郭旭明
- 作品数：3 被引量：17H指数：2
- 供职机构：清华大学土木水利学院交通研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 带转向延误的拥挤交通网络配流模型及算法被引量：9
- 2012年
- 为了更加真实准确地反映道路网络的交通流状态,该文综合考虑拥挤交通网络的特点,建立了带转向延误和通行能力限制的交通网络配流模型,模型中路段和转向通行能力约束条件的Lagrange乘子等于因交通拥堵而产生的排队延误。该文采用动态罚函数算法,将原问题转化为一系列不带通行能力限制的传统交通分配问题进行求解,随后以Nguyen Dupuis网络为算例进行测试。计算结果表明:当流量达到通行能力时,排队延误就会产生,平衡流量满足Wardrop均衡准则。该模型能够很好地反映拥挤交通网络流量特点,提出的算法也具有很好的收敛性能。
- 张雄飞李瑞敏郭旭明史其信
- 基于旅行时间可靠性的信号控制方法研究
- 随着各大中城市机动车的急剧增加及交通拥堵的出现，交通运行状态在一定时间和空间范围内的波动性（即交通系统的随机性）已经是不容忽视的地方。针对出行者对出行时间准确性的要求和交通管理者对交通精细化管理的需要，国内外很多学者提出...
- 郭旭明
- 关键词：遗传算法
- 文献传递
- 基于遗传算法的交叉口信号控制可靠性优化模型研究被引量：7
- 2012年
- 随着城市道路交通网络可靠性研究的深入,交叉口的可靠性问题开始凸显。交叉口可靠性主要取决与各进口流量的大小和交叉口控制方式。当前以平均延误为优化对象的控制方式实际上很难满足路口可靠性的要求。本文在定义了路口旅行时间可靠性的基础上,运用概率论基础知识,建立了路口可靠性优化控制模型,并且运用遗传算法对优化模型进行了求解。
- 郭旭明李瑞敏张雄飞
- 关键词：信号控制遗传算法交通仿真
