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郑德生

作品数：3 被引量：1H指数：1
供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇弹簧
  • 2篇电磁机构
  • 2篇液压
  • 2篇液压泵
  • 2篇气门
  • 2篇气门弹簧
  • 2篇气门机构
  • 2篇可变气门
  • 2篇可变气门机构
  • 1篇正时
  • 1篇双燃料
  • 1篇排放性
  • 1篇排放性能
  • 1篇汽柴油
  • 1篇燃料
  • 1篇经济性能
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机性能
  • 1篇柴油

机构

  • 3篇长城汽车股份...

作者

  • 3篇郑德生
  • 2篇刘杰
  • 2篇罗伟
  • 2篇梁国志
  • 2篇高锋军
  • 2篇李文庆
  • 1篇赵中芹
  • 1篇高定伟
  • 1篇李旭聪
  • 1篇康志强
  • 1篇史晓刚
  • 1篇王超

传媒

  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
柴油主喷正时对汽柴油双燃料发动机性能影响的研究被引量：1
2015年
以一台柴油机为原型机,增加进气道汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油缸内直接喷射柴油引燃的燃烧模式,对汽柴油双燃料发动机性能进行深入的研究。研究显示:汽柴油双燃料发动机缸内燃烧压力峰值随着主喷正时的推后而升高;油耗水平随着主喷正时的推后而恶化;柴油主喷油量对NOx排放影响不明显,NOx排放随着主喷正时推后呈现单调降低趋势;Soot排放随着主喷正时推后呈现降低趋势。同时在相同主喷正时条件下,主喷油量越低,Soot排放越低。汽柴油双燃料发动机THC排放和CO排放均较高。
王超李旭聪赵中芹史晓刚康志强郑德生赵从姣轩大勇高定伟
关键词：经济性能排放性能
电磁、液压和弹簧共同驱动的全可变气门机构
本发明涉及一种电磁、液压和弹簧共同驱动的全可变气门机构，其包括气门以及驱动气门回位的气门弹簧，所述的气门上串联设置有驱动所述气门启闭的电磁驱动机构和液压驱动机构；所述的电磁驱动机构包括安装于所述气门上的电磁阀；所述的液压...
高锋军刘杰郑德生李文庆梁国志罗伟
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电磁、液压和弹簧共同驱动的全可变气门机构
本发明涉及一种电磁、液压和弹簧共同驱动的全可变气门机构，其包括气门以及驱动气门回位的气门弹簧，所述的气门上串联设置有驱动所述气门启闭的电磁驱动机构和液压驱动机构；所述的电磁驱动机构包括安装于所述气门上的电磁阀；所述的液压...
高锋军刘杰郑德生李文庆梁国志罗伟
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