王卓奇
- 作品数：11 被引量：15H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 驻涡式处理机匣对跨声速压气机扩稳的数值模拟被引量：2
- 2014年
- 提出了一种驻涡式处理机匣结构,通过叶片通道前后以及叶片压力面和吸力面共同作用的压差,驱动流体产生回流.将通道后部的附面层流体吸除,然后在叶片前缘注入,增大叶尖泄漏流内的动量,从而达到扩稳的效果.该设计将抽气槽与喷气槽的方向和主流流动方向设计成一致方向,以减少掺混损失.此外,该处理机匣在轴向上完全在转子叶片内部,不需要前伸量,因而可以方便地应用于多级压气机中的任何一级,而不会和静子叶片发生干涉.通过数值模拟对这一设计进行了验证,结果表明该处理机匣可以扩大跨声速压气机转子裕度17.39%,而对效率不会产生明显的影响.
- 王卓奇陆利蓬袁巍宋西镇
- 关键词：扩稳压气机跨声速旋转失速处理机匣
- 一种无人机用发动机直驱式混合动力装置的散热减振系统
- 一种无人机用发动机直驱式混合动力装置的散热减振系统，减振系统包括支架和减振垫，支架包括竖直安装板和水平安装板，散热系统包括涵道风扇和风罩，发动机的竖直安装面通过多个减震垫安装于竖直安装板，风罩的下半部分通过紧固装置和多个...
- 钱浩郑楚良王卓奇王英勋
- 文献传递
- 一种基于模型的无人机系统架构设计方法
- 本发明公开一种基于模型的无人机系统架构设计方法，目的旨在应对当前无人机系统设计过程中作战需求多变、设计周期缩短、技术风险增大的挑战，采用数据驱动的架构开发方法，通过建立无人机系统架构开发框架，设计面向不同视角的架构建模流...
- 常创业高星海王卓奇刘海云游令非
- 文献传递
- 跨声速压气机转子失速过程的实验被引量：8
- 2012年
- 针对一台跨声速压气机转子在不同转速下的失速过程进行了稳态和动态实验研究.通过对原始信号、小波分析结果以及FFT(fast Fourier transform)变换结果的分析得到,该压气机转子在3个不同转速时均为突跃型全叶高失速,流场中存在一个失速团,失速团沿周向的传播方向与转子转动方向相同,其相对静止坐标系的量纲一转速随转子转速的增大而减小,对这一规律产生的原因进行了分析.
- 王卓奇袁巍宋西镇李茂义陆亚钧
- 关键词：旋转失速跨声速小波分析
- 一种基于SysML定义无人机系统架构元模型的方法
- 本发明公开了一种基于SysML定义无人机系统架构元模型的方法，属于无人机领域，具体过程为：首先，定义无人机系统的包括飞行器平台、有效载荷、控制元素、通信、支持设备和人因元素在内的六个架构元素；并利用SysML的块定义图定...
- 常创业王卓奇刘海云高星海
- 文献传递
- 一种基于模型的无人机系统架构设计方法
- 本发明公开一种基于模型的无人机系统架构设计方法，目的旨在应对当前无人机系统设计过程中作战需求多变、设计周期缩短、技术风险增大的挑战，采用数据驱动的架构开发方法，通过建立无人机系统架构开发框架，设计面向不同视角的架构建模流...
- 常创业高星海王卓奇刘海云游令非
- 一种SAR成像仿真方法
- 本发明公开了一种SAR成像仿真方法，属于合成孔径雷达成像技术领域。本发明根据机载雷达采样频率和航行距离来获取同心圆环带的距离间隔，场景中小于距离间隔的相邻点目标落在相同的距离阈值内，因此在每个方位时刻，根据点目标到雷达的...
- 高星海郭志奇王增崟常创业王卓奇游令非刘清漪盛铎
- 一种基于SysML定义无人机系统架构元模型的方法
- 本发明公开了一种基于SysML定义无人机系统架构元模型的方法，属于无人机领域，具体过程为：首先，定义无人机系统的包括飞行器平台、有效载荷、控制元素、通信、支持设备和人因元素在内的六个架构元素；并利用SysML的块定义图定...
- 常创业王卓奇刘海云高星海
- 一种无人机用发动机直驱式混合动力装置的散热减振系统
- 一种无人机用发动机直驱式混合动力装置的散热减振系统，减振系统包括支架和减振垫，支架包括竖直安装板和水平安装板，散热系统包括涵道风扇和风罩，发动机的竖直安装面通过多个减震垫安装于竖直安装板，风罩的下半部分通过紧固装置和多个...
- 钱浩郑楚良王卓奇王英勋
- 对旋风扇不同转速匹配对失速关键级影响实验被引量：5
- 2014年
- 对低速对旋风扇/压气机级的理论分析表明,对旋转子的失速关键级取决于失速时前后级的流量系数以及前后级固有的临界流量系数.前后级的转速匹配会改变前后级的流量系数,进而改变对旋风扇的失速关键级.在一台低速轴流对旋风扇上进行了不同转速匹配的实验,实验结果验证了这一结论.该实验通过改变前后级转速来研究不同转速比情况下的对旋压气机失速特性.实验中分别测量了前后级在100%,90%,80%,70%,60%,50%转速下,共计36组数据.实验结果表明,在设计转速下第2级转子为失速关键级,并且可以通过调整前后级的转速比来改变失速关键级.另外,在失速时如果前级转子流量系数接近临界值,可以得到明显的失速迟滞回线,否则无法得到迟滞回线.
- 王卓奇陆利蓬袁巍宋西镇
- 关键词：旋转失速压气机风扇
