率电力机车车体与变压器关键部位强度计算及设计被引量：10
- 2009年
- 采用有限元方法对世界最大功率货运电力机车的车体和变压器关键部件强度进行了计算,车体结构用壳元和空间梁单元进行模拟,对作为支撑的高圆簧用刚度等效的圆柱薄壳进行模拟,并根据计算结果以及拓扑优化结果对车体关键受力部位进行了重新设计,设计之后的车体结构基本满足相关要求。车体计算模型共划分了约34万个节点,自由度总数超过200万。对主变压器的关键受力部件进行了进一步计算,变压器拉螺杆使用3节点轴对称单元、吊装螺栓使用四面体单元进行模拟。结果显示,对于拉螺杆以及厚薄螺母的接触,第一匝接触螺纹的应力最高,而后每一匝螺纹上的应力逐渐降低。吊装工况下变压器高应力区域主要发生在吊装螺栓附近,且同一安装座上的吊装螺栓应力分布是不同的。
- 张昭谷思生王明杰王永良王松唐伟朱丹吴敬凯方杰江山戴磊亢战吴昌华
- 关键词：机车设计拓扑优化
- 燃油箱吊座焊缝的强度和疲劳有限元分析被引量：5
- 2015年
- 对某内燃机车燃油箱吊座中T型焊接接头部位焊缝强度和疲劳进行有限元分析.在焊缝熔深为2,3和5 mm(全熔透)时,将吊座有焊缝和无焊缝时应力有限元计算结果与传统方法计算结果进行比较,结果表明:在焊缝全熔透时吊座整体最大应力小于传统方法计算的无焊缝时的最大应力,说明全熔透结构具有更好的连接性能.焊缝全熔透时焊缝处节点应力分布表明几何截面突变明显处的节点应力较大.疲劳计算结果表明该燃油箱吊座满足疲劳强度要求.
- 赵磊张昭王松张洪武
- 关键词：内燃机车燃油箱焊缝熔深有限元
