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集成式反应器SND对低碳氮比生活污水的深度脱氮效能及其动力学被引量：4: 2016年; 以由实际生活污水配制的低C/N比生活污水为研究对象,在集成式反应器主反应区实现了同步硝化反硝化（SND）脱氮.考察了集成式反应器对低C/N比污水的脱氮效能.结果表明：DO=1.4～1.7mg/L,总HRT=18h（主反应区HRT=7.2h）,C/N=5时,NH4^＋-N可从15±2mg/L平均降至2.5mg/L,总氮可以从20±2mg/L平均降至3.4mg/L,TN处理负荷可达0.13kg TN/（m^3·d）,较同类低C/N比污水脱氮系统高;相同条件下连续运行时,出水NH4^＋-N和TN浓度稳定在0.8～3.0mg/L和1.4～4.7mg/L,去除率在80.2%～94.9%和76.5%～93.2%.以Monod方程为基础通过物料衡算求解出SND动力学方程并求得硝化过程氨氮饱和常数KNH4^＋-N=1.34mg/L,氨氮降解反应级数n=0.622 4,反硝化过程硝酸盐氮饱和常数KNO3^--N=0.71mg/L.分析表明：该SND系统内生物量充足、活性高,生物降解效率受底物浓度限制小,集成式反应器结构合理,可实现小水量低C/N比生活污水深度脱氮,为我国中小城镇生活污水深度处理提供技术支持和理论依据.; 邓时海李德生杨雪卢阳阳朱善斌; 关键词：市政工程同步硝化反硝化低碳氮比污水深度脱氮

基于化学与生物膜耦合深度脱除地下水中硝酸盐氮被引量：3: 2018年; 我国华北地区超过80%的地下水受到污染,其中硝酸盐氮的污染日益严重,威胁着人类健康。基于单质铁去除地下水中硝酸盐氮,因伴随氨氮的产生而受限制;生物反硝化脱氮因地下水中碳源不足无法满足脱氮要求。采用自制的微电解化学催化固体颗粒与天然生物质构成耦合生物载体,通过自养与异养反硝化耦合深度脱除地下水中硝酸盐氮,并建立了地下水易位好氧、厌氧深度脱氮新工艺。结果表明:好氧反应器在HRT为12 h、DO为2.0～3.0 mg·L-1的条件下,硝酸盐氮平均去除率≥91.24%;厌氧反应器在HRT为14 h的条件下,硝酸盐氮平均去除率≥96.32%;反应器中微电解化学催化固体颗粒可为自养反硝化菌提供电子,生物质可为微生物提供必要的有限碳源,硝酸盐氮的脱除是自制微电解化学催化固体颗粒与生物膜耦合作用的结果。出水均无亚硝酸盐氮和氨氮积累。此技术可为受污染地下水的修复提供理论依据。; 李德生崔玉玮李金龙李金龙杨雪; 关键词：硝酸盐氮脱氮好氧

基于铁碳内电解的物化—生物耦合深度脱氮被引量：8: 2016年; 以自制复合铁碳填料为载体,建立物化-生物耦合脱氮体系,考察了HRT、DO含量、进水pH对低C/N(COD/ρ(TN)=1.5:1)污水脱氮的影响,并通定量了物化作用对脱氮的贡献率。结果表明,在耦合体系中,NH_4^+-N通过氨氧化菌和硝化菌的作用生成NO_3^--N和NO_2^--N,NO_3^--N和NO_2^--N进入生物膜内部,自养反硝化菌以载体原电池反应所产生的[Fe^(2+)]、[H]为电子供体实现反硝化脱氮,其适宜运行条件为:HRT为4.0 h,DO的质量浓度(2.0±0.1)mg/L,进水pH为7.0±0.1,此时污水COD、NH_4^+-N、NO_3^--N、TN去除率分别可达94.6%~97.3%、82.1%~83.6%、92.1%~94.7%、89.3%~92.5%。适宜的HRT低于其它同步硝化反硝化脱氮过程。反应器内反硝化所需电子37.9%由载体物化反应供给,消除了传统生物脱氮过程对有机碳源的依赖,源缩短了脱氮所需停留时间。故该耦合体系可实现低C/N污水的高效深度脱氮。; 张琪李德生邓时海杨雪朱善斌; 关键词：污水深度脱氮

重载货车作用下基床表层应力状态及破坏影响因素分析: 2015年; 重载货车作用下线路破坏问题与基床表层应力状态密切相关。通过建立货车-线路动力分析模型,分析货车通过时基床表层应力状态变化规律,研究道床厚度、轴重、速度、基床表层模量等因素对基床表层破坏的影响规律。结果表明:基床表层在车辆作用下遵循从纯剪到三轴剪切再回到纯剪状态的变化规律,主应力轴连续旋转180°;道床厚度低于0.5m、速度超过70km/h、基床表层模量低于160 MPa、轴重超过27t都有可能造成基床表层塑性变形;当应力路径超过破坏线情况下,路基弹性假设将不再适用。; 时瑾杨雪; 关键词：重载铁路基床表层动力响应应力状态

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杨雪