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张媛媛

作品数:3 被引量:3H指数:1
供职机构:辽宁工业大学更多>>
发文基金:辽宁省教育厅科学基金辽宁省教育厅资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇通行
  • 2篇慢行
  • 2篇慢行交通
  • 2篇交通控制
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇优先通行
  • 1篇铁路
  • 1篇通行能力
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通量
  • 1篇交通流
  • 1篇交通问题

机构

  • 3篇辽宁工业大学

作者

  • 3篇张媛媛
  • 2篇陈昕
  • 1篇徐兆华
  • 1篇苗晓坤

传媒

  • 2篇辽宁工业大学...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
锦州市区跨铁路的交通问题研究
2010年
对锦州市的城市道路与铁路交叉点进行几何特征分析与交通量调查与分析。计算各桥洞通行能力与饱和度,得到反映锦州市南北交通运行特点的计算结果,找到高峰时拥挤程度最高的桥洞。根据调查数据的计算结果,结合锦州市交通的特征,从高架建设、桥洞建设与管理、环城路建设、轻轨建设、铁路线路改建和政策管理方面提出缓解锦州市区跨铁路的交通问题的措施。
陈昕张媛媛徐兆华苗晓坤
关键词:交通工程交通量通行能力
信号交叉口慢行交通流与机动车流冲突研究被引量:3
2011年
针对信号交叉口慢行交通流与机动车流同时放行产生冲突进行研究。首先,从平均速度、动态占地面积、平均承载人数和出行成本四个方面,对慢行交通流与机动车流的特征进行分析;其次,对四路交叉口两相位慢行交通流与机动车流的主要冲突进行分析;最后,结合冲突分析结果,提出减少信号交叉口慢行交通流与机动车流的冲突点的慢行交通优先通行方法。为减少信号交叉口慢行交通流与机动车流冲突提供理论指导和方法依据。
陈昕张媛媛
关键词:交通控制慢行交通优先通行
锦州市交通控制时空优化研究
本文对锦州市交通控制的实际状况进行分析,从空间和时间两个方面进行锦州市交通控制优化研究。首先,对锦州市交通控制时空现状进行调查,调查主要道路几何条件、目前交叉口现状标志标线设置、交通量、信号控制参数等,并根据调查数据,分...
张媛媛
关键词:交通控制慢行交通
文献传递网络资源链接
共1页<1>
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