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王瑛

作品数:4 被引量:46H指数:4
供职机构:清华大学机械工程学院汽车工程系更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 2篇生命周期评价
  • 1篇生命周期
  • 1篇能耗
  • 1篇能源
  • 1篇微型化
  • 1篇模型修正
  • 1篇甲醇汽车
  • 1篇交通能源
  • 1篇放电
  • 1篇纯电动汽车

机构

  • 4篇清华大学
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇长安大学
  • 1篇中国工商银行

作者

  • 4篇欧阳明高
  • 4篇王瑛
  • 3篇王贺武
  • 2篇刘宏
  • 1篇侯之超
  • 1篇李哲
  • 1篇张可
  • 1篇卢兰光
  • 1篇邵静玥
  • 1篇林庆峰
  • 1篇仝猛
  • 1篇赵伟
  • 1篇王斌

传媒

  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇电源技术
  • 1篇交通节能与环...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 2篇2007
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
纯电动汽车生命周期3E评价及微型化发展被引量:25
2007年
通过能耗、排放、经济等角度的分析,对燃煤发电和电动汽车为基础的电动汽车与传统汽油汽车相比较,普通电动汽车和超微电动车比常规汽油汽车和微型汽车的能效、排放、经济性都具有相对优势。以超微电动汽车为产业化突破口的市场发展策略,将促进我国从微型到常规的电气化交通能源发展。
刘宏王贺武罗茜王瑛欧阳明高
关键词:电动汽车交通能源生命周期评价
甲醇汽车和电动汽车的煤基燃料路径生命周期评价被引量:4
2007年
我国车用能源供应安全问题突出,需要开发廉价、清洁的车用燃料。煤炭是我国中长期发展中可以依赖的能源资源,将煤炭转化为替代燃料或者发电作为车用能源,有可能是解决我国日益增长的车用燃料消费需求的途径之一。本文对煤基甲醇和煤电的几种路径的能源和环境进行了全生命周期的计算。评价结果表明:煤电路径在能源效率和环境影响方面都要优于煤基甲醇和常规汽油,分析结论对煤炭清洁高效利用和能源持续发展的途径选择具有一定的参考意义。
刘宏王贺武侯之超王瑛张可欧阳明高
关键词:生命周期评价甲醇汽车电动汽车
电动汽车微型化发展路径分析被引量:11
2008年
重点分析了我国目前电动汽车和电池技术发展的现状,以及目前电动汽车发展存在的问题,从汽车动力学和电池能量特点提出了电动汽车微型化、低性能发展的思路,并从技术、能耗、成本优化的角度探讨了微型电动汽车发展的可行性。
王瑛王贺武欧阳明高
关键词:电动汽车微型化能耗
Peukert方程的适用性分析及基于二阶段放电法的Peukert模型修正被引量:8
2010年
基于铅酸电池试验的Peukert方程(Peukert equation,PE)提供一个修正电流倍率影响的经验模型。但该模型的试验及应用中,存在混淆电荷损失及剩余电荷量的问题。采用二阶段放电试验方法来建立修正的Peukert模型,即对于每种倍率分别进行两个阶段的恒流放电:特定倍率放电到截至电压—静置—标准倍率放电到截至电压(CC-OC-CC)。依据两个阶段放电的总电荷量(最大可用电荷量)而非第一阶段的电荷量(可用电荷量)去建立修正的Peukert方程(PE3)。该方程(PE3)反映了倍率与电荷损耗(库仑效率)之间的关系,排除了剩余电荷量的影响,更适合于动态工况下的荷电状态(State of charge,SOC)估计。另外磷酸铁锂电池试验表明剩余电荷量与电流倍率的关系规律性更强,更符合Peukert形式的方程(PE2),与铅酸电池Peukert模型的扩散机理一致,故剩余电荷量也可据此估计。
仝猛卢兰光欧阳明高邵静玥李哲王瑛王斌林庆峰赵伟
共1页<1>
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