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杨康

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇直喷
  • 1篇直喷柴油机
  • 1篇微粒排放
  • 1篇粒径
  • 1篇粒径分布
  • 1篇进气
  • 1篇富氧
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机

机构

  • 1篇昆明理工大学
  • 1篇天津大学

作者

  • 1篇赵伟
  • 1篇张韦
  • 1篇董立辉
  • 1篇舒歌群
  • 1篇徐彪
  • 1篇杨康
  • 1篇王月森

传媒

  • 1篇天津大学学报...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
进气富氧对直喷柴油机微粒排放粒径分布的影响被引量：6
2014年
在一台增压中冷四冲程柴油机上进行进气富氧燃烧台架实验,用氧气流量阀和氧传感器控制进气氧浓度,用DMS500粒径分析仪检测排气粒径分布特性,研究进气富氧燃烧对柴油机排气微粒特性的影响.在稳态工况下,研究了进气氧体积分数分别为21%、22%、23%和24%时柴油机微粒排放质量浓度粒径分布、数量浓度粒径分布、几何平均直径、表面积浓度和体积浓度分布.实验结果表明:在固定工况下,随着进气氧浓度增加,积聚态微粒数量和质量浓度峰值明显降低,核态微粒数量浓度逐渐增加;微粒几何平均直径减小,小粒径微粒数量增多;微粒表面积浓度和体积浓度也随之降低.
舒歌群徐彪张韦赵伟董立辉王月森杨康
关键词：柴油机微粒排放粒径分布
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