郭桂芳
- 作品数：15 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西藏民族大学信息工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省中小企业创新基金教育部留学回国人员科研启动基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 一种电动汽车用锂离子电池阻燃防爆装置及方法
- 本发明公开了一种电动汽车用锂离子电池阻燃防爆装置及方法，包括信号采集模块、信号处理模块及控制终端部分；信号采集模块包括分布在电池箱内不同功能区的温度传感器和位置传感器；信号处理模块接收温度传感器、位置传感器发送的采集信号...
- 郭桂芳税林邹忠月曹秉刚
- 文献传递
- 基于MATLAB/simulink的MCR-WPT谐振补偿电路比较分析被引量：4
- 2020年
- 本文基于电路理论对磁耦合谐振式无线电能传输系统(MCR-WPT)的四种经典谐振补偿电路进行传输功率和传输效率的理论分析和研究,同时进行利用MATLAB/simulink仿真谐振补偿电路的可行性研究;之后利用MATLAB/simulink对谐振补偿电路进行仿真,得出四种谐振补偿电路传输效率与工作频率的关系以及动态负载的工作条件下传输效率和功率的变化情况;同时提出一种综合评价谐振补偿电路性能的评价方法,得出串-串型(SS)谐振补偿电路最适合应用于磁耦合谐振式无线电能传输系统的结论。
- 尹煌飞郭桂芳吉现友韩启东潘高峰
- 关键词：无线电能传输传输功率
- 一种电动汽车用锂离子电池阻燃防爆装置及方法
- 本发明公开了一种电动汽车用锂离子电池阻燃防爆装置及方法，包括信号采集模块、信号处理模块及控制终端部分；信号采集模块包括分布在电池箱内不同功能区的温度传感器和位置传感器；信号处理模块接收温度传感器、位置传感器发送的采集信号...
- 郭桂芳税林邹忠月曹秉刚
- 文献传递
- 一种利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统
- 本发明公开了一种利用风光市电互补路灯电能进行充电的电动汽车充电系统，包括太阳能光伏组件、风能发电机、LED路灯、风光市电控制器、储能蓄电池、车载充电机。所述太阳能光伏组件、风能发电机心以及市电接口与控制器的输入端相连，所...
- 郭桂芳税林张政曹秉刚
- 电动车用Ni/MH电池组剩余容量的非线性自回归滑动平均预测被引量：4
- 2011年
- 准确的蓄电池荷电状态(SOC)决定了电动汽车剩余的行驶里程数.为准确评估电动车用Ni/MH电池组荷电状态(SOC)值,本文提出了一种非线性自回归滑动平均(NARMAX)模型的系统辨识方法.文中使用联邦城市行驶工况(FUDS)的试验数据,采用NARMAX模型线性简化逼近的辨识方法,对蓄电池SOC建立了多输入变量的模型,并使用这个模型进行实时预测;预测结果与试验结果进行了比较.结果表明,该方法是简单、有效的.预测的最大相对误差为1%.
- 郭桂芳曹秉刚
- 关键词：荷电状态NARMAX
- 一种利用风光市电互补路灯电能进行电动汽车充电系统
- 本发明公开了一种利用风光市电互补路灯电能进行充电的电动汽车充电系统，包括太阳能光伏组件、风能发电机、LED路灯、风光市电控制器、储能蓄电池、车载充电机。所述太阳能光伏组件、风能发电机心以及市电接口与控制器的输入端相连，所...
- 郭桂芳税林张政曹秉刚
- 文献传递
- 焊接顺序对大型厚壁拼焊机壳变形状态的影响
- 2021年
- 课题组基于ANSYS有限元软件,建立了大型厚壁压缩机机壳拼焊过程数值模型,通过利用分段线性温度及采用焊缝分道简化的方式,施加了合理并有效的热源模型。针对企业通常开展的先焊外侧再焊内侧施工方式与传统交替焊接两种焊接顺序下,接头的变形状态与变形量进行了分析。计算结果表明,采用交替焊接,其主要变形状态为焊缝部位形成的类似“噘嘴效应”的向外膨出,而先外后内焊接方式的主要变形状态为机壳的“角变形”。但无论采用何种焊接方式,机壳变形量均较小,对机壳公差尺寸影响较小。
- 张可荣郭桂芳冯少源屈兵王庆阳
- 关键词：大型厚壁
- 分布式驱动电动汽车转矩分配策略综述被引量：6
- 2020年
- 分布式驱动电动汽车的主要结构特征是将驱动电动机直接安装在驱动轮内或驱动轮附近,具有驱动传动链短、传动高效、结构紧凑等突出优点。电机独立驱动的优势使得每个电机能够实现精确控制,为提升分布式驱动电动汽车地盘动力学以及全线控技术提供了巨大优势基础。从电子差速技术和横向稳定性两方面的研究进展进行综述,介绍这两方面技术中所涉及到的驱动电机转矩分配技术和分配的方式,以及控制过程中所使用的算法。并对分布式驱动电动汽车转矩分配策略的研究方向做几点展望。
- 黄亚东郭桂芳
- 两轮独立驱动电动车的转矩协调控制被引量：4
- 2009年
- 为了对独立驱动电动车的2个驱动轮的转矩进行协调控制,研究了驱动系统的结构,建立了电动车运动模型.根据电动车的转动平衡,发现电动车在高速转弯时,外侧轮的受力明显高于内侧轮.由于道路状况的变化,当2个车轮分别在摩擦系数不同的路面行驶时,车轮的受力也不同,因此采用神经网络PID控制方法,对2台轮毂式电动机分别进行了控制.通过系统仿真与实验研究,表明该模型及控制方法可以很好地反映电动车在各种工况下的响应特性,提高电动车的运行安全性与稳定性.
- 许鹏曹秉刚曹建波郭桂芳
- 关键词：电动车神经网络独立驱动
- 直流无刷电机神经网络直接转矩控制被引量：14
- 2009年
- 为简化无刷直流电机控制系统的结构,同时减小直流无刷电机的转矩脉动,将直接转矩控制和神经网络控制相结合,应用于无刷直流电机控制系统中。直接转矩控制省掉了复杂的矢量变换。根据转矩偏差和转矩偏差的变化率,运用神经网络的非线性控制特性,调节电压矢量作用时间,减小转矩脉动。实验结果表明,神经网络直接转矩控制具有良好的动态特性和简单的结构,实现了对电流和转矩的有效控制,转子相电流波动和转矩脉动减少50%左右,提高了控制精度。
- 许鹏郭桂芳曹军义侯哲曹秉刚
- 关键词：直流无刷电机直接转矩控制转矩脉动抑制神经网络
