黄欢
- 作品数：3 被引量：18H指数：3
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 液压互联消扭悬架系统研究被引量：9
- 2015年
- 根据悬架约束最小化原理,提出一种液压互联消扭悬架系统,阐述了该系统的结构与原理,构建了液压互联消扭悬架系统模型及整车动力学模型,分析了各种工况下液压互联消扭悬架动态性能,设计液压互联消扭悬架原理样机,进行台架试验,仿真与试验结果基本一致。结果表明:与传统被动悬架相比,液压互联消扭悬架能有效抑制车身振动,控制了车身姿态,协调了车辆的行驶平顺性与安全性,提高了车辆极端路况的路面通过性能,消除了部分车身扭转载荷,并能实时控制车辆的转向特性。
- 汪若尘吴涛孟祥鹏黄欢陈龙
- 关键词：平顺性通过性
- 基于虚拟样机模型的液压ISD悬架动态性能分析被引量：6
- 2015年
- 悬架是汽车的重要总成,惯容器的出现为汽车悬架技术的发展开辟了一个新的方向和领域。为了研究液压'惯容器-弹簧-阻尼器'(Inerter-spring-damper,ISD)悬架性能,以试验样车为基础,分别建立整车ISD悬架虚拟样机模型和液压惯容器模型,进行系统的联合仿真,分析随机路面谱输入和脉冲路面谱输入作用下液压ISD悬架的动态特性,研制液压惯容器和ISD悬架原理样机,并进行四通道轮胎耦合道路模拟台架试验。结果表明,与传统被动悬架相比,液压ISD悬架具有更好的整车动态性能,车身的质心垂直加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度、左前悬架动行程和左前轮胎动载荷方均根值下降明显,有效地抑制了车身振动,控制了车身姿态,协调了整车乘坐舒适性和行驶安全性之间的矛盾。
- 汪若尘黄欢孟祥鹏吴涛陈龙
- 关键词：汽车悬架联合仿真台架试验乘坐舒适性
- 多工况下空气悬架阻尼与刚度的匹配研究被引量：3
- 2014年
- 为了使空气悬架阻尼与刚度良好匹配,在建立空气悬架动力学模型的基础上,通过采用经验初估的方法,根据阻尼比确定符合条件的阻尼范围,采用不同阻尼搭配,选取典型工况,对前后阻尼和空气弹簧进行匹配分析。结果表明,进行多工况下空气悬架阻尼与刚度匹配后,改善了车辆质心加速度、前后悬架动行程及车轮动载荷,协调了车辆行驶平顺性和安全性之间的矛盾,提高了整车综合性能。
- 汪若尘黄欢唐诗晨窦辉陈龙
- 关键词：空气弹簧阻尼刚度
