您的位置: 专家智库 > >

李海雄

作品数:3 被引量:5H指数:2
供职机构:东风汽车有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇振动
  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇振动与波
  • 1篇整车
  • 1篇整车振动
  • 1篇商用车
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车节能
  • 1篇汽车节能减排
  • 1篇汽车零部件
  • 1篇总成
  • 1篇零部件
  • 1篇节能
  • 1篇节能减排
  • 1篇冷却风扇
  • 1篇发动机

机构

  • 3篇东风汽车有限...
  • 2篇仙桃职业学院
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇温州大学

作者

  • 3篇李海雄
  • 2篇曾令贤
  • 2篇付继红
  • 2篇黄遵国
  • 1篇上官文斌
  • 1篇胡琛杰

传媒

  • 1篇新技术新工艺
  • 1篇专用汽车
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
发动机冷却系统风扇及其驱动装置——汽车节能减排的重要零部件被引量:2
2012年
发动机冷却风扇是保证发动机正常工作的重要零部件,也是影响汽车节能减排的关键零部件。阐述了发动机冷却风扇的技术特点,包括风扇的设计、匹配等问题,分析了目前国内冷却风扇行业的能力现状,详细介绍了目前风扇的常用结构形式、叶片材料和风扇驱动装置;并在此基础上,对冷却风扇行业的发展前景进行了展望。
曾令贤李海雄胡琛杰
关键词:发动机冷却风扇汽车节能减排汽车零部件
动态当量夹角在商用车产品开发中的应用研究被引量:2
2011年
在商用车传动轴系统布置设计时,为避免因万向节传动输出轴与输入轴的转角差引起车辆异常振动,应使空载静止和满载静止工况下的传动轴当量夹角、最大夹角及角加速度幅值满足设计要求。研究表明,在某些工况下,仅校核空载静止和满载静止工况下的传动轴系统布置的相关参数,不能完全避免因传动轴系统布置设计引起的整车异常振动问题。因此分析了满载爬坡工况下动态当量夹角对整车异常振动的影响,表明了在进行商用车传动轴系统布置设计时,还需使满载爬坡工况下的动态当量夹角以满足设计要求。
黄遵国李海雄付继红
关键词:振动商用车
动力总成悬置系统装配状态对整车振动的影响被引量:1
2012年
在动力总成悬置系统理论设计合理的基础上,研究悬置系统实车装配状态对整车振动的影响。以悬置安装位置处的车架局部刚度作为研究对象,分析车架局部刚度的大小对整车振动的影响。通过一实测例子表明,在理论设计合理的基础上,正确的动力总成悬置系统装配状态可改善整车的乘坐舒适性。
黄遵国付继红李海雄曾令贤上官文斌
关键词:振动与波动力总成悬置系统
共1页<1>
聚类工具0