李峰
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路隧道火灾排烟风口设计参数优化研究被引量：8
- 2013年
- 针对近年来我国隧道工程界出现的关于在长大公路隧道纵向式通风系统中运用排烟风道的争议,本文首先介绍了排烟风道在国内外公路隧道通风工程领域中的应用现状及其发展趋势,继而进一步对涉及到公路隧道火灾排烟风道设计中重要的影响因素进行了探讨。最后,以公路隧道发生火灾的规模、排烟量、临界风速以及救援逃生时间为控制条件,采用有限元数值模拟方法,系统地研究了公路隧道排烟风道排烟口的设置间距、开口个数等参数及其对排烟效果的影响。研究结果认为文中给出的具有C型规格及设置的排烟口可以用于公路隧道纵向式通风排烟风道设计中。
- 夏永旭李峰姚毅
- 关键词：有限元排烟效果
- 降雨诱发边坡失稳的危险性评价被引量：2
- 2007年
- 为了提高公路减灾防灾水平,在公路设计、施工、养护及管理中全面体现以预防为主的减灾方针,研究了降雨引发公路边坡失稳的成因,用降雨侵蚀力评价侵蚀灾害的危险性,反映降雨侵蚀能力的相对大小。
- 李峰朱鹏
- 关键词：边坡失稳滑坡
- 管片接头刚度对盾构隧道结构内力影响分析被引量：4
- 2013年
- 结合成都地铁4号线工程资料，并采用一种新的计算模型对接头刚度折减后的管片环内力进行分析。得到以下结论：管片接头刚度大小对管片环的变形、内力均有影响，对轴力几乎无影响；管片环的最大位移、正负弯矩分别出现在拱顶、上下拱部45°处附近、拱底位置，最大剪力随刚度折减系数k的减小逐步下移至接近拱底处；设计中需考虑管片接头处的抗剪弯刚度对管片环的受力影响，可不考虑抗拉压刚度；工程中管片接头k的合理取值区间为10-1.36~10-0.87，且在该范围内，管片环弯曲刚度有效率η与-lgk近似呈线性关系。
- 李峰苟长飞许东
- 关键词：盾构隧道管片接头数值模拟刚度折减
- 公路隧道通风弯道设计优化研究被引量：6
- 2014年
- 在长大公路隧道通风系统中,经常涉及到设置导流叶片的弯曲风道。本文首先对隧道通风系统弯道局部效应进行了探讨,继而采用有限元数值模拟方法系统研究了角度分别为30°、60°、90°的弯曲风道及含同心圆型、翼形、107°薄圆形、95°薄圆形导流叶片直角弯曲风道的局部阻力损失系数,并将其计算结果与经验公式进行对比验证,在此基础上对公路隧道通风弯道设计参数进行了进一步优化研究。研究结果表明:(1)直弯风道内局部阻力损失系数与所设置的导流叶片类型及直弯参数(r/D)密切相关,不同类型导流叶片的设置只有对应特定的直弯参数(r/D)才能达到较好的导流效果;(2)采用角度为80°的弯曲风道取代设置导流叶片的直弯风道完全可行。
- 李峰夏永旭苟长飞
- 关键词：通风数值模拟导流叶片
