罗宇骁
- 作品数：7 被引量：17H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于BBO算法的大型机场滑行道和停机位联合调度研究
- 在当前我国民航客货吞吐量日益增长的背景下，机场场面联合调度规划是短期内提升机场运行效率、减少航班延误影响、联合地面管制与机场调度工作的有效途径，具有重要的安全、经济和环境效益。滑行道系统和停机位系统是机场场面的重要资源，...
- 罗宇骁
- 关键词：机场滑行道联合调度
- 基于蚁群算法的多跑道航班协同调度建模被引量：8
- 2014年
- 针对终端区航班拥堵问题,模型通过读取进离场航班的航班号、机型和所属航空公司等实时信息,以提高航空公司效益性和航空公司之间竞争公平性为目标,建立了多跑道航班协同调度(CDM GDP)的多目标动态优化模型,采用蚁群算法对模型进行仿真.经过仿真验证表明,模型优化算法与先到先服务(FCFS)状态下航班排序相比,延误损失降低70.10%;延误损失偏差和降低38.64%.
- 徐兆龙姜雨罗宇骁徐新星
- 关键词：空中交通管制多目标蚁群算法
- 一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法
- 本发明公开一种多跑道航班进离场动态调度方法，其步骤如下：分析航班延误成本，提出多跑道航班进离场调度所有航班延误成本最小化目标函数；计算理论延误时间，将不同机型的航班延误时间换算为单位延误成本的延误时间；分析多跑道调度的公...
- 姜雨徐兆龙罗宇骁徐新星
- 文献传递
- 基于独立运行的远距平行跑道进离场调度研究
- 2015年
- 通过研究独立远距平行跑道的航班进离场联合调度问题,对等待起降的航班进行重新排序,从而减少航班等待时间,增大空中流量,缓解终端区航班拥堵严重状况。本研究在保证航班运行安全的基础上,以航班飞行所需的最小安全间隔及时隙分配等为约束条件,分别以降低延误损失和提高航空公司竞争公平性为目标,建立多目标航班调度模型,利用遗传算法对模型求解。实例仿真结果表明,多目标航班调度模型在解决实际终端区航班调度问题方面表现优异,航班总延误损失降低82.4%,标准航班延误偏差和降低83.7%。
- 徐兆龙姜雨罗宇骁徐新星
- 关键词：空中交通管理联合调度遗传算法
- 一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法
- 本发明公开一种多跑道航班进离场动态调度方法，其步骤如下：分析航班延误成本，提出多跑道航班进离场调度所有航班延误成本最小化目标函数；计算理论延误时间，将不同机型的航班延误时间换算为单位延误成本的延误时间；分析多跑道调度的公...
- 姜雨徐兆龙罗宇骁徐新星
- 文献传递
- 基于航班延误特性的停机位再指派建模被引量：1
- 2015年
- 合理的停机位再指派对提高机场场面资源运行效率和旅客服务水平至关重要。基于航班的延误特性,将待指派航班分为已定航班和未定航班,分别使用不同规则建立以停机位再指派扰动最小为目标的停机位再指派模型。采用蚁群算法对模型进行仿真验证,并与人工指派结果进行比较。结果表明,在仿真验证的5个时间段,采用蚁群算法的停机位再指派仿真结果与人工指派结果相比,前者扰动值明显降低,最大降低幅度为13.64%,且蚁群算法的运行时间为184.75 s,具有较好的可行性。
- 罗宇骁姜雨薛清文
- 关键词：航班延误蚁群算法
- 基于旅客步行距离的停机位均衡优化指派建模被引量：7
- 2014年
- 针对机场停机位指派问题,从旅客服务质量角度出发,以缩短机场旅客步行总距离和均衡各航空公司的旅客平均步行距离为目标,建立停机位指派优化模型.采用Lingo软件对国内某大型机场的停机位指派进行仿真验证.结果表明:旅客步行总距离会影响航空公司间公平性;与随机指派相比较,该模型能同时缩短旅客步行总距离和提高航空公司公平性.
- 曾琳燕姜雨罗宇骁
