袁克阔
- 作品数：17 被引量：185H指数：7
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程自动化与计算机技术更多>>
- 考虑黏聚力的上下加载面修正剑桥模型及数值实现被引量：11
- 2013年
- 首先完善上下加载面模型中超固结状态参数R与结构性状态参数R*的定义,给出上下加载面修正剑桥模型更具普适性的推导过程;然后介绍考虑黏聚力的上下加载面修正剑桥模型的半隐式本构积分算法及数值实现过程,并基于ABAQUS软件所提供的用户材料子程序UMAT接口编制上下加载面修正剑桥模型本构子程序;利用该模型模拟不同工况以及不同加载方式下超固结和原状土体的力学特性,以验证该本构模型对原状超固结土体的模拟能力以及所编写子程序的正确性和可靠性;最后进行Boom Clay三轴固结不排水剪切试验的模拟,完成将上下加载面修正剑桥模型应用于工程实际的关键一步。
- 袁克阔陈卫忠赵武胜谭贤君田洪铭郑朋强李香玲
- 关键词：岩石力学修正剑桥模型超固结
- 低温及冻融环境下岩体热、水、力特性研究进展与思考被引量：56
- 2011年
- 研究低温及冻融循环条件下岩体热、水、力特性对于寒区工程冻胀机理研究及防寒保温设计具有十分重要的指导意义。综述国内外低温及冻融循环条件下岩石的物理力学特性,温度,渗流特性以及水、热、力耦合特性4个方面的研究现状以及取得的研究成果,并结合寒区隧道的特点,提出以现场监测、大量室内冻融试验和单轴、三轴压缩试验为手段,以研究低温相变条件下的导热系数等热、水、力学参数为基础,以建立含相变低温岩体水热耦合模型和考虑空气温度和湿度影响的隧道风流场湍流模型为前提,以获得通风条件下寒区隧道温度–渗流–应力–损伤耦合模型为目的,用以研究寒区隧道围岩的冻胀破坏机制;同时,开发出兼具轻质、保温、抗冻、抗裂和抗震等功能的泡沫混凝土,用于寒区工程保温层及抗震层使用的基本思路。
- 陈卫忠谭贤君于洪丹袁克阔李术才
- 关键词：岩石力学寒区隧道防寒保温
- 黄土路基CBR值影响因素研究被引量：7
- 2009年
- 为了分析黄土路基CBR值的影响因素,采用正交试验设计,研究了浸水时间、压实度及二者交互作用和土样类别对CBR值的影响敏感性。结果表明:路基黄土CBR值对浸水时间最敏感,压实度次之,对土样类别最弱。
- 袁克阔党进谦卓莉
- 关键词：道路工程黄土路基正交设计
- Boom Clay蠕变特性研究被引量：4
- 2013年
- Boom Clay为比利时第三纪细密黏土沉积物,其力学性质十分复杂,尤其是其显著的蠕变特性更需进行广泛的试验和深入的理论研究。通过室内固结和三轴蠕变试验,研究不同应力水平下的蠕变特性;建立以不可恢复应变为变量的不显含时间的分离型屈服面蠕变本构模型,避免了传统显含时间项的蠕变模型在土体经历加、卸载过程等复杂工况的实际计算中,具体蠕变时间确定的难题。将所建新型蠕变模型在ABAQUS软件中实现二次开发,并通过不同蠕变参数下的基本性能检验和蠕变试验的模拟,验证了所建模型的正确性和所编程序的可靠性。
- 陈卫忠袁克阔于洪丹赵武胜龚哲李香玲
- 关键词：岩石力学BOOMCLAY泥岩蠕变本构模型
- 宜-巴高速公路泥质红砂岩三轴应力松弛特性研究被引量：25
- 2013年
- 软岩应力松弛特性研究是其长期力学特性研究的重要方面,亦是保证高地应力软岩隧道长期安全稳定的关键。采用TLW-2000三轴流变仪,对宜-巴(宜昌至巴东)高速公路泥质红砂岩进行围压为30 MPa的应力松弛试验研究。试验结果表明,在松弛过程中,随着松弛损伤的发展,导致松弛具有明显的非线性特征。对松弛过程中损伤耗散能变化规律的分析,建立松弛损伤的演化方程,并将损伤因子引入到西原模型中建立非线性的松弛损伤模型,通过与试验结果的对比分析,验证所建模型的合理性,可为宜-巴高速公路高地应力软岩隧道长期稳定性分析提供科学依据。
- 田洪铭陈卫忠赵武胜田田袁克阔
- 关键词：软岩
- 压实黄土水理特性试验研究被引量：5
- 2009年
- 为深刻了解黄土路基的浸水病变特征,认清路基破坏与浸水崩解之间的关系,对压实黄土进行了不同初始状态下的三轴渗透与崩解试验,并对三轴试验破坏前后的圆柱样崩解特性进行了对比分析。得出了压实黄土的渗透系数与干密度和周围压力的定性关系以及压实黄土的崩解特性与压实度、含水率的关系;对实际工程的防护提出了一些建议。
- 袁克阔党进谦王自奎卓莉
- 关键词：压实黄土
- 压实黄土三轴湿化变形特性试验研究被引量：1
- 2010年
- 采用常规三轴试验研究压实黄土浸水湿化变形特性,分析了不同初始含水率、压实度、围压、主应力差及湿化水头条件下黄土浸水湿化变形特点及原因。结果表明:土样固结稳定后进行浸水湿化再次达稳定状态所需时间随主应力差和初始含水率的增大而增大,随压实度、所加围压及湿化水头的增大而减小;土样湿化轴向应变随主应力差、湿化水头的增大而增大,随围压、初始含水率、压实度的增大而减小;而体变则随湿化水头增大而增大,随主应力差、围压、初始含水率、压实度的增大而减小。
- 朱彭涛党进谦袁克阔张文毅
- 关键词：压实黄土湿化变形
- 坑外降水条件下软土地层深大盾构工作井稳定性研究被引量：9
- 2013年
- 采用合适的计算方法确定有效的围护方案是基坑设计中的难点。以南京纬三路过江隧道江北盾构工作始发井为依托,采用空间地基板法反演分析得到各地层m值,通过编制DLOAD子程序实现主动区与被动区的判别和相应荷载的施加,得到坑外降水条件下软土地层深大盾构工作井围护体系的受力与变形特征。计算结果与现场实测值较为吻合,从而证明采用空间地基板法配合反演得到的地层m值可有效预测工作井围护体系的变形与受力特征。为进一步优化设计方案,选定连续墙厚度、支撑截面尺寸及底板以下5 m范围内土体m值3个参数,通过正交试验进行参数分析,得到影响连续墙水平位移及支撑轴力的主要因素。计算方法及相关计算结果可为同类工程设计提供参考。
- 赵武胜陈卫忠袁克阔郑朋强袁敬强郭小红舒恒拓勇飞
- 关键词：基坑工程软土降水盾构工作井连续墙
- 一种发泡混凝土及煤矿充填接顶的方法
- 本发明公开了一种发泡混凝土，包括100份的水泥、25～50份的粉煤灰、6～16份的硅灰、1～2份的硬脂酸钙、75～85份的水、0.3～0.6份速凝剂、6.2～7.2份发泡剂，还公开了一种煤矿充填接顶的方法，A、剔除胶凝材...
- 陈卫忠郑朋强谭贤君袁克阔
- 公路路基黄土承载能力试验研究
- 黄土是干旱半干旱地区的第四纪沉积物,其特殊的变形特性和对水的特殊敏感性直接影响着黄土地基的长久稳定。在黄土区各级公路的建设中,探索路基、路面病害的产生机理与发展规律以及路基黄土强度和变形特性成为一项急需解决的问题。本文研...
- 袁克阔
- 关键词：黄土路基压实黄土黄土强度湿化变形
- 文献传递
