唐敏
- 作品数：3 被引量：83H指数：2
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：上海市科委重大科技攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 内张钢圈加固盾构隧道结构承载能力的试验研究——整环加固法被引量：71
- 2013年
- 以内张钢圈整环加固盾构隧道为对象,采用足尺试验方法对整环加固工法下单环隧道衬砌的极限承载性能进行研究,描述加固结构破坏的试验现象,获得加固结构的荷载位移曲线,并结合试验现象及数据,分析得到加固结构的关键性能点。试验结果表明,整环加固后盾构隧道的刚度与强度相对于加固之前有明显提高;加固后结构的破坏主要为钢板与混凝土衬砌的黏结面破坏。研究成果可为工程实践提供理论支撑和技术指导。
- 柳献唐敏鲁亮王秀志朱雁飞
- 关键词：盾构隧道极限承载力足尺试验
- 新老混凝土早龄期黏结性能试验被引量：1
- 2012年
- 通过15组新老混凝土试件的早龄期直剪试验,观测了加载全过程中的试验现象,获得了新老混凝土早龄期黏结滑移曲线;进而通过正交分析明确了黏结面粗糙度和新混凝土龄期两种因素对早龄期极限黏结强度的影响,并进一步分析了两种因素对黏结滑移全曲线的影响。分析结果表明:随着龄期的增长和粗糙度的增加,新老混凝土极限黏结强度也随之提高,剪切全过程中的黏结面抗剪性能也有所提高;在试验条件下新浇混凝土龄期是影响黏结极限强度的主要因素。
- 唐敏柳献唐正奕袁勇
- 关键词：黏结早龄期直剪试验
- 内张钢圈加固盾构隧道结构承载能力的试验研究——半环加固法被引量：53
- 2014年
- 作为盾构隧道常见加固方式之一的内张钢圈半环加固工法,主要用于控制隧道衬砌的大变形,为隧道结构提供后期补强。文章结合半环加固工况下盾构隧道结构极限的承载试验,描述了其加固施工工艺,以及加固结构破坏的试验现象,得出了此工况下的结构荷载位移曲线,并分析了加固结构的关键性能点。试验结果表明,半环加固法能有效提高隧道的结构刚度及极限承载能力;钢板与混凝土衬砌的粘结面破坏导致结构整体破坏,是加固结构的关键控制因素。
- 柳献张浩立唐敏鲁亮王秀志
- 关键词：盾构隧道极限承载力足尺试验
