李艳敏
- 作品数：11 被引量：19H指数：3
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>
- 一种机车检修工装设备数字化改造系统
- 本发明公开了一种机车检修工装设备数字化改造系统，包括若干设备数字化改造装置，每个设备数字化改造装置连接一个机务段机车检修工装设备或试验台，所有设备数字化改造装置均通过RS－485总线网与监控计算机连接，监控计算机再通过段...
- 张伟李艳敏
- 文献传递
- 计算机绘图实践教学方法探讨被引量：7
- 2011年
- 基于AutoCAD绘图平台,探讨了高校理工科专业计算机绘图课程的教学体系和教学方法改革,归纳和总结了计算机绘图的教学实践方法,以培养学生的空间思维能力、计算机绘图能力和工程素质,为后续专业课的学习和实际工作,奠定扎实的计算机绘图基础。
- 李艳敏程耀东
- 关键词：计算机绘图AUTOCAD教学实践
- 一种火车轨道铺设辅助定位结构
- 本实用新型公开了一种火车轨道铺设辅助定位结构，属于火车轨道铺设技术领域，其技术方案要点包括第一挡板，所述第一挡板左侧的两侧均设置有测量机构，两个测量机构的左侧设置有第二挡板，所述第一挡板的左侧设置有转柱；所述测量机构包括...
- 李艳敏刘盛张宇景
- 轨道车辆操作台
- 1.本外观设计产品的名称：轨道车辆操作台。;2.本外观设计产品的用途：操作控制轨道车辆去执行操作信息。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
- 李艳敏
- 铁路车轮导纳分析
- 2010年
- 为控制铁路车轮的振动和噪声辐射,采用模态叠加法分析车轮频率响应,利用ANSYS建立车轮结构有限元模型,根据0～10 000 Hz的模态计算0～5 000 Hz内的频率响应,用Block Lanzos法计算50～5 000 Hz内车轮的固有频率和振型,分析车轮的固有模态和导纳特性.研究结果表明:车轮在名义接触点处受到不同方向激励时所得的导纳特性与车轮相应的模态有关;对于车轮不同接触点处的激励,在1 000 Hz以下频段,轮缘轴向激励引起的径向导纳大于踏面径向激励引起的径向导纳,在其他频段,踏面径向激励引起的径向导纳都比轮缘激励引起的径向导纳大.铁路车轮导纳分析有助于探明车轮噪声产生的机理,是轮轨噪声分析的基础.
- 李艳敏杨新文刘荣珍赵军
- 关键词：铁路车轮导纳高频振动轮轨噪声
- 自动化立体车库电机控制系统设计及车辆存取策略研究
- 李艳敏张伟李建国李小平闫军雷斌刘付超李杲
- 国内较普遍采用的立体车库类型主要有五种：升降横移式自动化停车库、巷道堆垛式自动化停车库、垂直升降式自动化停车库，垂直循环式自动化停车库，简易升降式自动化停车库，主要的技术流程都基于PLC控制完成，另外还配有监控装置，身份...
- 关键词：
- 关键词：立体车库电机控制系统计算机控制系统
- 一种仿射变换下多边形的模糊识别方法被引量：1
- 2011年
- 提出了一种利用仿射不变量同底三角形面积比作为识别特征,结合模糊识别理论对仿射变换中的平面多边形进行识别的方法。该方法利用同底三角形面积比构造特征矢量,通过一个强化的局部特征确定待识别对象与模板多边形之间的匹配起始边后,用正态分布型隶属函数判定待识别多边形与模板多边形之间对应各边的隶属度,综合利用阈值原则和最大隶属度原则对待识别对象所属的类型作出判定。实验结果表明,该方法鲁棒高效,对噪音不敏感。
- 李艳敏赵军刘荣珍
- 关键词：仿射不变量多边形
- 高速铁路声屏障几何形状对降噪效果的影响被引量：6
- 2009年
- 针对采用声屏障技术控制高速铁路列车噪声污染时,用具有演算性质的方法计算声屏障插入损失很难实现声屏障精确设计的问题,利用边界元法建立高速铁路区间声屏障降噪预测模型,对声屏障插入损失进行数值计算.研究结果表明:声屏障对高频噪声的隔断好于低频噪声;声屏障越高引起的声压插入损失越大;对比圆弧型、T型、人字型、内倾型、倒L型和直立型声屏障的降噪效果,前两者效果最好,人字型、内倾型和倒L型声屏障略优于直立型声屏障.
- 刘荣珍杨新文李艳敏
- 关键词：高速铁路声屏障边界元法降噪效果
- 不完整目标的识别机理研究
- 李雪赵军刘荣珍李艳敏
- 对相似变换下平面曲线的描述和匹配方法进行了研究；通过对所有子曲线的识别实现对整条曲线的识别；对仿射投影下平面曲线的匹配方法的进行了研究；给出了NRLCTI码的定义，提出了一种以Frobenius范数为基准；设计了一种新的...
- 关键词：
- 关键词：目标识别匹配方法
- 基于ANSYS的动车车轮强度分析被引量：2
- 2015年
- 依据TB/T 1718-2003标准中轮轴过盈量的规定,对CRH380BL动车组新车轮与磨耗车轮进行了过盈配合强度评价;在考虑轮轴过盈量下,依据UIC 510-5-2003标准确定了新车轮与磨耗车轮的载荷工况及载荷大小,分别在直线工况、曲线工况及道岔工况下对其进行静强度评价。分析结果表明:按照相关标准,CRH380BL动车组车轮过盈配合强度及静强度均满足设计要求。
- 李艳敏叶小奔张伟
- 关键词：车轮静强度ANSYS
