蔡祥文
- 作品数：4 被引量：11H指数：1
- 供职机构：江铃汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划湖南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基于车辆平顺性的稳健优化设计被引量：1
- 2012年
- 以某轿车为研究对象,用Adams/car软件建立整车虚拟样机模型,结合虚拟样机模型,将Taguchi稳健优化设计方法应用到平顺性优化设计中,以提高车辆的平顺性。该方法只需少量的试验及简单的信噪比分析,即可得到稳健的设计结果。该结果可以有效地控制不可控因素对车辆平顺性的影响,与传统的优化设计相比更符合实际情况,具有更强的抗干扰能力。
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- 关键词：ADAMS平顺性信噪比
- 一种汽车单片钢板弹簧
- 本实用新型涉及汽车底盘零件领域，具体涉及一种汽车单片钢板弹簧。该单片钢板弹簧的板厚度沿纵向长度非均匀分布。该单片钢板弹簧的板厚度沿纵向长度呈抛物线形分布。本实用新型的有益效果在于：相同载荷下，和线性梯形单片簧相比，整体应...
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- 文献传递
- SF33900型矿用自卸车平顺性的稳健优化设计
- 平顺性是矿用自卸车重要性能之一，影响着驾驶员的乘坐舒适性，还间接影响车辆动力性、燃油经济性等。矿用自卸车行驶路面颠簸不平，车辆振动使驾驶员容易感到疲劳。非线性变刚度和变阻尼的油气悬架具有结构紧凑、承载能力大、良好的减振性...
- 蔡祥文
- 关键词：矿用自卸车平顺性油气悬架信噪比
- 文献传递
- 基于平顺性的油气悬架参数动态分析与优化被引量：10
- 2011年
- 以提高汽车行驶平顺性为目的,对油气悬架系统参数进行优化。建立油气悬架系统的二自由度1/4车辆数学模型。基于数学模型,在Matlab/Simulink软件中利用模块组合的方法建立仿真模型,并构建以车身垂直方向的加权加速度均方根值为目标函数的优化模型。优化算法采用遗传算法,通过编程将仿真模型、优化模型结合起来,实现Simulink、遗传算法对油气悬架系统参数的动态联合优化设计。利用该方法对某矿用自卸车前油气悬架设计阶段的结构参数进行优化,仿真结果表明:由该方法确定的油气悬架结构参数使车身垂直方向的加权加速度均方根值下降29.35%,加速度功率谱密度共振峰值降低23.6%,从而明显改善了汽车的行驶平顺性,同时也为其他类型的非线性悬架系统的动态优化设计提供了借鉴。
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- 关键词：油气悬架遗传算法动态优化
