曲建军
- 作品数：15 被引量：149H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院基础设施检测研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 基于LVQ神经网络的轨道单元状态综合评判方法研究被引量：4
- 2013年
- 为了有效利用多种检测数据评判轨道单元的状态,提出利用LVQ(学习矢量量化)神经网络建立轨道单元特征参数与轨道单元分级的关联模型,通过对TQI(轨道质量指数)、轨道几何、加速度、晃车仪、添乘仪、人体感觉的超限扣分加权得到轨道单元的量化评分指标,并利用层次分析法确定各特征参数的权系数。根据大量实测数据建立随机样本,利用聚类方法确定轨道单元状态的分级。以轨道单元的量化评分指标作为输入,以聚类得到的表征轨道单元分级的矢量量化数据作为输出,利用误差反向传播方法训练LVQ神经网络模型。利用新的评判方法对某线路的轨道单元状态进行评判,结果表明该方法可行、有效,为轨道单元状态综合评判提供了一条新途径。
- 许贵阳刘金朝曲建军史天运
- 关键词：学习矢量量化神经网络层次分析法聚类方法
- 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层动力影响及结构优化被引量：16
- 2016年
- 针对我国高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层位置的不同设置方案,运用自主开发的FORSYS仿真平台,建立高速列车—CRTSⅢ型无砟轨道耦合系统动力分析模型;利用谐响应分析方法,对减振垫层不同设置位置条件下钢轨、轨道板及路基的位移导纳进行分析;利用车辆—轨道耦合分析方法,分析列车高速通过时轨道系统的动力响应,进行CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层的动力影响及结构优化研究。结果表明：CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层的动力影响主要体现在轨道板和路基上;在自密实混凝土和底座板下设置减振垫层均可以起到减振作用,减振效果主要体现在振动频率为100～200Hz的范围内,而且减振垫层设置在底座板下时减振效果更优;综合考虑减振效果和变形控制2个方面,建议减振垫层的刚度取值为50～80MPa·m-1。
- 辛涛张琦高亮赵磊曲建军
- 关键词：无砟轨道动力影响结构优化高速铁路
- 中国高速铁路工务维修管理体系研究被引量：7
- 2015年
- 在我国高速铁路安全运营实践的基础上,研究提出我国高速铁路工务设备维修管理模式,提出适合我国高速铁路工务设备的检测与监控、标准体系及现行推进的工务信息化等工作要点,为今后我国高速铁路建立与之适应的基础设施维修管理体系提供经验和参考依据。
- 康高亮陈东生黎国清田新宇曲建军
- 关键词：高速铁路工务维修
- 基于灰色理论的轨道几何状态中长期时变参数预测模型的研究被引量：33
- 2010年
- 根据轨道几何不平顺的发展特性,在灰色预测理论的基础上,考虑模型参数随时间的变化,并优化背景值,建立以轨道几何不平顺检测数据为时间序列的非等时距灰色时变参数模型。为更好地描述轨道几何不平顺影响因素间复杂的函数关系,提高模型拟合和预测精度,基于残差分析引入周期性函数,对模型进行组合修正。应用此模型对轨道质量指数TQI数据进行分析预测,并对其精度进行检验。结果表明:模型能较好地反映轨道质量随时间发展的随机波动特征,拟合、预测精度高,适合进行中长期预测,可为了解和掌握轨道质量状态的发展规律提供新的方法。
- 曲建军高亮田新宇辛涛
- 关键词：铁路轨道时变参数非等时距
- 铁路轨道几何数据冲击噪声小波-有序中值滤波方法被引量：5
- 2014年
- 结合小波分析及有序中值方法(ROM),提出铁路轨道几何数据冲击噪声自动滤波方法。利用传统中值滤波技术滤除冲击噪声会减少信号的有用信息及质量,提出利用小波分析将信号分解成含冲击噪声的高、低频信号;利用ROM自动识别高频信号中冲击噪声位置并滤波。据铁路轨道几何数据特点与阈值指标的内在关系,将ROM两阈值指标合并成一个,并据专家知识确定阈值。新方法具有简单、高效及强健优势,且可在线实现。用新方法对含冲击噪声的模拟信号、实测轨道不平顺信号进行滤波,结果表明该方法不仅能准确识别冲击噪声位置并自动修复,且能完整保留道岔处大轨向、大值超限等有用信息。
- 刘金朝王卫东孙善超曲建军
- 关键词：轨道几何不平顺冲击噪声
- 中国高速铁路工务维修管理模式研究被引量：30
- 2012年
- 结合我国高速铁路有砟轨道和无砟轨道维修特点,借鉴国外高速铁路工务维修管理经验,探讨我国高速铁路工务维修管理体系的建立,提出适合我国高速铁路工务维修管理的几种模式,通过进一步的分析研究认为基础设施的管检修主要体现在各系统的部门化和专业化,并对各种轨道结构维修管理的组织模式进行了测算,为我国高速铁路工务综合维修管理体系的形成提供参考。
- 陈东生曲建军田新宇陶凯杨飞
- 关键词：高速铁路工务维修
- 高速铁路桥上有砟轨道轨枕型式优化研究
- 高速铁路桥上有砟轨道结构,本文建立了车辆—轨道—桥梁耦合系统动力分析模型.利用该模型,对高速条件下桥上有砟轨道结构的动力特性进行了研究,为轨枕型式的优化设计提供了一定的建议和参考.结果表明:加宽轨枕对减小轨枕、道床、桥梁...
- 高亮辛涛曲建军侯博文
- 关键词：SPEEDRAILWAYBALLASTTRACKFINITEELEMENT
- 基于电算应用的既有曲线整正计算的研究被引量：2
- 2006年
- 结合电算要求,对现行铁路既有曲线整正计算方法———渐伸线偏角法进行了一定的归纳研究。给出了程序流程图,并编制计算程序对一组单曲线数据进行了试算,其计算结果较为合理可靠,为既有曲线整正的电算化提供参考资料。
- 曲建军高亮彭华
- 关键词：既有线偏角法电算
- 基于改进灰色-马尔可夫链的轨道不平顺发展预测方法被引量：11
- 2010年
- 轨道不平顺的发展受轨道、荷载、自然等因素的影响,它们的综合作用使轨道不平顺的发展过程呈现出趋势性和随机性特征.将灰色GM(1,1)预测理论与马尔可夫链预测理论相结合,提出一种适应轨道系统的改进灰色-马尔可夫链组合预测模型.新模型较好地处理了轨道系统内部各种不确定因素的影响,并能够充分挖掘历史数据给予的信息.应用新模型对轨道质量指数TQI进行实例计算,表明其具有很好的预测精度.
- 曲建军高亮辛涛郑晓莉
- 关键词：轨道不平顺轨道质量指数马尔可夫链非等时距
- 基于提速线路TQI的轨道不平顺预测与辅助决策技术的研究
- 当前,我国既有线提速事业取得了很大的发展,但形成的速密重并举的运输组织方式却使运输与线路养护维修的矛盾日益突出,工务管理部门在建立了科学、先进的轨道检测体系的情况下,主要围绕着提高轨道平顺性来保证运行品质和解决运营与维修...
- 曲建军
- 关键词：提速线路轨道平顺性灰色系统动态检测行车安全
- 文献传递
