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陈首昆

作品数:5 被引量:51H指数:4
供职机构:华东交通大学电气与电子工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省科技支撑计划项目更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇电气工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇三相平衡
  • 2篇损耗
  • 2篇配电
  • 2篇配网
  • 2篇换相
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车充电
  • 1篇电动汽车充电...
  • 1篇电能
  • 1篇电能质量
  • 1篇电网
  • 1篇压降
  • 1篇优化运行
  • 1篇三相不平衡
  • 1篇收益最大化
  • 1篇配电变压器
  • 1篇配电网
  • 1篇配网重构
  • 1篇汽车

机构

  • 5篇华东交通大学
  • 1篇江西省电力科...

作者

  • 5篇陈首昆
  • 2篇彭春华
  • 1篇宋志成
  • 1篇王勋
  • 1篇齐彦伟
  • 1篇范瑞祥
  • 1篇伦利
  • 1篇潘本仁
  • 1篇余侃胜
  • 1篇于蓉

传媒

  • 2篇华东交通大学...
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇江西电力

年份

  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
配网长效三相平衡优化运行策略研究
为解决配电系统中因馈线和负荷三相不平衡造成的三相不对称、配电变压器出力降低、网络损耗增加、节点压降增加等一系列问题,通过综合考虑配网系统中各节点的负荷曲线特征建立了配网长效三相平衡优化运行策略,该策略模型包含长效配网重构...
陈首昆
关键词:三相平衡网络损耗配网重构
文献传递
基于模拟结晶算法的长效三相平衡优化换相策略被引量:21
2014年
为解决配网系统中因三相不平衡造成的三相电压不对称、配电变压器出力降低、网络损耗增加等一系列问题,通过综合考虑配网系统中各节点的负荷曲线特征,建立长效三相平衡优化换相模型,弥补了常规基于单个时间点负荷换相模型需要频繁换相的不足;然后,提出一种基于分子动力学原理的新型模拟结晶算法求解模型,以在进化后期获得更高的个体多样性,从而可有效避免陷入早熟,快速求得全局最优换相方案;最后,通过对IEEE 34节点配电系统进行三相平衡优化换相计算,验证了所提方法的有效性及优越性。
彭春华陈首昆于蓉
关键词:三相平衡配网功率损耗
配电变压器三相不平衡分析及研究综述被引量:14
2012年
配电变压器长期处于三相不平衡运行状态将会影响变压器的寿命,增加变压器的损耗,同时导致一系列诸如电网电压下降、闪变、功率因数低、线路损耗增加的问题。本文从电能质量的角度分析配电变压器不平衡运行所造成危害,并总结出治理配电变压器三相不平衡的相应措施。
潘本仁余侃胜陈首昆范瑞祥
关键词:电能质量无功补偿负荷平衡
基于分层分区模型的分布式电源分布优化被引量:4
2013年
在含分布式电源的配网规化中,分布式电源模型的建立、潮流计算方法的选择和优化算法的运用,对优化结果至关重要。在配网分布式电源三类传统模型基础上,为便于计算支路电流,对含分布式电源的支路引入新模型——分层分区DG模型;基于新模型,分析了各种潮流算法,结合含分布式电源的配网特点,改良了推回代潮流计算;最后通过微分进化算法,以网损最小为目标,对计算结果进行优化,得出配网电源的最优位置和容量。
彭春华齐彦伟陈首昆
关键词:分布式电源潮流计算前推回代配电网
基于收益最大化的电动汽车充电站选址规划被引量:12
2014年
作为电动汽车产业的基本配套设施,充电站的建设位置与规模对推广电动汽车有着重要的意义。文章针对电动汽车充电站位置和规模问题,建立了一个考虑了建设成本、运行成本、充电成本和电动汽车数量分布的收益最大化的多等级充电站选址模型;利用微分进化算法的全局寻优能力,同时确定出充电站最大收益的建址位置、建造等级。最后通过仿真算例表明,本文所提出的最大收益模型的有效性和可行性。
宋志成王勋伦利陈首昆
关键词:电动汽车充电站微分进化算法
共1页<1>
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