郭学良
- 作品数：9 被引量：20H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术交通运输工程哲学宗教更多>>
- 电动车轮边电驱动装置
- 本实用新型涉及一种电动车轮边电驱动装置，包括扭转减振器、传动机构以及由电机和齿轮减速机构连接组成的电机动力总成，所述的电机动力总成固定在车架上，所述的扭转减振器通过平键连接齿轮减速机构，所述的传动机构分别连接扭转减振器与...
- 段向雷左曙光胡竞李勇蒋辰飞郭学良
- 文献传递
- 一种三向平动硬点位置无级调节式试验台
- 本实用新型涉及一种三向平动硬点位置无级调节式试验台，包括双向调节滑座机构、四连杆垂向调节机构、丝杆传动机构、系统加载机构和主支架，所述的双向调节滑座机构设在主支架中，所述的双向调节滑座机构分别连接四连杆垂向调节机构和丝杆...
- 左曙光蒋辰飞李勇郭学良段向雷吴旭东
- 文献传递
- 基于试验的轮胎温度场分布及影响因素分析被引量：10
- 2012年
- 采用转鼓试验和红外热像仪对不同工况下的轮胎表面温度进行了测试,探讨了升温、冷却过程中轮胎表面温度场的分布规律及相应机理,并通过设计正交试验分析了载荷、胎压及车速对轮胎稳态温度的影响,确定了影响轮胎表面温度的主次因素.结果表明:载荷对轮胎表面温升的影响最大,升温过程中胎肩处的表面温度最高,冷却过程中轮胎表面出现了急剧的升温过程.
- 李勇左曙光段向雷郭学良
- 关键词：轮胎温度场分布正交试验载荷胎压
- 一种电动车轮边电驱动系统
- 本发明涉及一种电动车轮边电驱动系统，包括扭转减振器、传动机构以及由电机和齿轮减速机构连接组成的电机动力总成，所述的电机动力总成固定在车架上，所述的扭转减振器通过平键连接齿轮减速机构，所述的传动机构分别连接扭转减振器与车轮...
- 段向雷左曙光胡竞李勇蒋辰飞郭学良
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- 满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台
- 本发明涉及一种满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台，包括悬架硬点位置调节机构、支持架(9)和轮胎悬架系统加载机构，所述的悬架硬点位置调节机构设置在支持架中，所述的支持架(9)上设有盖板(7)，所述的轮胎悬架系统加载...
- 左曙光郭学良李勇蒋辰飞胡竞段向雷
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- 一种考虑粘弹塑性的新型橡胶衬套高频建模方法研究被引量：1
- 2014年
- 通过试验测试了橡胶衬套在中高频率(20Hz^100Hz)激励下的轴向动态特性,对其振幅相关性和频率相关性进行分析。基于单元叠加的方法,提出一种新型的橡胶衬套弹性-粘弹性-弹塑性高频力学模型。根据试验结果对模型修正后,将模型应用扩展至100Hz,并确定各个单元组成成分,完成参数识别。与试验结果比较,不同频率下衬套动态特性的仿真结果与试验结果规律一致,最大误差在10%以内,满足工程应用的精度要求。该建模方法及模型修正方法对此类橡胶减振元件在中高频激励下的建模有一定指导作用。
- 左曙光朱俊兴吴旭东胡竞郭学良
- 关键词：橡胶衬套动态特性
- 一种新型橡胶衬套理论模型及其参数识别被引量：9
- 2014年
- 为了研究常用减振元件——橡胶衬套在减振方面的性能,建立了一种能准确描述其动态特性的理论模型。通过试验得到了橡胶衬套轴向的静、动态特性,对其频率相关性和振幅相关性进行了分析。首先,提出一种基于弹性单元、摩擦单元和若干个黏弹单元叠加的新型橡胶衬套模型;然后,根据试验结果进行参数识别;最后,通过比较得知,不同频率下衬套的动刚度和阻尼系数的仿真结果与试验结果规律一致,且最大误差分别只有5.99%和7.73%,满足工程应用的精度要求。
- 左曙光李凯吴旭东郭学良李程祎
- 关键词：橡胶衬套参数识别动态特性
- 一种电动车轮边电驱动系统
- 本发明涉及一种电动车轮边电驱动系统，包括扭转减振器、传动机构以及由电机和齿轮减速机构连接组成的电机动力总成，所述的电机动力总成固定在车架上，所述的扭转减振器通过平键连接齿轮减速机构，所述的传动机构分别连接扭转减振器与车轮...
- 段向雷左曙光胡竞李勇蒋辰飞郭学良
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- 满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台
- 本发明涉及一种满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台，包括悬架硬点位置调节机构、支持架(9)和轮胎悬架系统加载机构，所述的悬架硬点位置调节机构设置在支持架中，所述的支持架(9)上设有盖板(7)，所述的轮胎悬架系统加载...
- 左曙光郭学良李勇蒋辰飞胡竞段向雷
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